פלואנס דיזל 2014, נורת gear overheating box נדלקה לאחר פקק וכבתה

שלום לכולם.

השאלה בכותרת - האם מדובר במשהו מקובל? דרמטי? צריך להעיף את הרכב למוסך?

 

בינתיים הנחיתי את הורי להעביר בפקקים למצב MANUAL.

 

צביקי

ברור שכדאי לא ליסוע על הרכב מעבר לנסיעה למוסך.

גיר זה לא סיפור זול אם הוא ניזוק כתוצאה משימוש בזמן תקלה.

 

עידן

מדובר בגיר הרובוטי, נכון?

 

אם אתה נוסע ״על הקלאץ״ בתקופה ממושכת (פקק בעליה) אז הוא מתחמם ודורש תשומת לב.

כדי שזה לא יקרה לנסוע כמו בגיר ידני - לעמוד עם רגל על הברקס, לתת למכוניות בפקק קצת להתרחק ואז להתחיל לנסוע וחוזר חלילה.

דוושת הבלם היא גם הקלץ'

בלחיצה קלה בתנועה או לחיצה לא ארוכה במקום היא מפעילה בלמים,

אבל לא מנתקת הילוך, והממסרה עדיין מחוברת להילוך.

 

במצב עמידה לחיצה ארוכה ועמוקה מעל ל שתיים שלוש שניות - הפעולה מפעילה בלמים,

ומנתקת את ההילוכים - הממסרה משחררת ל N ניוטראל.

עם עזיבת הבלם לאט וברגישות,, מרגישים את חיבור ההילוך.

 

נ.ב - זו הבעיה העיקרית בנסיעה בתנועה איטית בפקק ארוך,

לחיצת הבלם קלות לא מנתקת את ההילוכים.

לחיצת בלם קלה היא כמו חצי קלצ' לחוץ, וגורמת לשחיקת הקלצ' הרובוטי ולחימום הממסרה.

 

לכן צריך בחוכמה ללחוץ ולשחרר, ולהרגיש ניתוק ולא ללחוץ חלש ולזוז כל הזמן על חצי חיבור.

(גם בממסרה הרובוטית בעצירה ארוכה, כדאי להעביר ל N ניוטראל, ולשחרר את הרגל )

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-17 למאי, 2016 על ידי ליין מן