האם הסוף של ענף המוניות קרב?

אמלק.

ברור שהענף לא מת. פשוט זה יהיה בלי נהגים. הכל אוטונומי עוד 10 שנים

גם עובדי הטקסטיל איבדו את עבודתם בעבר.

גם אבא שלי שעבד בתכשיטים בארץ איבד את העבודה כי היה יותר זול להעביר לחו״ל.

גם הרבה מעובדי חברות הסלולר (אלפים!) איבדו את העבודה בתחום לאחר הרפורמה.

גם נהגי המוניות ונהגי האוטובוסים בשלב מסויים יאבדו את עבודתם בלי קשר לחברות כמו אובר. פשוט כי יהיה רכב אוטונומי (והיום ממש לא רחוק!). גוגל (ווימו) מפעילה עם ליפט כמה עשרות מוניות אוטונומיות בארה״ב כניסוי. אתה אשכרה יכול כבר להזמין באפליקציה מוניות אוטונומית בארה״ב. כמה זמן כבר נראה לכם שיקח לזה להיכנס ? כל החברות משקיעות בזה מיליארדים.

מקור: https://www.calcalist.co.il/internet/articles/0,7340,L-3761825,00.html

אני כן טוען שבשביל לאפשר הסעה בעזרת אובר וכו' צריך להשוות תנאים. הנהג צריך לשלם מסים (איך זה יבוצע אם דרך החברה המעסיקה או שיהיה עצמאי זה לא רלוונטי). שיטת המספרים הירוקים צריכה להתבטל. רישיון להיות נהג מונית צריך להתבטל.

בנושא הביטוח, ברגע שהכל יהיה חוקי חברות הביטוח ישווקו ביטוח שמאפשר הסעת נוסעים בתשלום. רק צריך לחייב ביטוח כזה בחוק. וזהו.

הרי אמרתם שתחרות זה אחלה רק שתהיה הוגנת לא ?

רשיון לנהג מונית צריך להיות, ולו בגלל הדרישות הרפואיות היותר גבוהות מנהג רכב ציבורי.

לדעתך, לדעתי לא.

כמו שלא צריך רישיון להיות עורך דין וזה רק חסם כניסה לשוק.

כמו שלא צריך את השטות הזו של ״מורי דרך״ וצריך לאפשר לכל אחד להדריך תיירים (כמו ברוב מדינות העולם).

כל דבר כזה הוא חסם כניסה ויצירת מונופולים שמעלה מחירים.

כמו שלא צריך רישיון להיות עורך דין וזה רק חסם כניסה לשוק.

.

סליחה???

טוב, אם זאת תפישת העולם, אז מאחל לך ש:

כל עורכי הדין שייצגו אותך יהיו בוגרי צפיה בסירטוני יו טיוב.

כנל לרופאים שלך עם דגש על מנתחים.

אה, ןכמובן שכל מי שיבנה לך ביית יהיה מישהוא בלי רשיון קבלן, מה, אחותו של דוד של שכן שלו הייתה פקידה אצל רואה חשבון שבין הלקוחות היה אחד קבלן...זה לא מספיק?

ג'יזס, אין גבול לקשקשת הניו אייגית הזאת?

לדעתך, לדעתי לא.

כמו שלא צריך רישיון להיות עורך דין וזה רק חסם כניסה לשוק.

כמו שלא צריך את השטות הזו של ״מורי דרך״ וצריך לאפשר לכל אחד להדריך תיירים (כמו ברוב מדינות העולם).

כל דבר כזה הוא חסם כניסה ויצירת מונופולים שמעלה מחירים.

אני מקווה שלא תיפול על רופא שיניים שהגיע מאוקרינה עם תעודת רופא מזוייפת לארץ הקודש ובארץ לפי דעתך לא צריך רישיון כמעט לכלום יעשה לך טיפול שורש ב80 שקלים.

נו באמת אתה חיי על חוף הים במערה ?

איך הדברים שלמדתי בחיים זה לבדוק מהי ההכשרה של כול אדם ואם הוא בעל רישיון לעבוד בתחום וזה לא משנה אם מדובר על חשמלאי או עורך דין. בצורה כזו אתה גם מצמצם את הרמאים והחוליגנים.

לא יודע מה עשו מנהגי המוניות בארץ? ברור שיש טובים ופחות טובים אבל אפשר להימנע מהפחות טובים בקלות.

כולם פה מהללים את השרות של אובר אבל בעצם כל מה שיש בשירות של אובר קיים גם למי שמזמין מונית דרך האפליקציות השונות שקיימות בישראל.

רוצים מונית פרימיום? השירות קיים בגט טקסי ושלא כמו באובר ללא עלות נוספת על מחיר הנסיעה. הזמני המתנה למונית מתארכים בממוצע משלוש דקות לשבע דקות.

רוצים מונית נקייה עם נהג מקצועי ואדיב? בשלושת האפליקציות המובילות בישראל (גט טקסי,יאנגו,רקסי) יש מערכת דירוגים של הנוסעים על הנהג. בדיוק כמו באובר, פשוט תבחרו נהג שדורג גבוה ע"י נוסעים אחרים.

רוצים מחיר קבוע מראש? השרות קיים מספר שבועות באפליקציה של יאנגו. מכניסים כתובת איסוף וכתובת יעד ואז מופיע מחיר הנסיעה בלי יכולת מיקוח מצד הנוסע או הנהג.

בקיצור כל היתרונות שחשבתם שקיימים באובר נמצאים גם אצלנו בארץ הקודש. מציע תמיד להזמין מונית דרך אפליקציה ולא להרים אצבע ברחוב.

איך הדברים שלמדתי בחיים זה לבדוק מהי ההכשרה של כול אדם ואם הוא בעל רישיון לעבוד בתחום וזה לא משנה אם מדובר על חשמלאי או עורך דין. בצורה כזו אתה גם מצמצם את הרמאים והחוליגנים.

בשביל לבדוק הכשרה לא צריך אגודה מקצועית אחת שמוכרזת כמונופול. למה לא לאפשר לפתוח עוד כמה לשכות עורכי דין, ושכל אחד ירשם לאן שהוא רוצה ויעמוד בדרישות של איזה לשכה שהוא רוצה? אם הדרישות יהיו שונות, מה שיוביל לטענתך לאיכות שונה, תהיה גם דיפרנציאציה במחיר ותוכל להחליט לאיזה עורך דין ללכת. רוצה את הטופ שבטופ? לך לעורך דין מהלישכה הכי מחמירה. רוצה לחתום על חוזה מול שוכר דירה? לך לאחד הזולים.

זה עובד נהדר במבוא לכלכלה, שנה א' שיעור 2.

במציאות שוק בלי רגולציה זה שוק שמשתולל כלפי מעלה ובד"כ, עם תיאום מחירים בין השחקנים הראשיים.

הטענה שלך עובדת נהדר בויכוח פופוליסטי בפייסבוק.

במציאות, תפתח גרף של התפתחות ענפים המרכיבים את מדד המחירים לצרכן לאורך שנים ותראה מה מאפיין את הענפים שהמחירים שלהם עולים ומה מאפיין את אלו שיורדים.

בארי - אתה הזוי מפוסט לפוסט. אתה רוצה תחרות בין הלשכות? התחרות תהיה על מי מעביר את הבחינות היותר קלות, כלומר על הורדת הרמה.

תחרות במחירים בין עורכי הדין - יש. גם כשכולם חברים באותה לשכה.

כבר אמרו לך - קפיטליזם יפה בתאוריה. במעשה תשיג מדינה פאודלית עם קומץ עשירים והמוני אריסים.

למה הזוי? בתחום האנליסטים בארה"ב יש לישכה וולנטרית עם הסמכת CFA, בחינה קשה מאוד, אין חובה לעשות אותה כדי לעבוד כאנליסט. בפועל יש פערי שכר גדולים בין מי שעבר הסמכה למי שלא והגופים הרציניים דורשים את ההסמכה. איתות האיכות בהחלט יכול להיות וולנטרי.

"כבר אמרו לך" זה לא טיעון רציני.

כל אותם דוקטורים לכלכלה ורגולציה מטעם עצמם שמכנים את מי שלא מסכים איתם "הזוי" או "ילד" או כל מיני שמות תואר בעיקר מעידים על עצמם.

שיח בינארי זו חרב פיפיות, הרי מהצד השני של תומכי ה"לשכה לכל דבר ועניין" עומדת הטענה שצריך בחינת לשכה למוכרי הירקות ורישוי למלצרים.

בפועל, יש מקצועות (כמו רפואה) בהם כולם מסכימים שיש צורך ברישוי ורגולציה, יש מקצועות (כמו מלצרות) בהם כולם מסכימים שזה חסר שחר, ויש כל מיני דברים באמצע. מי שמכיר משפטנים יכול, אולי, להתחבר לטענה שהלשכה בישראל לאו דווקא מייצגת את צורך הלקוח לאיכות ולכאורה משקיעה בחסם כניסה ע"מ להגביל את ההיצע ולהשפיע על מחירי השוק - ולהסכים שיש מקום לשינוי.

אבל לכל מיני חובבי ניהול מרכזי זה קשה לעיכול, והדרך משם לטנטרום מקלדתי קצרה.

אפשר לשחק את משחק הכינויים ולטעון שהם שונאי עניים וחובבי שררה, ולכן תמיד יתמכו בשוק מונופוליסטי שמוריד את האיכות ומעלה את המחיר. אבל בתכלס אני לא חושב שהם אנשים רעים או טיפשים, אלא מנתחים כלכלה בצורה שאני רואה כשגויה.

מעניין שקפצתם על הדוגמה של עורכי הדין. למרות שאני לא מסכים איתכם מה דעתכם על הדוגמה השניה אליה לא התייחסתם ?

היום כדי להדריך קבוצות ולעשות סיורים יש צורך בללמוד מסלול של ״מורה דרך״ ולקבל רישיון ומי שלא פשוט עובר על החוק וצפוי לעונשים. זה תקים מבחינתכם ?

כי אני בכל עיר באירופה שאני מגיע אליה הולך ל- free walking tour ושם זה בד״כ חופשי וכל אחד יכול להדריך. ואלו בעיקר סטודנטים.

אם כתבת אתה בטח יודע, אך אני יודע שמורה דרך בכל מדינה צריך הכשרה כלשהי והם מסתובבים עם תעודה מטעם המדינה.

בכל אופן, כן, אני חושב שלא כל אחד יכול להיות מורה דרך. כן, צריך הכשרה ולעמוד בבחינות של המדינה (לדעתי).

צריך הכשרה בשביל לעשות סיור מסעדות בעיר התחתית של חיפה..?

ובכן, מ.ש.ל

צריך הכשרה בשביל לעשות סיור בעקבות לוחמים בתל-אביב?

מ.ש.ל