VAZ 2802 1:43

כאשר ראיתם את הכותרת, מניח שחשבתם שתיראו עוד דגם של לאדה. כלומר קופסא מרובעת כלשהי שאיחרה את זמנה ב20 שנה.

ובכן, לא תתאכזבו לגלות שאכן מדובר בקופסא. עבור איטלקים עיצב ברטונה ועבור לאדה קרטונה, לכן מקור ההשראה הניב כאולו תוצאות

הרכב הזה היה בעל אנטי עיצוב, אבל המתכננים של הרכב רצו להשיג מקסימות פרקטיות. הרכב זכה לכיונוי פוני - סוס עבודה/שעועים קטן.

מה נפח המנוע של המשאית הקטנה? מסתבר שהיא נטולת מנוע בעירה פנימי, במקום זה שמו לה מנוע חשמלי ומצברים ניקל-זינק ששקלו 400ק"ג. משקל המצברים היה גדול מאוד, לכן יכולת העמסה הייתה קטנה מאוד, כ200ק"ג כולל הנהג. המהנדסים ניסו לחסוך משקל בכל דרך אפשרית, העיקר להגדיל מעט את יכולת העמסה ולשפר את הטווח. בדיוק כמו בפרויקט הכושל של הרכבים החשמליים אצלינו בארץ, גם ברכב הזה בלוק עם הסוללות אמור להיות מוחלף כיחידה אחת כדי להגדיל את הזמן שהרכב יוכל לעבוד. לכן לרכב הייתה שלדת אלומיניות קלה ומחוררת.

לרכב היו גירסאות שונות, עם קבינה לנהג בודד ללא ארגז מאחורה ודגם הכי "משוכלל" הכולל קבינה לשני אנשים וארגז העמסה. הדגם העירום ביותר יכל לקחת 450ק"ג משקל העמסה.

כמו בפרויקט הכושל בארץ, גם רכב הזה על טעינה אחת יכל לנסוע כ130ק"מ, רק על 40 קמ"ש. מהירות מירבית הייתה כ70קמ"ש, אורך הרכב היה מעט פחות מ3.5 מטר, יחד עם זאת היה משקל כולל של כ1800ק"ג.

משעשע שבביקור של גיורגטו גיוגיארו (מעצב איטלקי מ ITALDESIGN) בביקור בVAZ מכל הרכבים שראה, דווקא הרכב הזה משך את תשומת ליבו. בשנת 2002 בפגישה בתצוגת רכבים כאשר ניגש המעצב הרוסי לגיוגיארו והזכיר לו את הרכב החשמלי, הוא אמר שזה רכב חכם.

בשנת 1984 נכתבה הוראה להעביר את הרכב למוזיאון, הרכב לא היה בייצור סדרתי.

מגניב! נראה דגם נחמד מאד ודי מפורט בפנים. הג'אנטים מזכירים לי רנו משנות השמונים....

על איזו תקופה אנחנו מדברים (מתי יוצר הרכב)?

הדגם תחילת שנות השמונים, זה היה סוג של אבטיפוס ויוצר במספר יחידות בודדות. שימש בעיר טליאטי (העיר שהוקמה לאכלס עובדים של VAZ) להובלת סחורה וגם שימש להסעת ארוחות צהריים במפעל (יכל לנסוע במקומות סגורים כי לא היה לו מנוע בעירה פנימית).

בביקור של שר התחבורה של ברה"מ, אנשי המפעל הסתירו את המשאית הקטנה, כדי שהשר חס וחלילה לא יתאהב בה ויתן רואה לייצור סדרתי . במפעל חששו שהם היו עסוקים מידי בייצור הלאדת הרגילות ולא יהיה להם משאבים להכניס את הדבר הזה לייצור סדרתי.

אגב, הדגם הגיע עם מגאזין מפורט שמספר את הסיפור שלו. משם יכולתי לספק את הנתונים המשעשעים.

הדגם תחילת שנות השמונים, זה היה סוג של אבטיפוס ויוצר במספר יחידות בודדות. שימש בעיר טליאטי (העיר שהוקמה לאכלס עובדים של VAZ) להובלת סחורה וגם שימש להסעת ארוחות צהריים במפעל (יכל לנסוע במקומות סגורים כי לא היה לו מנוע בעירה פנימית).

בביקור של שר התחבורה של ברה"מ, אנשי המפעל הסתירו את המשאית הקטנה, כדי שהשר חס וחלילה לא יתאהב בה ויתן רואה לייצור סדרתי . במפעל חששו שהם היו עסוקים מידי בייצור הלאדת הרגילות ולא יהיה להם משאבים להכניס את הדבר הזה לייצור סדרתי.

 

אגב, הדגם הגיע עם מגאזין מפורט שמספר את הסיפור שלו. משם יכולתי לספק את הנתונים המשעשעים.

דגם מאוד חמוד ולא הכרתי את הרכב בכלל.

סדרת auto kegends של DeAgostiniלא?

אכן, זו סדרת הדגמים. אגב, המגאזין מאוד מושקע.

דגם יפה לא הכרתי את הדגם לפני כן.