פורשה 356B T6 CAB שחזור מלא

הגיע אליי לסדנא לפני זמן מה המכונית הזו.

הבעלים קנה אותה על עיוור. 356 T6 גג נפתח (מונח עליה הרדטופ בתמונה).

הוא רוצה אוטו חדש. חדש ויפה.

האוטו חי רוב חייב בדרום- אפריקה. בערך בשנת 81 הועמד (למזלו של האוטו) ממועד הייצור 62 ועד שנת 81 האוטו חונטרש כהוגן, ועבר תאונות (נראה בהמשך).

תחילה צריך לפרק, לארוז ולאחסן את מה שימפרקים

עוקב

זה מעניין! יצא לי לראות אחת לא מזמן במצב מדהים, לקח קצת זמן להסביר לסובבים אותי למה אני מתלהב מחיפושית מוזרה ומנצנצת...

בהצלחה, עוקב לעדכונים.

Skickat från min LG-D855 via Tapatalk

עוקב!

תמיד הייתה לי חיבה יתרה לדגמים הללו.

בהצלחה בשיפוץ

Sent from my D5803 using Tapatalk

נעקוב בעיניין.

מה שבטוח, בסוף השיפוץ היא תהיה יפה יותר מהיום בו עזבה את שערי המפעל, ובמצב מכאני מושלם.

נשמח לעקוב אחר תהליך השיפוץ.

בהצלחה !

תודה לעוקבים, ולמגיבים.

המשך פירוק - בתמונה הזו ניתן לראות את פתח מילוי תא הדלק בתוך תא המטען דבר שגורם לפתיחה תכופה של המכסה בעל מנגנון הראצ'ט המתוכנן ומבוצע כמו שרק הגרמנים מסוגלים. אך חוסר עדינות של עובדי תחנת דלק מהר מאוד גורמים לשבירה של מכסה המנוע. . כמו שניתן לראות בתמונה

דגם הסי כבר זכה לפתח מילוי על הכנף הקדמית, דבר שנמשך עד לימינו אני מניח (לפחות ככה זה ב-996 שאותן אני טיפה מכיר).

בלמי תוף מאלומיניום עם צלעות קירור הם אחד הדברים שנותנים לאוטו את הייחודיות שהיצרן הזה הצליח לטפח עד לימינו. לא להגיד לה שהיא חיפושית!

עוד דבר שאני אוהב בשלב הפירוק של מכוניות שלא נלעסו זה הציוד המקורי שמורכב עליהם. אצל האנגלים זה יהיה לוקאס, אצל הגרמנים ניתן לנחש בקלות -

איך לא. לא יודע מה אתכם, אני יודע איזה רכיבי חשמל אני אישית הייתי מעדיף.

עוד אחד מהשרשורים שיגרמו להזיל פה ריר והרבה. תודה על השיתוף.

אשריך שאתה עוסק בזה (אני מניח שאתה אוהב את מה שאתה עושה).

שאלה בבקשה - איך מתארגנים על חלקים לרכב הזה ? ניתן למצוא הכל ? חלקי פח ? (מייצר לבד ?)

חתיכת היסטוריה...

עוקב בעניין

הפירוק נמשך -

הסרת ה-(FALSE FLOOR) מגלה שהאוטו היה במקור כחול ליתר דיוק (AQUAMARINE BLUE).

סף הדלת מסתיר הרבה חלודה

לגבי זמינות חלפים - יש הרבה חלקי גוף חיצוני שמיוצרים ברפרודוקציה באיכות סבירה + (למען האמת מהטובות שנתקלתי בהם), וזאת לכל דגמי ה356 מה- PRE A ועד ה-C.

אני מזמין מקארמאן קונקשיין הם נמצאים בדרום אנגליה והחלקים מגיעים אליי למחרת.

חלקים מכניים גם כן זמינים. חלקי קוסמטיקה יש בנמצא, לפעמים צריך לחפש. לפעמים צריך לשלם כסף רב. אבל תמיד אפשר למצוא.

לחבר טוב יש אחת שהוא רכש לפני כמה שנים, מקורית לחלוטין ועם פחות מ40k מייל, היא עומדת ומחכה לתור שלה, כרגע הוא מסיים את השיפוץ של הפרארי GTO שחיכתה כמעט עשור והוא כבר התחיל את העבודה על הרנו 5 טורבו 2...

אני הולך לעקוב אחרי השרשור הזה בהנאה.

Sent from my A0001 using Tapatalk

אחרי שפתחת את השרשור הזה עברתי על כמה שרשורים נוספים.

כל הכבוד על העבודה, ממש אומנות. מדהים לראות איך רכב חוזר לחיים אחרי שהחלודה אכלה אותו.

בנושא חלקי הפח, מה המצב עם דגמי ה912?

Skickat från min LG-D855 via Tapatalk

תודה לעוקבים ולמגיבים, מישראל, מהיבשת הישנה, ומהעולם החדש.

לגבי ה912 זמינות חלקים טובה בנושא חלקי הפח, עפ מה שידוע לי. גם בארהב וגם באירופה.

נמשיך בפירוק

קדמת המכונית כבר מפורקת והלאה ללוח השעונים הנה נשלף מד האוץ (ספידומטר)

וגם שעון הסלד (שכמובן לא קיים בחיפושית) שמבדיל אותנו מהעממיות של VW.

שימו לב איפה הקו האדום - יש בימינו מנועי דיזל עם קו אדום יותר גבוהה!

נמשיך בסופש.

דגם מהנה מסוגו, כל הכבוד על העבודה.

עוקב ובהנאה!

אני לא יכול להתעלם מה"אחות" שעומדת מאחורי ה-356...(911 שנתון דיי מוקדם).