מחפש המלצה לשמן מנוע סינטטי מלא 5W-40 בתקן LL01

לאחר בירור מצאתי את השמן:Sell helix ultra.

 

אך הוא יקר מדי.

 

האם מישהו מכיר שמן בתקן וסינטטי מלא?

 

לא מחפש חצי,תערובת,90% וכדו'

יורול SUPER LITE

 

https://justmotor.yalla.co.il/products/728611/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-EUROL-SUPER-LITE-5W40

 

עריכה: מתנצל, יש טעות באתר של אבי, כי באתר של יורול הוא לא עומד בתקן.

 

http://www.eurol.com/en/37-products/669-eurol-super-lite-5w-40.html

 

זה היורול הנכון:

 

http://www.eurol.com/en/37-products/5485-eurol-syndura-5w-40.html

 

צריך לבדוק אם יש אותו בארץ.

עריכה אחרונה ב-6 למאי, 2016 על ידי asafasaf

תודה על המידע.

 

אסף האם מדובר בסינטטי ​מלא?

סינטטי מלא, כנס לקישורים שצירף אסף

התקן הוא Bmw longlife

LL01 מיועד לדלק אמרקאי, LL04 לדלק אירופאי.

אתה בטוח שהדלק שיש בארץ הוא אמריקאי?

בכל מקרה הנה הרשימה:

 

Valvoline - LL01

Castrol - LL04

LiquiMoly - LL04

Motul - LL01

עריכה אחרונה ב-6 למאי, 2016 על ידי Alf3

זה היורול הנכון:

 

http://www.eurol.com/en/37-products/5485-eurol-syndura-5w-40.html

 

צריך לבדוק אם יש אותו בארץ.

 

כעוסק בתחום השמנים בארץ אני יכול לומר לך בוודאות גמורה שהיבואן לא מייבא את השמן הספציפי הזה לארץ. סמוך על המילה שלי.

Valvoline LL-01 5w40 .

גם כן באותו טווח מחיר כמו shell ביחס של כמות למחיר.

165 שקל ל4 ליטר זה לא אסטרונומי.

 

השתמשתי גם ב04 וגם ה01 לא הרגשתי שום הבדל.

איזה הבדל הנהג צריך להרגיש?

בתור אחד שלא משתמש בשמנים משומשים...

יש הבדל מוחשי בין קסטרול לוולוליין , רעש מנוע בהנעה קרה, צריכת שמן, וכן הלאה.

 

גם ברשת היבואן משתמשים ב LL04 , אתה באמת חושב שהדלק הישראלי גרוע?

 

הדלק הישראלי ברמה גבוהה יחסית.

 

תקן 04 תומך אחורנית גם ב01 ואין שום חשיבות על.

 

אני הכי מרוצה ב e90 מה valvoline 5w40 .

אם זה פסיכולוגי? So be it .

אחרי כמה בדיקות מסתבר ש:

הLL04 אסור לשימוש בארץ.

Longlife-04 oils must not be used in BMW spark-ignition engines incountries outside Europe (EU plus Switzerland, Norway and Liechtenstein).

 

לינק

 

לפי מה שהבנתי הLL04 סטנדרט יותר חדש תומך רק בדלקים איכותיים low-sulfur והתקן הרגיל LL01 תומך בכל הדלקים.

.. מקס צודק הם תואמים.

ההבדל - תקן LL-04 , מתאים להחלפות ארוכות (עד כל שנתיים)

ובנוסף - תקן LL-04 , לא מאושר להחלפות שמן מחוץ לאירופה.

תרגום - ל מנועי BMW. מחוץ לאירופה, צריך להשתמש לפי מפרט בתקן LL-01(החלפת שמן כל שנה)

כל שמן בתקן LL-04, הוא גם בתקן LL-01 - אבל לא ההפך.

בד"כ החברה מתכנת את מחשב בקרת המנוע שונה, וירשם החלפה לפי עד אחת לשנה.

 

BMW Longlife-04 -Special BMW approval for fully synthetic long-life oil. Viscositiesare SAE 0W-30,

0W-40, 5W-30 and 5W-40. Usuallyrequired for BMWs equipped with a diesel particulate filter (DPF).

Can also be used where a BMWLonglife-98 or BMW Longlife-01 oil is recommended

 

כך כי כל שמן בתקן LL-01/04 מתאים - ובישראל מפרט ההחלפה הוא אחת לשנה.

ו הולוולין מתאים, וגם היוראול, וגם ה מגנטיק.

בנוסף - אם אני לא טועה, BMW לישראל, דורשת צמיגות 5W-40.

 

תקן LL-01/04, תואם ל תקני החברות הללו.

 

• Specifications
  
  • ACEA A3/B3
    
  • ACEA A3/B4
    
  • ACEA C3
    
  • API SM SN
    
  • API CF
    
  • BMW Longlife 04
    
  • Meets Fiat 9.55535-S2
    
  • dexos2*
    
  • MB-Approval 229.31
    
  • Renault RN 0700
    
  • Renault RN 0710
    
  • VW 502 00
    
  • VW 505 00
    

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-7 למאי, 2016 על ידי ליין מן

לא מזמן עברתי ל magnatec 5w40 , לא מרגיש הבדל מול כל השאר.

כרגע 6000 ולא חסר גרם, לא אדע מה הצריכת שמן אם יש כי ב7000 אני אחליף.

הכי פשוט במקום להסתמך על תקני Longlife למיניהם, אפשר לקחת שמן סינטטי הכי זול ולהחליף אותו בתדירות גבוהה יותר, במקום 15 אלף כל 7.5 אלף.

זה מה שעשיתי עד היום, אבל אני יכול להבין גם את אלה שמעדיפים לקנות מטרנה או טיטולים במקום גלון שמן.

 

שבוע טוב לכולם.

נכון ולא - התקן אמור להתאים למאמצים ולממיר הקטליטי.

גם בשמן הסינטטי יש תוספים.

אפשר להגיד כי בד"כ השמן הסינטטי עמיד בכך - אבל אולי השמן הסינטטי שתבחר לא מתוסף בתקן.

 

יותר פשוט לבדוק ולקחת שמן סינטטי שרשום עליו התאמה לתקן הנדרש.

ויש הרבה שמנים המתאימים לתקן הנ"ל ובמחירים סבירים.

 

אייל.