TSI 1.4 150 hp VS EcoBoost 1.5 150 hp

עשיתי היום נסיעת מבחן על הפוקוס,

ומשום מה היא הרגישה לי יותר חלשה מה האוקטביה עם 1.4 150 כ''ס

מבחינת הנתונים זה נראה ששני המנועים אמורים לתת את אותה התוצאה , ועדיין , ה פוקוס הרגישה לי קצת עצלה יותר

זה נראה שהטורבו נכנס לפעולה בסל"ד גבוה יותר מאשר ב TSI .

זה רק אני ? או שזה באמת המצב ?

אל תשכח שגיר ומשקל גם משפיעים.

בנוסף, תחושות אינן תמיד מדייקות.

לפי הנתונים אוקטביה 150 מאיצה טוב מהפוקוס 150 ל 100.

ככה שזה הגיוני...

אחרי שנהגתי על 208 1.2 טורבו אוטומטית נהגתי על איביזה 1.2 רובוטית. הגיר הרובוטי מהיר משמעותית ולעומתו האוטומט מרגיש קצת ישנוני.

הטורבו במנועי tsi נכנס בסלד ממש נמוך, שם גם כל המומנט

דפי הנתונים אומרים שהגולף מפיקה קג״מ אחד יותר מהפורד באותו סל״ד, ושוקלת 1364 ק״ג לעומת הגולף שמשקלה 1213 ק״ג, 150 קילו יותר. זה בשילוב עם הגיר העדיף של הפולקסווגן (דו-מצמדי משובע הילוכים לעומת משושה הילוכים פלנטרי שמנצל פחות טוב את כוח המנוע), אני מניח שמסביר את התחושה שלך.

כמובן שיכול להיות שמנוע הפוקוס גודש יותר בברוטאליות מאשר המנוע הלינארי והחלק וכמעט נטול ההשהיית-טורבו שהגולף, אבל לא יצא לי לנהוג הרבה בפוקוס כדי לחוות אותה (רק כמה דקות של פקקים).

הפוקוס מרגישה לי עצלה מול ה1.4 עם ה122 כח, אז ה150 עם ה25 קג"מ? הגיר של הפוקוס מסרס בצורה מטורפת.

דפי הנתונים אומרים שהגולף מפיקה קג״מ אחד יותר מהפורד באותו סל״ד, ושוקלת 1364 ק״ג לעומת הגולף שמשקלה 1213 ק״ג, 150 קילו יותר. זה בשילוב עם הגיר העדיף של הפולקסווגן (דו-מצמדי משובע הילוכים לעומת משושה הילוכים פלנטרי שמנצל פחות טוב את כוח המנוע), אני מניח שמסביר את התחושה שלך.

כמובן שיכול להיות שמנוע הפוקוס גודש יותר בברוטאליות מאשר המנוע הלינארי והחלק וכמעט נטול ההשהיית-טורבו שהגולף, אבל לא יצא לי לנהוג הרבה בפוקוס כדי לחוות אותה (רק כמה דקות של פקקים).

בגדול היא נוסעת בסדר גמור , גם איכות הנסיעה , המתלים וכו'

100 על 1800 סל"ד

אבל התאוצה , קצת "איטית" מדיי , ניסיתי להשתלב נגיד בכביש מהיר (יציאה מבצרה לכיוון רעננה) וחלק זה לא היה , צריך לסחוט את המנועה בשביל להגיע ל 100 דיי מהר, באוקטביה ההשתלבות שם חלקה יותר (ככה לפחות מרגיש לי)

פרט לזה הרכב נראה אחלה, נוסע חלק

הייתה לי אוקטביה 1.4 עם 140 כס ועכשיו פוקוס אקובוסט ידנית עם 180 כס מהמפעל, ועוד קצת עם תוכנה ופילטר. במצב סטוק הפוקוס הרגישה לי פחות זריזה מהאוקטביה במהירויות של עד 120 בערך, אחרי השדרוג זה כבר לא כזה מובהק.

אז אם משווים 150 מול 150 וגיר פלנטרי - אין לי ספק שהאוקטביה לוקחת בכל מצב, גם בגלל הגיר וגם בגלל המומנט שמגיע מוקדם יותר. לא נהגתי בפוקוס החדשה עדיין, מעניין להשוות.

הייתה לי אוקטביה 1.4 עם 140 כס ועכשיו פוקוס אקובוסט ידנית עם 180 כס מהמפעל, ועוד קצת עם תוכנה ופילטר. במצב סטוק הפוקוס הרגישה לי פחות זריזה מהאוקטביה במהירויות של עד 120 בערך, אחרי השדרוג זה כבר לא כזה מובהק.

אז אם משווים 150 מול 150 וגיר פלנטרי - אין לי ספק שהאוקטביה לוקחת בכל מצב, גם בגלל הגיר וגם בגלל המומנט שמגיע מוקדם יותר. לא נהגתי בפוקוס החדשה עדיין, מעניין להשוות.

איך השגת ידנית ?

שאלתי את הנציג אתמול בזמן הנסיעה אם יש 1.5 ידניות (הייתי מזמין אתמול אם היה)

הוא ענה שאין פוקוסים ידניים בארץ

יש לו את הפוקוס של לפני המתיחה, עם מנוע 16T בעל 180 סוסים, לא ה-1.5 הנוכחי.

תבדוק עם איילון מוטורס (היבואן הקביל), אולי יש להם משהו נחמד.

אגב, גיר פלנטרי שמסרס מנוע מטורבת לא רע בכלל זו אינה תופעה יוצאת דופן, ע"ע אופל אסטרה היוצאת.