Tatra 613 1:43

Tatra 613 הייתה חלק מתוכנית של סוציאליזים למתקדמים. זה היה רכב יוקרה שהשתמשו בו אנשי השלטון וגם הרכב עבר יצוא במספרים קטנים לרוסיה באותה תקופה. הוא שימש ברוסיה אנשים שוולגה הייתה כבר לא לפי סטטוס שלהם, אבל צ'ייקה הייתה יותר מידי.

בTatra כמובן צריכים לעשות את הכל אחרת. אם ברכבי יוקרה "נורמאליים" היה מנוע קדמי עם קירור מים והנעה אחורית, בTatra היו חייבים לשים מנוע אחורי V8 עם קירור אויר. הרכב באורך 5 מטר מצוייד במנוע 3.5 ליטר 165 סוסים. בדגמים היותר מאוחרים נוספה מערכת הזרקה והספק עלה ל200 סוסים, מה שאפשר להאיץ ל230קמ"ש המכובדים לזמנה - ברמה של במוו סדרה 7 עם מנוע 6 צילינדר.

הדגם שמוצג כאן הוא 613-2 בעל צריכת דלק משופרת ומספר שינויים פנימיים.

לאחר יציאת צ'כיה מהגוש הסוציאליסטי ופירוק ברה"מ היו ניסיונות להמשיך לייצר את הרכב ולמכור. יצא אפילו דגם המשך 700. אך הרכב היה יקר למדי ולא זכה להצלחה, כניראה גם בזכות המראה המוזר.

אהבתי את הסקירה אני מכיר את טאטרה בעיקר בהקשר של משאיות אבל, וואו מנוע V8 עם 200 כ"ס...

דגם נחמד מאד - של איזו חברה?

תאמין לי אם לא היית מציג פה את הדגם עם הסיפור הסוציאלי מאחוריו הייתי ממשיך לחיות עם חור משמעותי בכל הקשור לגישה כלכלית ותרבות מוטורית. מצטרף לגיל ואומר שהדגם נראה טוב (חלקי הכרום והגלגלים בולטים לטובה), ונשמח לדעת איזה חברה ייצרה את הדגם.

הדגם של חברת IXO/DeAgostini, זה חלק מהסדרה שלהם של רכבים אגדיים של הגוש הסוציאליסטי, היה חלק ממגאזין. כחלק מהסדרה יש להם דגמים של רכבים מפולין, רומניה, צ'כיה, ברה"מ וכד'.

מחיר כ8-9$ לפני משלוח (בלי מגאזין).

הדבר הכי מוזר בדגם הזה שהוא לא מספיק מוזר

הסיבה שכולנו אוהבים את טטרה זה שהיא מוזרה ומיוחדת

רכב מעניין, אבל עם כל המוזריות והמבנה הלא שגרתי, הוא די "רגיל" לעומת הדור הקודם שלו:

אכן, T613 הייתה הכי פחות מוזרה מהרכבים המוזרים שקדמו לו.

האמת שאני כבר זמן מה פוזל לכיוון הטטרה 600 באיביי, משהו בסגנון הזה:

http://www.ebay.com/itm/TATRA-T600-TATRAPLAN-1949-1-43-IXO-IST-NEW-/272099315502?hash=item3f5a620f2e:g:RhQAAOSwNSxU~0So

וגם הדגם הבא 603 שגם הוא ניראה די לא שגרתי:

http://www.ebay.com/itm/TATRA-603-1970-1-43-IXO-IST-NEW-/272220087944?hash=item3f6194e688:g:DRYAAOSwdU1W8kHT

אבל בינתיים ניצחתי במכרז על משאית חשמלית VAZ פוני. ברגע שאקבל אותה, אשתף תמונות

יש לטטרה רכבים אפילו פחות שגרתיים מלפני מלחמת העולם השניה, יש אפילו דגמים באיביי. אבל די יקרים. למשל דגמים של טטרה T87 - הרכב בעל סנפיר כמו של דג.

האמינו או לא - פעם ניתן היה לקנות מכונית טאטרה באולם התצוגה בתל-אביב. מצרף צילום נדיר.

בנוסף מצרף מבחן דרכים בצ'כית בין שני רכבי פרימיום צ'כיים - אחרונת הטאטרות - טאטרה 700 מול סקודה סופרב משנות ה - 2000.

כיום אפשר לקנות כזה אמיתי אספנות

הרכב היה יקר למדי ולא זכה להצלחה, כניראה גם בזכות המראה המוזר.

וגם בזכות זה שהגיעו רכבי יוקרה גרמניים, שהתעלו על הטטרה בכל פרמטר.

זאת גם הייתה סיבה למה נגרט דור ההמשך של וולגה (שצוייד במנוע V8, ועלה 50 אלף דולר [emoji15] ), והופסק הייצור של לימוזינות זיל (כי היה יותר זול לקנות מרצדסים מוגמרים מאשר להחזיק מפעל משל עצמך בשביל כמה עשרות רכבים בשנה).

זה דור ההמשך של וולגה וזיל שנגרטו:

מפעל הלימוזינות של זיל לא בדיוק נסגר באופן מוחלט. עדיין אפשר להזמין לימוזינה חדשה של זיל (שמיוצרת מחלפים שיש להם במלאי).

רוסיה שוב הולכת לייצר לימוזינות משל עצמה עבור השלטון. הפעם גם בני תמותה יחלו לקנות אותן (למי שיש כסף). המנועים עבור הלימוזינות החדשות נבנו בשיתוף פעולה עם פורשה. ב2017 כבר אמור להתחיל ייצור.

בגאז ניסו לייצר עוד כמה סוגים של וולגה וגם הפרויקטים האלו הלכו. הייתה וולגה 3111, כולל דגם עם גיר אוטומטי ומנוע V6 של טויוטה. ייצרו משהו כמו 500 מכוניות. אחרי זה קמנו זכות מקרייזלר וייצרו וולגה סייבר (קרייזלר סברינג) - בנו מפעל, השקיעו מלא כסף, והכל הלך.