פיג'ו 2008 המחודש - מבחן דרך

עם מתיחת פנים שמטפלת במראה החיצוני הפושר, ביחידת ההנעה ותיבת ההילוכים וגם עם אבזור ותג מחיר אטרקטיבי - פיג'ו 2008 יוצא להסתערות מחודשת על קבוצת הקרוסאוברים הקטנים.

שלחנו את נקמיצ'י ליומיים עם הגרסה המחודשת כדי להבין מה השתנה ועד כמה זה משנה

המבחן המלא כאן

מדהים איך PSA בשם הבידול המותגי הצליחו למנוע מהדודניות - הקקטוס וה-2008 להעביר זאת לזאת כמה גנים חיוביים.

היה נחמד אם ה-2008 הייתה זוכה לכורסאות המלך הקדמיות ולספסל האחורי הנוח של הקקטוס ובמקביל חבל שהקקטוס לא זכתה לסף הטעינה השטוח ולספסל המתקפל לחלוטין של ה-2008.

למען ההגינות יש לציין שמדובר בתופעה נפוצה בעולם הרכב.

מעבר לזה, היבואן חייב לעשות משהו עם המתקין המקומי שלו. יש שם כנראה כמה עובדים עם ידיים שמאליות ואפס אכפתיות לרכוש של הלקוחות שלהם. ברכב ההדגמה השחיתו את בד הדיפון ואצלי זה נגמר עם פלסטיקה שבורה (שתוקנה) ומסך מרצד (שאמרו שיחזרו אלי ומחר הם יקבלו ממני עוד תזכורת).

מוניטין האמינות של PSA נמצא במגמת עליה באירופה וחבל שכאן בישראל זה יפגע בגלל מתקינים רשלניים.

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

על הנייר נראה נחמד, בפועל הבנתי שיותר איטית ממה שהיית מצפה ממנוע כזה וגם האמינות של פיז'ו... נראה לי שמומלץ מאד בליסינג

תודה על הסקירה היפה.

הרכב מעניין, לדעתי עולה על המתחרים שלו (קפצ'ור, ג'וק, קרוס i20 וכו').

שאלה לכותב המבחן ולכל מי שישב בתוך הרכב: יש לי חבר שרוצה לקנות רכב חדש ברמת מחירים הזאת,

הוא פוזל לסגמנט הג'יפונים בכלל ול2008 בפרט, האם רכב כזה באמת מתאים להסעת שני ילדים גדולים (כיום 11 ו7 עם כוונה להחזיק את הרכב לא מעט שנים) מאחור?

במבט על המידות של הרכב, בסיס הגלגלים קצר בערך ב-10 ס"מ מרכבים "משפחתיים" רגילים...

כן, אין בעיה להסיע 2 ילדים (או 2 מבוגרים) בנוחות ב-2008.

אחלה מבחן, מאוד נהניתי לקרוא. תכלסי, מתומצת ומתעסק בדברים החשובים והעיקריים ולא בשולי.

עניין הצמיגים נראה לי קצת מיותר.

מעניין אם הם מייצרים יותר רעש מצמיגי הכביש בדגמים הפשוטים.

הרכב הזה איכשהו נראה בתמונות יותר טוב מאשר במציאות, הוא פשוט נראה כמו גירסת סטיישן של ה-208.

ראיתי את הרכב באולם התצוגה והוא בהחלט נראה מצוין, בעיקר למי שפחות מחפש פוזה (למרות שלאחר מתיחת הפנים, יש קצת יותר פוזה בעזרת הגריל) ושילוב המנוע גיר הוא הדבר המתבקש בשדרוג שבוצע. אחר כך עברתי לסיטרואן וישבתי בקקטוס, שהרגיש הרבה הרבה יותר נוח (אולי כי אני גבוה והמושבים באמת גדולים).

מפתיע שהיבואן מתעסק עם התקנות מקומיות, אני בטוח שאפשר לדאוג לצג שתומך ב car play ודומיו כמו למשל ברכבי אופל. גם האיבזור ברמת הגימור הגבוהה הוא לא מספק בעיני - פס קישוט ו all grip זה לא מספיק. מקווה שהיבואן יביא את ה GT line שבטח ייקרא בישראל פרימיום, שגם נראה מצוין מבפנים, וגם עם תוכנת מנוע שמוציאה 130 כ״ס כמו ב 308.

עוד דבר - כתבו פה לדעתי כבר בעבר על הצמיגים. ממש לא צריך בארץ צמיגי ״all weather". כמה שלג כבר יורד פה? זה פוגע באיכות הנסיעה, מרעיש (ממבחנים שקראתי) ובאמת מיותר.

בכל אופן, בהחלט מתחרה ראוי וכנראה גם מנצח בתחרות מול ה i20 cross העצלה בכל אופן.

ALL GRIP, שלג, חול, סלעים...

איך זה עובד עם הנעה קדמית בלבד? האם ALL יכול היות 2 גלגלים בלבד???

למיטב הבנתי המתיחת פנים לא טיפלה במנוע ובגיר.

זה שהיבואן לא הביא ב2015 את ה2008 עם מנוע 1.2 טורבו לא אומר שבצרפת לא שווק הדגם הזה.

גם כאן הביאו בתחילת 2016 את הדגם לפני מתיחת הפנים עם מנוע 1.2 טורבו.

מתיחת הפנים מתייחסת אך ורק לגריל ולתוספת הגריפ-קונטרול.

המרחק במחיר ל-308 שמרגישה מוצקה יותר וגם חזקה יותר לא מספיק גדול.

אבל פה יש לך את הוד מלכותו קרוסאובר, שזה גורם מכריע עבור חלק מהאנשים, שמוכנים לקבל רכב פחות איכותי, אבל עם ישיבה גבוהה ופוזה של ג'יפ.

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

מבחן תכל'ס. כל מה שרצית לדעת והתביישת לשאול.

היום הייתי קונה אותו ולא את הקאפטור בגלל הגיר.

למיטב הבנתי המתיחת פנים לא טיפלה במנוע ובגיר.

זה שהיבואן לא הביא ב2015 את ה2008 עם מנוע 1.2 טורבו לא אומר שבצרפת לא שווק הדגם הזה.

המנוע המוגדש הוצע לעולם רק ב-2013.

Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה רבה על הסקירה, נהנתי מאד לקרוא.

אם ה-2008 כל כך מומלץ, גם מבחינת גודל ומרחב פנים, מהם ההבדלים המהותיים בינו ל-3008?

האם הוא לא מייתר קצת את ה-3008?

ה-2008 מבוססת על פלטפורמת ה-208.

Sent from my iPhone using Tapatalk