סיטרואן C4 2008, פתאום לא מניעה, נראה שיש מספיק מתח - האם בגלל החום?

סיטרואן C4 2008.

171000 ק"מ.

הוחלפו פלאגים ובוצע טיפול ב165K.

 

היום אשתי יצאה מהעבודה, הרכב הניע והיא הגיעה הביתה.

כעבור שעה-שעה וחצי באה לנסוע ולא מניע.

 

לסגור, לפתוח. להעביר מP, להחזיר. קודן, בלי קודן. לא עזר.

שמן/מים נראה בסדר.

 

בנסיון הנעה נשמע זמזום/נהימה ארוך, אבל לא נשמע שהסטרטר מסתובב או שהוא מסתובב אבל לא משולב.

כל האורות, אזעקה וכו' עובדים טוב ולא נראה שהושארו אורות או משהו.

 

האם יכול להיות בגלל החום? האם כשיתקרר יניע? האם יניע עם כבלים? מה ההמלצות?

עריכה אחרונה ב-1 ליוני, 2016 על ידי Fitch

נסה לשחק עם הידית הילוכים ולתת סטרטר

שיחקתי. גם בP וגם בN לא מניע.

מהתיאור שלך אני מהמר על בעיה בסטרטר, אבל מסייג את דבריי (צריך לבדוק מתח בזמן ניסיון ההתנעה ולראות אם הוא מקבל מספיק - יכול להיות שיש תקלה בממסר בתוך ה BSM [תיבת נתיכים בתא המנוע]).

בתיבת נתיכים לא נצפו ממסרים, עם זאת הכל נראה שלם ואין ריח שרוף או משהו מחשיד.

 

האם השיטה של פעם עם לדפוק על המתנע בפטיש יכולה לעזור?

 

אגב, מתנע לא מראה סימני גסיסה לפני שהוא מתפגר?

עריכה אחרונה ב-1 ליוני, 2016 על ידי Fitch

אז. אשתי חזרה מהאירוע ומסתבר שהאוטו הניע לה, נסע 20 ס"מ, נכבה ומאז מסרב להניע.

 

כך שאני שולל את הסטרטר והולך לכיוון מחשב/טיימינג נקרע. מחשבות?

עם הקוד הנכון בקודן ובלי קוד בכלל, הרכב משמיע אותו צליל נסיון הנעה.

האם יכול להיות שהקודן משבית למרות קוד נכון (עושה צליל אישור) ומונע דלק/הצתה/משהומחובראליו?

קראתי באיזה פורום שאולי זה חיישן קראנק או משאבת דלק שלמרות שמזמזמת לא שואבת.

עוד דבר ששמתי לב, כמסובבים סוויץ' מופיעה ההודעה ""Economy Mode Activated""

 

אודה לכל עזרה/עצה שאפשר.

עריכה אחרונה ב-2 ליוני, 2016 על ידי Fitch

אני הייתי מתחיל בלעקוף את הקודן ומשם להתקדם

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

כרגע יש סטרטר? הסטרטר מסתובב?

האוטו נגרר למוסך.

הגרריסט טוען שנקרע הטיימינג.

עדכונים בהמשך...

על פניו, נשמע הגיוני.

 

מתי הרכב עבר טיימינג בחייו (אם בכלל) ?

 

איציק

אין לי את ההיסטוריה מולי, אבל הרכב היה מטופל במורשה.

כשקניתי, לפני שנה ו25KKM כחלק מיישור הקו ביקשתי מהמוסכניק להציץ על החגורה - אמר שנראה שלא צריך לעשות כרגע.

 

עדכון:

טיימינג קרוע.

חגורה נראית חדשה.

נזילת מים מהפלאנג' של התרמוסטט.

 

השערה:

הרכב התחמם שלשום. נתפס הקאמשאפט ומשם שישו ושמחו.

 

הצעת המחיר כולל בית תרמוסטט והחלפת שמן (יכנסו מים הרי) עומדת על 3500-4000 ש"ח. סביר?