גריטה או מכירה לפירוק (פג'ו 205, 94'), וביטול אגרת רישיון

שלום לכם,

יש לנו פג'ו 205 שנת 94,

הרכב נכשל בטסט בבלמים לא מכוונים וגומיה של הצירייה שדורשת החלפה(ברחובות) והתיקון שלו עולה לנו לפחות 1100 ש"ח (משאבות בלמים וגומיה לצירייה), הכסף מהמכירה של הרכב לא הולך אלינו (אלא ממי שקיבלנו ממנו את הרכב). אנחנו בכל מקרה מתכננים לקנות רכב חדש בזמן הקרוב, אז הוצאה של קרוב ל2000 שח לא ניראית לנו הגיונית כי בכל מקרה לא נחזיר את ההשקעה.

השאלות שלי:

1. מה עדיף, למכור את הרכב לגריטה או לפירוק חלקים? אם יש בכלל הבדל בין הדברים? (הרכב במצב מכני טוב ולא עושה בעיות)

2. אגרת הטסט שולמה אתמול, האם אתם מכירים מצב שאוכל לבטל את האגרה? (חוץ מהמצבים הקלאסיים של טוטאל לוס וכד')

תודה לעוזרים

לפי מה שידוע לי החלק היחסי של האגרה יוחזר אליך לאחר מכירת הרכב/הורדת הרכב מהכביש.

גריטה או פירוק לפיז'ו 205... אוי לעיניים שקראו ולאוזניים ששמעו.

1. למיטב הבנתי, תוכנית הגריטה הסתיימה בשנת 2013, ולא חודשה מאז.

אם כך, נשאר לך רק למכור את הרכב לפירוק.

גריטה - מקבל תשלום מהמדינה אשר מפנה אותך לאתר מורשה לגריטה.

פירוק - צריך לחפש מדרש פירוק שמעוניין ברכב שלך, ומקבל את התשלום ממנו.

2. ניתן לבקש החזר אגרת רישוי. מידע בקישור המצ"ב :

http://bit.ly/29omTu8

טופס בקשה לביטול רשיון רכב

על כל עמוד רענן בצמתים תוכלו למצוא מס' טל' של "קונה רכבים לפרוק"(לדעתי תוכלו לקבל כ-500 ש"ח).

הייתי מנסה להתייעץ עם חברי הכנופיה שלנו פה בפורום לפני שגורטים 205, רכב מעולה בפני עצמו שתמיד תמיד יהיו לי רגשות חמים אליו. חבל לזרוק רכב כזה לפח סתם.

תנסה לדבר עם אחד מהם, אולי יוכלו לעזור, הטיפול ברכב כזה זה הדבר הכי פשוט שקיים, אני הצלחתי לעשות כמעט הכל לבד בלי יותר מידיי ידע או כלים.

^

כן, אבל הוא נכשל בטסט וכדי לעבור הוא יצטרך להראות שתיקן את הכשלים במוסך מורשה.* לכן אנשי הכנופיה לא יוכלו לעזור לו כאן.

* יתקן אותי קומפי אם אני טועה.

רק אגיד שבטסט האחרון, לפני כ3 שבועות, נדרשתי להחליף צמיגים קדמיים ולוחית.

מפה לשם, קיבלתי מדבקה ורישיון חתום לפני שמישהו בכלל ראה את הרכב (חניתי רחוק כי היה עמוס). לא ראו קבלות ולא שום דבר. רק אמרתי שהחלפתי וזהו.

רק לידיעה - החלפתי את הלוחית ואת הצמיגים, פשוט אף אחד לא ראה כלום ולא עניין אותם, שאלו אם החלפתי, אמרתי כן, חתמו וביי

צמיגים מספיק להסתכל, לא צריך חשבונית. אם אתה נראה להם אמין, ישחררו אותך.

אבל על תקלות בטיחות זה נדרש, הם מצרפים את זה לטופס. זה לא שיקול של המכון.

מה זה משנה? אם האוטו נבלה, הכל שבור והרוס - בסדר, ניחא. אבל אם האוטו טוב זו אחת המכוניות שכואב לראות אותה נעלמת מהכביש. אולי אחד מרכבי האספנות שיהיו הכי מבוקשים בשוק הישראלי בזכות שלדה אדירה ועיצוב מבריק. פעם אחת שווה לשלם למוסך, בפעמים הבאות לסדר לפני את הדרוש תיקון עם חבר כנופיה.

אגב, זה שהאוטו נכשל בטסט על בלמים לא מכוונים רק מראה למה שווה הבבלת הזה של אישור בלמים או אישור רכב מיושן שבעלי רכבים ישנים נדרשים להביא לטסט. אתה משלם כסף על אישור של כלום, ואז אומרים לך, אם נכשלת - תבוא, נסתדר.

מגוחך.

פות"ש, אני שם לב שאתה מרחובות. צור קשר עם אבי חלקי חילוף, שיפנה אותך למקום אמין ויסייע לך להשיג את החלפים הנדרשים במחיר הגון.

לינק לשרשור ההמלצות

כפי שיעצו לך מעלי, לא הייתי ממהר להחליף משאבות בלם(אלא אם הן נוזלות).

קבל המלצה על מוסך אחר בכדי לבצע ליטוש והתאמת הרפידות(סנדלים) האחוריות לתופי הבלימה, וחזור למבחן חוזר במכון.

בעמדת הבלמים נמצא בדר"כ בוחן מכשור(להבדיל מבוחן כללי) אשר נסיונו ובטחונו מועטים המה, כך שהם נוטים לפסול על נקלה רכבים ישנים.

אם תחליט לא להשמיש, אשמח אם תיצור קשר. חבר משפץ 205 ראלי, ודרושים לו חלקים רבים. כבר תקופה שהוא מחפש אחת לפירוק.

אם ברכב יש מגזן תקין - אני מוכן לרכוש אותו במחיר שתקבל עליו בפירוק. אני מוכן לתקן את הנזקים - העלות הרבה יותר נמוכה ממה שרשמת.

אלעד

צרפתיה כזו כדאי להחזיק ולאהוב, חד-משמעית מצטרף להמלצה הזו.

נקווה שהיא תגיע לידיים טובות