דף 97 מתוך 112 ראשוןראשון ... 4787949596979899100107 ... אחרוןאחרון
מציג תוצאות 1,441 עד 1,455 מתוך 1672

נושא: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

  1. #1441
    חבר מועדון ה-5 הסימלון של YaronNahum
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2010
    מיקום
    בקצה הקשת בענן
    הודעות
    3,154

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    ציטוט Yossi dashti כתב: הצג הודעה
    צריך להפעיל פה אובר ולנטרל את המונופול הזה שנקרא "מוניות" בישראל.
    תנוח דעתך, כל עוד הליכוד בשלטון זה בטוח לא יקרה.

    גם אני מבקר במפגש השפלה...

  2. הסימלון של מנהל-המערכת
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    חשבתם פעם מה הוא הרכב הכי מתאים לכם?

    היי, אני היועץ האוטומטי של קארספורום לבחירת רכב
    אני אשמח לעזור לך בבחירת הרכב הבא שלך. אני כבר מחכה לך ומבטיח שתוך פחות מ-2 דקות נמצא את הרכב המושלם בשבילך. ואם לא, השירות חינם.
    סתם! , אני צוחק. השירות תמיד חינם! כל מה שצריך לעשות זה ללחוץ כאן

  3. #1442
    נהג צעיר (> 150 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2018
    הודעות
    347

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    ציטוט SlowRide כתב: הצג הודעה
    ואובר זה לא מונופול, חברה ענקית שיכולה לרמוס במחירים שוברי שוק כל חברת הסעות קטנה?
    צריך לבטל את השטות הזאת של קניית/השכרת מספר מונית ואת המגבלה הביטוחית להסעת נוסעים בתשלום.
    סליחה אבל אתה ענית לעצמך... מחירים שוברי שוק? זה שמוניות וחברות הסעות גובות מחירים מופקעים, זה לא אומר שאובר מציעה "מחירים שוברי שוק". נהגי אובר עושים את זה גם בשביל רווח כספי ולא בהתנדבות.

  4. #1443
    כותב הרבה. מאוד. הסימלון של SlowRide
    תאריך הצטרפות
    נובמבר 2008
    מיקום
    אצל ההורים
    הודעות
    12,731

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    אני לא טוען שצריך למנוע מאובר לעבוד בארץ, השאלה איך מאפשרים שוק תחרותי. אחרת אתה מחליף את "מונופול המוניות" כדבריך במונופול אובר.

    .Volvo 740. It's hip to be square

  5. #1444
    נהג שודים מדופלם (> 1700 הודעות) הסימלון של יבגניפ
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2012
    הודעות
    2,436

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    כרגיל, אין גבול לציניות ולהזנייה של הדת במדינת ישראל.
    בהמשך למה שמוטי טען פה לא מזמן, איזה משרד עורכי דין פנה לעיריות שמפעילות תחבצ בשבת בדרישה לעצור את זה מיידית ואף לפצות את הנפגעים (ביניהם נהגי מוניות, כמובן). אהבתי בעיקר את החוצפה שבטענה שמכריחים דתיים לממן משהו שנוגד את אמונתם. לא יודע אם זה טמטום, נאיביות או ציניות קיצונית או שילוב של שלושתם.
    ציטוט פינדר כתב: הצג הודעה
    תודה יבגני. הרסת לי את באטמן לתמיד.

  6. חבר הפורום הבא הודה ליבגניפ על ההודעה המועילה הזאת:


  7. #1445
    מגובב מוביל הסימלון של sperial
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2010
    מיקום
    מנקה את הראש
    הודעות
    15,219

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    דשתי, המוניות ענף מוסדר, אבל ממש לא מונופול. בדיוק כמו ענף הסלולר.

    סלואורייד, אתה מוכן לשלם את מחיר הביטוח שיידרש ממך לצורך הסעת נוסעים בתשלום? אני מבטיח לך שלפני כל חידוש ביטוח תבכה כמה לילות.
    ציטוט safari1 כתב: הצג הודעה
    לא יודע
    אבל רגע.... יש לי רעיון....
    ארוץ לשאול את אישתי, היא טובה בזה.
    ציטוט Benor כתב: הצג הודעה
    מכוניות זה לא מעניין

  8. #1446
    כותב הרבה. מאוד. הסימלון של SlowRide
    תאריך הצטרפות
    נובמבר 2008
    מיקום
    אצל ההורים
    הודעות
    12,731

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    אין שום היגיון להחריג מהביטוח הרגיל הסעה בשכר כל עוד זה לא העיסוק שלך, ובמקביל לעודד אנשים לעשות קארפולינג בחינם.

    .Volvo 740. It's hip to be square

  9. #1447
    נהג צעיר (> 150 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2018
    הודעות
    347

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    ציטוט sperial כתב: הצג הודעה
    דשתי, המוניות ענף מוסדר, אבל ממש לא מונופול. בדיוק כמו ענף הסלולר.

    סלואורייד, אתה מוכן לשלם את מחיר הביטוח שיידרש ממך לצורך הסעת נוסעים בתשלום? אני מבטיח לך שלפני כל חידוש ביטוח תבכה כמה לילות.
    אף אחד לא אמר שאם יפעילו פה אובר אז לא יהיה שוק תחרותי. להפך, פה הם יכולים לגבות מחירים שיהיו דומים מאוד למחירי מוניות ספיישל.
    באירופה יש גם מוניות וגם אובר והכל עובד בהרמוניה. זה נקרא שוק תחרותי.
    ולא הבנתי איך אתה משווה את ענף הסלולר לענף המוניות? תראה מה קרה בשוק הסלולר ואיך אתה משלם 30 שקל בחודש במקום 200 שקל בחודש לפני 5 שנים. עדיין כולם מרוויחים ומתפרנסים.
    מה שקורה פה זה נקרא מונופול - בדיוק כמו עם חברות המזון, חברת חשמל, רכבת ישראל, you name it.

  10. #1448
    פורמוהוליק הסימלון של natco
    תאריך הצטרפות
    יולי 2008
    מיקום
    חדרה
    הודעות
    3,627

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    באמת שלא מתפתה להתערב בוויכוח, אבל חייב רק הערה קטנטנה:

    יוסי- תבדוק בגוגל מה ההגדרה של מונופול.
    ענף המוניות לא עומד בשום צורה בהגדרה.
    אתה יכול לטעון שיש קרטל (מה שגם לא יהיה מדוייק), אבל מונופול זה משהו אחר לגמרי.
    1. MAZDA 3 ACTIVE 08 1.6
    2. HYUNDAI ACCENT 08 1.4
    נפרדנו בצער מהטריוס הקשישה...

  11. #1449
    נהג צעיר (> 150 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2018
    הודעות
    347

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    ברגע שמונעים ממתחרים להכנס לשוק, אז כן, זה מונופול. ואני לא צריך לבדוק בגוגל כי עברתי מספיק מבחנים על הנושא, לא צריך לקרוא על זה גם בגוגל


  12. #1450
    אחראי ראשי הסימלון של bagira
    תאריך הצטרפות
    אוקטובר 2004
    מיקום
    half way between the gutters and the stars
    הודעות
    19,965

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    איזה ציון קיבלת במבחנים?

    במצב שבו *כל* אדם בישראל (תחת מגבלות בריאותיות ובטיחותיות בלבד) יכול ללכת ולהיות נהג מונית, איפה המונופול?

    במצב שבו המדינה קובעת את תעריפי הנסיעה במונית, איפה הקרטל?

    תעלים את הדיון הזה מהמרצה שלך...


    בוא נפתח שרשור חדש, מונופול רופאי השיניים.
    למדתי סנדלרות ולא נותנים לי לעסוק ברפואת שיניים!
    מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.
    אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

  13. #1451
    פורמוהוליק הסימלון של natco
    תאריך הצטרפות
    יולי 2008
    מיקום
    חדרה
    הודעות
    3,627

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    מי בדק את המבחנים?

    מונופול הוא גוף אחד ששולט בשוק. (אני לא כלכלן, אבל נדמה לי שזה מעל 70%, ובגלל זה תנובה נחשבה מונופול בחלק ממוצריה).
    "המוניות" זה כמה אלפי עצמאים קטנים, שכל אחד מהם הוא עסק פרטי (שכל אחד מהם אמור להתחרות באחרים).
    שליטה מלאכותית של כל המתחרים במחירים, יכולה להחשב קרטל.
    בגירה (ועוד המון כלכלנים כמוהו) טוען, שאם הממשלה היא זו שקובעת את המחיר, זה לא קרטל. אחרים עלולים לטעון, שזה נכון בתנאי שהיא קובעת רק מחיר מקסימום, והמתחרים כולם עובדים הרבה מתחתיו, כי אחרת לא יפנו אליהם.
    (ואני עדיין לא אומר כלום משניהם, כי הבטחתי שאני לא מתערב בויכוח )

    בכל מקרה - לא מונופול.
    בדוק.
    1. MAZDA 3 ACTIVE 08 1.6
    2. HYUNDAI ACCENT 08 1.4
    נפרדנו בצער מהטריוס הקשישה...

  14. #1452
    מגובב מוביל הסימלון של sperial
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2010
    מיקום
    מנקה את הראש
    הודעות
    15,219

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    ציטוט SlowRide כתב: הצג הודעה
    אין שום היגיון להחריג מהביטוח הרגיל הסעה בשכר כל עוד זה לא העיסוק שלך, ובמקביל לעודד אנשים לעשות קארפולינג בחינם.
    ברגע שאתה הופך לנהג אובר אתה הופך את הנהיגה לעיסוק שלך. זה מחייב אותך בביטוח מתאים, בניהול ספרים של עוסק, ברישיון לנהיגה ציבורית. אם אתה רוצה לפתוח את השוק ללא כל אסדרה ופיקוח חברות הביטוח יתיחסו לכל נהג כאל איש אובר פוטנציאלי וייקרו את הביטוח בהתאם.

    ציטוט Yossi dashti כתב: הצג הודעה
    אף אחד לא אמר שאם יפעילו פה אובר אז לא יהיה שוק תחרותי. להפך, פה הם יכולים לגבות מחירים שיהיו דומים מאוד למחירי מוניות ספיישל.
    באירופה יש גם מוניות וגם אובר והכל עובד בהרמוניה. זה נקרא שוק תחרותי.
    ולא הבנתי איך אתה משווה את ענף הסלולר לענף המוניות? תראה מה קרה בשוק הסלולר ואיך אתה משלם 30 שקל בחודש במקום 200 שקל בחודש לפני 5 שנים. עדיין כולם מרוויחים ומתפרנסים.
    מה שקורה פה זה נקרא מונופול - בדיוק כמו עם חברות המזון, חברת חשמל, רכבת ישראל, you name it.
    באירופה זה ממש לא פועל בהרמוניה. ממשלות מתעוררות ומתחילות להגביל את פעולת אובר, איירביאנבי ודומותיהן.
    איך אני משווה את ענף הסלולר לענף המוניות? פשוט מאד. יש רגולטור שמסדיר את הענף, קובע דרישות לכל מי שרוצה להצטרף לתחרות, ואז יש גורמים פרטיים שאמורים להתנהל בהתאםם לכללים. עד 2012 התחרו 3 חברות, ב-2012 הצטרפו עוד שתיים (והיה גם איזה גל של MVNO''s שפרט לרמי לוי דעך מאז). לפחות אחד מהשחקנים החדשים שיחק לא לפי הכללים, אבל הרגולטור נכשל בהחזרתו למסלול. דרך אגב, את תוצאת התחרות הפרועה בענף הסלולר כולנו משלמים עם שירות שלפני 10-15 שנה היה מהטובים בעולם והיום מפגר בשנים אחרי שאר העולם. חלק מהסיפור הוא רגולטור אימפוטנטי (ראה פרשת גולן טלקום) וחלקו תחרות מחירים שהופכת את ההשקעה בתשתיות לבלתי כדאית עד בלתי אפשרית.

    דרך אגב, לגבי שאר הענפים שציינת - אז בענף המזון אין בעית מונופול של חברות מזון, יש בעיה של מיעוט חברות שיווק, אחרי שכמה חברות קרסו. ולגבי חשמל ורכבות, נסה למצוא מי שיקים רשתות מתחרות. בסופו של דבר מדובר בתשיות יקרות מאד ומוגבלות (לך תמצא שטח כדי לבנות מסילה מקבילה למסילת חיפה ת"א), ולכן התאוריה שלך חסרת כל בסיס.
    ציטוט Yossi dashti כתב: הצג הודעה
    ברגע שמונעים ממתחרים להכנס לשוק, אז כן, זה מונופול. ואני לא צריך לבדוק בגוגל כי עברתי מספיק מבחנים על הנושא, לא צריך לקרוא על זה גם בגוגל
    לא מונעים מאף אחד להכנס לשוק, בתנאי שהוא עומד בתנאי מינימום. אובר אינה עומדת בתנאים אלה, למעשה כל המודל שלה בנוי על עקיפת הדרישות. ממליץ לך לחזור לעמודים הראשונים של השרשור כדי להבין את הטעות שלך.

    ציטוט safari1 כתב: הצג הודעה
    לא יודע
    אבל רגע.... יש לי רעיון....
    ארוץ לשאול את אישתי, היא טובה בזה.
    ציטוט Benor כתב: הצג הודעה
    מכוניות זה לא מעניין

  15. #1453
    חבר מועדון ה-5 הסימלון של YaronNahum
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2010
    מיקום
    בקצה הקשת בענן
    הודעות
    3,154

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    ציטוט sperial כתב: הצג הודעה
    יש רגולטור שמסדיר את הענף, קובע דרישות לכל מי שרוצה להצטרף לתחרות, ואז יש גורמים פרטיים שאמורים להתנהל בהתאםם לכללים. עד 2012 התחרו 3 חברות, ב-2012 הצטרפו עוד שתיים (והיה גם איזה גל של MVNO''s שפרט לרמי לוי דעך מאז). לפחות אחד מהשחקנים החדשים שיחק לא לפי הכללים, אבל הרגולטור נכשל בהחזרתו למסלול. דרך אגב, את תוצאת התחרות הפרועה בענף הסלולר כולנו משלמים עם שירות שלפני 10-15 שנה היה מהטובים בעולם והיום מפגר בשנים אחרי שאר העולם. חלק מהסיפור הוא רגולטור אימפוטנטי (ראה פרשת גולן טלקום) וחלקו תחרות מחירים שהופכת את ההשקעה בתשתיות לבלתי כדאית עד בלתי אפשרית.דרך אגב, לגבי שאר הענפים שציינת - אז בענף המזון אין בעית מונופול של חברות מזון, יש בעיה של מיעוט חברות שיווק, אחרי שכמה חברות קרסו. ולגבי חשמל ורכבות, נסה למצוא מי שיקים רשתות מתחרות. בסופו של דבר מדובר בתשיות יקרות מאד ומוגבלות (לך תמצא שטח כדי לבנות מסילה מקבילה למסילת חיפה ת"א), ולכן התאוריה שלך חסרת כל בסיס.לא מונעים מאף אחד להכנס לשוק, בתנאי שהוא עומד בתנאי מינימום. אובר אינה עומדת בתנאים אלה, למעשה כל המודל שלה בנוי על עקיפת הדרישות. ממליץ לך לחזור לעמודים הראשונים של השרשור כדי להבין את הטעות שלך.
    כמה תיקונים. עד 2012 לא יכלת להכנס להיות חברת סלולר. הרגולטור הגביל את כמות החברות ל 4 (היתה גם מירס פרט ל אפ"ס) רק אז פתחו את השוק לתחרות והרבה נכנסו. והמחיר ירד. מעדיף חוסר שירות כמו היום שבמקרה בעיה פשוט עובר חברה ומשלם 30 שח לחודש במקום לשלם 400 ש"ח לחודש ולקבל נציג אישי ל 10 קווים שיש לי. בענף המזון יש מונופולים בתחומים מסוימים. ויש הגבלות גם על משווקים (בכדי למנוע מונופול איזורי) שופר-סל , ינות ביתן - מגה . וגם על יצרנים תנובה בחלק מהדברים , שטראוס וכד'. לגבי חשמל, זאת חברה ממשלתית כאשר לא ניתן להקים חברה אחרת. גם אם אני רוצה ויש לי את כל התקציבים שבעולם. כיום יש מספר מוגבל של מכרזים לתחנות כח בלבד. ההולכה והחלוקה עדיין מונופול ברשות המדינה. הרקבת (הטעות במקור) היא שוב מונופול ברשות המדינה (וכמה הוא יעיל אתה יכול לראות לדוגמא בקו החשמלי לירושלים שעדיין לא עובד מלא ) , בדיוק כמו הנמלים (שבקרוב תהיה להם תחרות )
    גם אני מבקר במפגש השפלה...

  16. #1454
    מגובב מוביל הסימלון של sperial
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2010
    מיקום
    מנקה את הראש
    הודעות
    15,219

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    כשאני כותב חוסר שירות אני לא מדבר על חוסר בנציגי מכירות. אני מדבר על כיסוי סלולרי גרוע, על מהירות גלישה ירודה, על שיחות מתנתקות. בעשור הקודם הרשתות הסלולריות בישראל היו ביו המובילות בעולם, כיון אנחנו בפיגור של שנים. ובגלל הלחץ הכלכלי במקום להקים תשתיות חדישות החברות מפרקות אתרי שידור.

    לגבי חברות כמו הרכבת וחברת החשמל - עזוב את זה שמדובר בחברות ממשלתיות. זה דבר מקובל בעולם, כיון שמדובר בשירותים שהפרטתם בעייתית מאד, ולו בגלל עניין התשתיות שציינתי. גם אם תנסה להפריט, נניח, מערכת הולכת חשמל, לא תשיג הרבה, כיוון שעדיין תשאר עם רשת אחת, שמחולקת לאזורים שכל אחד מהם בבעלות אחרת עדיין כצרכן יהיה לך ספק אחד, וגם לספקים האלה לא תהיה סיבה להתחרות זה בזה, הרי אף אחד לא ישקיע את סכומי העתק הנדרשים כדי להקים תשתית מתחרה. בדיוק כמו המכרזים לקוי האוטובוס. פעם הכל (חוץ מגוש דן) היה אגד. היום בכל איזור יש לך ספק אזורי אחד. יש חפיפה מינימלית ביניהם בשולי האזורים, ובהתאם לכך למעשה אין תחרות אלא פעולה לפי רשיונות ותנאים שקובעת המדינה (וכמובן, אי עמידה בדרישות שנענית בשקט רועם).
    ציטוט safari1 כתב: הצג הודעה
    לא יודע
    אבל רגע.... יש לי רעיון....
    ארוץ לשאול את אישתי, היא טובה בזה.
    ציטוט Benor כתב: הצג הודעה
    מכוניות זה לא מעניין


  17. תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    הודעה פירסומת

    עומדים לחדש את ביטוח הרכב?
    לחצו כאן וקבלו הצעות לביטוח online

  18. #1455
    כותב הרבה. מאוד. הסימלון של SlowRide
    תאריך הצטרפות
    נובמבר 2008
    מיקום
    אצל ההורים
    הודעות
    12,731

    בעניין: האם הסוף של ענף המוניות קרב?

    ציטוט sperial כתב: הצג הודעה
    ברגע שאתה הופך לנהג אובר אתה הופך את הנהיגה לעיסוק שלך. זה מחייב אותך בביטוח מתאים, בניהול ספרים של עוסק, ברישיון לנהיגה ציבורית. אם אתה רוצה לפתוח את השוק ללא כל אסדרה ופיקוח חברות הביטוח יתיחסו לכל נהג כאל איש אובר פוטנציאלי וייקרו אתהביטוח בהתאם.ו.
    אני לא מדבר על אובר, אני מדבר על הקארפול שהמדינה מעודדת אותך לעשות בחינם כי "מי שנוסע לבד מגיע לאט" במקום לאפשר לך להרוויח כמה גרושים מהעניין ולהפוך את זה להרבה יותר משמעותי כדי להקל על הגודש.

    .Volvo 740. It's hip to be square

דף 97 מתוך 112 ראשוןראשון ... 4787949596979899100107 ... אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. תגובות: 4
    הודעה אחרונה: 27/03/16, 9:35
  2. תגובות: 37
    הודעה אחרונה: 22/09/13, 14:58
  3. תגובות: 5
    הודעה אחרונה: 23/11/04, 17:53
  4. כיתוב חדש על המוניות
    By DaMN in forum רכב כללי
    תגובות: 17
    הודעה אחרונה: 15/11/04, 14:57

כללי פרסום הודעות

  • לא באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך הודעות
  •