אופסט מקסימלי של גלגל לרכב

היי,

ברשותי מרצדס c קלאס 2006. באינטרנט מצוין שהאופסט אצלי הוא 37-38. האם גלגלים עם אופסט של 42 יתאימו? אין ניתן לדעת מה האופסט המקסימלי שניתן להרכיב?

בדר"כ סטיות של 10-15 מ"מ עוברות בשלום.

במקרה שלך מדובר על עליה באופסט ולכן הגלגל יהיה שקוע יותר בתוך הכנף.

יש לוודא במקרה זה שאין מגע עם חלקי מתלה/בלמים כאשר הגה מסובב ותחת עומס.

לא חושב שהיצרן מגדיר טווח מותר.

אפשר לנסות למצוא ברשת אנשים אחרים שהתקינו תצורות שונות ולמצוא אחת דומה.

מעבר למה שציינתי לעיל, במקרה של אופסט נמוך יותר, וודא כי אין בליטה משמעותית מעבר לגבולות הכנף.

בדיוק. אני יותר חושש ממפגש גלגל-קליפר.

לפני מספר חודשים מצאתי מישהו שמוכר חישוקים של CLA חדשה. בגלל שחששתי לקחתי גלגל אחד והרכבתי אותו באותו הרגע בשביל לראות והוא נגע בקליפר. האופסט שלו היה 49. עכשיו אני יודע בוודאות שזה יותר מדי.

מעניין איך ניתן לדעת כמה ניתן לשחק עם זה...

יכול להיות שזה גם תלוי בצורה של החישוק עצמו.

בצע חיפוש ברשת עם שימוש ב-W203 ו-Offset וכד', בנסיון לדלות מידע.

בחיפוש קל דליתי את השרשורפלצת הזה:

http://mbworld.org/forums/c-class-w203/253761-w203-cl203-aftermarket-wheel-thread-all-you-want-know-314.html

מהתרשמות קלה עולה שכנראה 46 זה מאוד גבולי אם בכלל. נראה שגם עם אופסט כזה מייעצים שם לשים ספייסרים (לא מומלץ) של 10 מ"מ.

כנראה שמרצדס לא השאירו הרבה מרווח לכיוון אופסט גבוה יותר (הגיוני בסה"כ).

תודה על העזרה!

לא חסר חישוקים לדעתי באופסט שיתאים לי. אני ממש לא רוצה לשים ספייסרים.

בדרך כלל מה שגבולי יכול להתברר כלא מתאים כלל אחרי החלפת רפידות בלמים נניח.

הקליפר לא מתרחב אחרי החלפת רפידות כך שזו לא בעיה.

אם אתה מברר מול טייר קלאב- בקש שישאלו את אופיר זריהן (הוא מומחה לחישוקי מגנזיום) ובאופן כללי בעל מקצוע מהשורה הראשונה בתחום.

בהצלחה.

אתה צודק טעות שלי. התבלבלתי משם מה בגלל מקרה אחר שהיה לי.