סובב מותג - פיג'ו -208 דיזל

אחרונה חביבה בסבב היא גרסת הדיזל של 208.

יואב חשב שהוא לוקח לביאה קטנה ומצא את עצמו נוהג בגמל מוטורי...

עוד על עלילות הדיזלית הקטנה כאן

אמנם התרשמתי ממנה בסה"כ ב5 דקות של נהיגה אבל זה מנוע דיזל יחסית שקט ממה שהתרגלתי אליו ממנועי דיזל אחרים (בעיקר 1.5 DCI).

במבט על המתחרות, יש לה רק מתחרה אחת - קיה ריו דיזל.

הבעיה של קיה זה שהיא עולה 128,000 שקלים ופרט למוניות, ממש לא נראה שמישהו פרטי ירכוש אותה.

שיא האבסורד - הסיד דיזל ידנית (כולל הסטיישן) יותר זולה מהריו דיזל ידנית.

תודה על השיתוף !

נהנתי לקרוא את כל כתבות "סובב מותג" והן כיסו את כל קו מכוניות פיג'ו החדש.

האמת, קשה לחשוב למי המכונית הזו מתאימה; עבור נהגי מוניות היא קטנה מידי ומורי נהיגה יעדיפו מכונית גדולה יותר.

חסכון דומה ישיגו היאריס והג'אז ההיברידיות, מה עוד שהן אוטומטיות.

1.6 טורבו ! דיזל

ו100 כ"ס...?

כ"מ הצריכה ממש מרשימה .

תודה על הסקירה! עושה רושם של רכב מצוין, אבל התיבה הידנית מרחיקה אותו מסיכויי הצלחה אמיתיים.

לא רק שהפג'ו הזו היא לדעתי היפה ביותר בקטגוריה, בשילוב המנוע הזה היא גם חסכונית מאוד.

רק ביקורת קטנה,

אני בטוח שמדובר במכונית חסכונית מאוד, אבל 30-35 ק"מ לליטר נשמע קצת יותר מדי אופטימי. לא הייתי קובע נחרצות שזו אכן הצריכה שלה על סמך מחשב הדרך נטו, אלא מתדלק בסוף המבחן ורואה באמת מה הצריכה המשולבת שלה במאני טיים.

זו בהחלט הגרסא המועדפת עלי בהיצע ה-208 העממיות (היינו, להוציא את ה-GTI), ועולה משמעותית על הסנדרו סטפווי דיזל, שהיא לדעתי סוג של סתירה פנימית- מחד, מנוע הדיזל חסכוני ומוכר מדגמים אחרים של רנו, ומאידך הוא טוב בעיקר למי שנוסע הרבה, וזה לא יעדיף לנסוע בסנדרו פשוטה יחסית.

אחלה אוטו, שאפו לובינסקי!

גולף,

אני לוקח בחשבון סטייה זהה בכל המכוניות של פיג'ו שבדקתי.

30 - 35 קמ לליטר זה בדיוק בסגנון הנסיעה שבעזרתו הצלחתי להוציא 3.9 ליטר ל 100 ק"מ עם הריו שלי, כלומר אדם קשיש שנוהג ברכב בעודו מושפע מכדורי שינה.

לכן לקחתי מרווח בטחון ריאלי לדעתי לחלוטין של מעל 25 ק"מ לליטר, ועל מיכל של 50 ליטר אנחנו מדברים על 1250 ק"מ למיכל דלק. זה מטורף.

זה גם נותן פייט רציני למנועים היברידיים.

תודה רבה על הסיקור וכהתיבה!

אכן רכב מעניין מאוד.

גולף,

אני לוקח בחשבון סטייה זהה בכל המכוניות של פיג'ו שבדקתי.

30 - 35 קמ לליטר זה בדיוק בסגנון הנסיעה שבעזרתו הצלחתי להוציא 3.9 ליטר ל 100 ק"מ עם הריו שלי, כלומר אדם קשיש שנוהג ברכב בעודו מושפע מכדורי שינה.

לכן לקחתי מרווח בטחון ריאלי לדעתי לחלוטין של מעל 25 ק"מ לליטר, ועל מיכל של 50 ליטר אנחנו מדברים על 1250 ק"מ למיכל דלק. זה מטורף.

זה גם נותן פייט רציני למנועים היברידיים.

פייט? יותר כמו נוקאאוט.

עם מומנט כזה, תיבה ידנית, וצריכה כזו אין מה להשוות להיברידיות שמורכבות אלקטרונית ומכאנית משמעותית.

טורבו דיזל ידני זה השילוב האהוב עלי.

אחלה רכב!

אוטו בהחלט מסקרן ואטרקטיבי גם לדעתי. סופרמיני, דיזל, ידני, שילוב שהוא הכי אירופאי, בהחלט בין הטובים.

כתיבה יפה !

...האמת, קשה לחשוב למי המכונית הזו מתאימה; עבור נהגי מוניות היא קטנה מידי ומורי נהיגה יעדיפו מכונית גדולה יותר.

חסכון דומה ישיגו היאריס והג'אז ההיברידיות, מה עוד שהן אוטומטיות.

כל זמן שלובינסקי מסרבים להביא את גרסת הטורבו בנזין הידנית זאת תהיה האופציה היחידה למי שרוצה 208, לבחוש ידנית בהילוכים וגם להנות מרכב שזז כשמבקשים ממנו.

בנוסף, כל מי שלא נדרש לרכב משפחתי, אבל עושה קילומטרז' ממוצע ומעלה, יהנה מהחסכון הגדול בדלק. אני עשיתי על הקקטוס דיזל כ-190 ק"מ בסביבה הררית, ומתווה שדומה יותר לנסיעה עירונית מבין עירונית, והגעתי לצריכה של 1:19. נראה לי שצריכה של 1:25 זה נתון מאוד ראלי לרכב הזה.

בהשוואה לפלואנס דיזל, יצאתי אתמול לטיול, תדלקתי בבית גוברין מיכל מלא, נסיעה עם רכב עמוס עד לצומת הערבה במהירות רגילה רכב עמוס ומזגן דולק, בצומת הערבה (לאחר בערך 100 ק"מ מהתדלוק) מחשב הרכב מציג 1600 ק"מ!!! טווח עד לתדלוק הבא, לכן נראה שבמנועים החדשים ובנהיגת סבתא זה אפשרי.

האמת, קשה לחשוב למי המכונית הזו מתאימה; עבור נהגי מוניות היא קטנה מידי ומורי נהיגה יעדיפו מכונית גדולה יותר.

אתה כנראה לא מכיר את השיקול העיקרי של מורי נהיגה ונהגי מוניות.

יש כבר הרבה מורי נהיגה ומוניות עם קיה ריו האצ'בק (דיזל) וסאנדרו סטפוואי (דיזל), אני מאמין שגם 208 BlueHDi יגיעו לשם.