קוקטסתי - או נמצא מחליף לקיה ריו (דיסקו קנה קקטוס דיזל - ומייד מכר)

המיסב בקקטוס בנזין אכן מיסב רגיל אבל המיסב בדיזל כפי שהעלתיס מצורף למשאבה.

רק בגיר רובוטי עם מנוע דיזל /ג'אמפי ידנית חדשה/ גיר ידני שיושב בGTI למיניהם יש מיסב שעובד בלחץ נוזל בלמים.

שכחתי שבארץ גיע הדיר 5 הילוכים, מתנצל.

עדכון ק"מ, 154000 אולי קצת פחות.

אין משהו מיוחד לרשום. הרכב עבר טיפול טיימינג (עושים ב-160K, אבל הוחלט לשלב עם הטיפול 150 כבר) וטיפול קטן השבוע.
ממליץ למי שעדיין מטפל במורשה לבצע סקר מחירים לפני טיפול גדול, ההבדלים דרמטיים וגם היחס של המוסכים לבקשות.
בטיפול הזה למשל בחרנו לרכוש את פילטר האוויר, סולר והמזגן בעצמנו (פולין). פילטר שמן, שמן וטיימינג המוסך הביא כי לא רצינו להיות חשופים להאשמה אם פתאום הטיימינג יקפוץ, או שילך מנוע בגלל טעות בטיפול...

לא בכל המוסכים קיבלו את זה יפה... ("תביא חלקים נגדיל לך את שעות העבודה"), במוסך שבו בוצע הטיפול גם לא עשו מזה סיפור וגם נתנו מחיר טוב יותר מהשאר.

הטיפול בוצע במוסך בנהריה.

הרכב עבר טיפול נוסף+החלפת קלאצ'.
לאחר שהקלאצ' פורק היה אפשר לראות שהוא ממש בסוף חייו. גם מיסב הלחץ היה כבר מפורק.
שמנו לב לאיבוד מים איטי מאוד, זה נבדק במוסך, נראה שיש נזילה קטנה מאוד מהרדיאטור. הרכב יהיה במעקב והרדיאטור יוחלף בהמשך.

הטיפול שוב נעשה במוסך בנהריה. שלחו הצעת מחיר מראש בלי בעיות. הצעה הוגנת בטח שמדובר במוסך מורשה. הוחלט לעשות את המאמץ ולהגיע לשם. הגיע להם, אז מילה טובה למוסך בנהריה ("המרכז החדש") שכנראה בזכותו הרכב עדיין מטופל במוסכי הרשת.
שוב אני חוזר על ההמלצה מהטיפול הקודם תשוו הצעות בין מוסכים.

בקרוב עניין הרדיאטור יטופל (יוחלף כנראה), וגם הרכב יקבל סט צמיגים שלישי במספר.
הכיוון הוא לגודייר אפישנגריפ (335 ליחידה), אבל ראיתי שיש דגם חדש של דביצה (חברת בת של גודייר), Presto HP2, אני לא יודע איך הוא אבל המחיר די מפתה (273 ליחידה) והביקורות לא רעות...
אופציה נוספת היא מה שמותקן כרגע על הרכב, פרמסי 4 המצויינים. הבעיה שלמישלין יש עלות נוספת, אלמנט המישלן, ואני לא בטוח כמה הוא ישנה למשתמש ברכב.

השוואה מעניינת שמצאתי שכל שלושת האופציות מופיעות בה.

מה מידת הצמיגים? 

205/55R16

השבוע קיבלתי הצעה לפרימסי 4 במידה הזו עבור 330 לצמיג (באזור המרכז).

עבור 250 שקלים לרביעייה לא הייתי שוקל את הדביצה (דביקה?). אני לא מכיר את הגורם שערך את המבחן ובנוסף הצמיג לא בדיוק כיכב שם, אלא היה במרכז הטבלה,  כאשר חלק ניכר מהמתחרים לא מוכרים ו/או לא נמכרים בישראל. לא בטוח שהיה לו יתרון יחסי על פני למשל פאלקן 310, ככל והפאלקן היה נכלל במבחן. בנוסף הפאלקן זול יותר (אזור 950 לרביעייה).

שי

מאחר ואני עדיין מחפש, המחירים שציינת זהים לאלו שבאתר ITIRE של יבואני גודייר. שים לב שהגודייר אפישנטגריפ ב-335 ש"ח איננו דגם פרפורמנס האירופאי הידוע כצמיג מצוין, אלא כנראה הדגם הטורקי. לראיה דירוגי האחיזה והחסכון הנמוכים. 

מספר פנצ'ריות מסרו לי שבמידה הזו אין כרגע פרפורמנס אירופאי טריים בארץ וכמו כן גם לא ניתן להשיג את הקונטי פרימיום קונטקט. לכן כנראה אבחר במישלנים.

שי

פרקשבע, אל תקח לקקטוסולר את הגודייר האלו. הם מעולים אבל בקקטוס לדעתי רכים מדי ויישחקו מהר בציר הקדמי, מניסיוני האישי. 

ואצלי זו הייתה רביעיה תוצרת גרמניה.

קניתי מישלין פרימסי4, במחיר גבוה של 400, אבל אין ספק שיחזיקו יותר מהגודייר.

תודה על ההמלצות חברים.
שי אשמח להודעה פרטית איפה השגת מחיר כזה על פירמיסי 4 (אמרו לך גם מאיזה תאריך הם)?

לפני 6 שעות, שי כתב:

מאחר ואני עדיין מחפש, המחירים שציינת זהים לאלו שבאתר ITIRE של יבואני גודייר. שים לב שהגודייר אפישנטגריפ ב-335 ש"ח איננו דגם פרפורמנס האירופאי הידוע כצמיג מצוין, אלא כנראה הדגם הטורקי. לראיה דירוגי האחיזה והחסכון הנמוכים. 

מספר פנצ'ריות מסרו לי שבמידה הזו אין כרגע פרפורמנס אירופאי טריים בארץ וכמו כן גם לא ניתן להשיג את הקונטי פרימיום קונטקט. לכן כנראה אבחר במישלנים.

 

שי

גם הטורקי נקרא פרפורמנס. יש לי על האוטו.

זה בדיוק מה שהוא התכוון. יש פרפורמנס טורקי עם דירוג נחות יותר מהפרפורמנס האירופי.