דגמי גמדא

אהלן חברים,

אני לא אוסף דגמי מכוניות, אני אוסף פרטי וינטאג׳ תווצרת ישראל/פלסתינה. אז כמובן שאני אוסף דגמי גמדא/ סברה. רציתי לשתף אתכם בתוצאת מכירה באי ביי שהתבצעה היום בערב. מחירים מרשימים, אפילו מאוד[emoji15]

נהניתי מדגמים כאילו כשהייתי עול ימים.

לצערי - עקבותיהם אבדו לבלי שוב.

תודה על השיתןף - בהחלט מעניין.

מרשים! מדהים איך שאפילו תחומים איזוטרים יחסית מושכים אליהם מספיק אספנים כדי להגיע למחירים כאלה.

קנה המידה הוא 1:43 מתוך ויקיפדיה:

גמדא היה מותג דגמי מכוניות שיוצר לסירוגין משנת 1958 עד שנות ה-70 במפעל היציקות "הבונים" בקיבוץ כפר הנשיא.

בראשית דרכו, ייצר המפעל את המכוניות מקרטון, וב-1961 עבר לייצור דגמים ממתכת. חלק מהדגמים נוצרו בדמותם של רכבים שהיו נפוצים באותה העת בישראל, ובהם רכבי צה"ל ומשטרת ישראל ואוטובוסים של אגד. באמצע שנות ה-60 הפסיק המפעל לפעול, לאחר שלא עמד בתחרות עם דגמי המכוניות המיובאים^[1], אך ב-1967 נפתח מחדש, בשם "גמדא-כור אקספורט", בשותפות עם קונצרן כור ועם החברה האמריקאית קרגסטן. פס הייצור, שכונה "סברא", יועד הפעם לייצוא, והוא התמקד בדגמי מכוניות אמריקאיות (אך ייצר גם דגמי חיפושית). במהלך שנות ה-70 נקלע המפעל לקשיים כלכליים ונסגר.

כיום נחשבים דגמי "גמדא" ו"סברא" לפריטי אספנות, שמחירם עשוי להגיע לאלפי שקלים.

השם של החברה גאוני בעיני.

הייתי מאוד רוצה לקנות דגם של גמדא אבל המחיר מוגזם.

במונחי איכות הם כישלון

אתה מסתכל על הדגמים המבוקשים ביותר במצב הטוב ביותר (MIB) ומשליך על הכלל.

אתה יכול להתחיל עם דגמי סברא שבמצב MIB נמכרים ב 200 ש"ח.

לאט לאט לעבור לדגמי גמדא ללא קופסא, לא במצב מושלם ואלה נסחרים בהחל מ 500 ש"ח.

בנוגע לאיכות, אף רכב של גמדא (להבדיל מסברא) אינו מקורי, אלו תבניות שנרקשו מחברת מורסטון האנגלית שפשטה את הרגל וזו גם הסיבה לביקוש הכ"כ ער לדגמים האלה לא רק בקרב ישראלים/יהודים אלא גם בקרב אספני דגמי מכוניות רציניים.

אני מבין לגמרי את הכוונה שלך ואת המשמעות של מחירי הדגמים בפן האספני.

מה שמפריע לי זה שפיסת ההיסטוריה הישראלית בלבד לא מפצה על חוסר הדיוק.

בפן ההיסטורי אני מבין לגמרי

אנחנו עוד מדברים על גמדא או שעברנו לסוסיתא?

גמדא.