נהלי הפעלת ממל"ז

היי

אני יודע שכאשר שוטר מודד את המהירות שלך עם ממל"ז יש מספר תנאים שצריכים להתקיים על מנת שהמדידה תהיה חוקית.

אני זוכר במעורפל שיש מגבלה שאומרת שבין השוטר לבין הרכב (מקסימום 300 מטר ללא חצובה) הנמדד אסור שיהיה שום רכב אחר.

במידה והיה רכב נוסף בין השוטר לבין הרכב הנמדד המדידה פסולה.

האם המגבלה הזו נכונה?

בנוסף אני יודע משהוא על זה שאסור למדוד בעליה או ירידה זה נכון?

בנוסף האם זה נכון שצריך שיהיה קשר עין רציף של השוטר עם הרכב הנמדד בין רגע המדידה עד לרגע העצירה של הרכב בצד אחרת הדוח פסול?

נ.ב

לא קיבלתי דוח או ממל"זו אותי שואל לידע כללי

היי

אני יודע שכאשר שוטר מודד את המהירות שלך עם ממל"ז יש מספר תנאים שצריכים להתקיים על מנת שהמדידה תהיה חוקית.

אני זוכר במעורפל שיש מגבלה שאומרת שבין השוטר לבין הרכב (מקסימום 300 מטר ללא חצובה) הנמדד אסור שיהיה שום רכב אחר.

במידה והיה רכב נוסף בין השוטר לבין הרכב הנמדד המדידה פסולה.

האם המגבלה הזו נכונה? לא מדוייק השוטר מכוון למכונית מסויימת בדיוק כמו שצלף מכוון למטרתו. ברור כאשר המטרה מוסתרת על ידי רכב אחר אז לא תקין אבל שני כלי רכב נוסעים בשני מסלולים מקבילים מותר גם מותר

בנוסף אני יודע משהוא על זה שאסור למדוד בעליה או ירידה זה נכון? פעם היה נכון כעת כבר הההנחיה שונתה

בנוסף האם זה נכון שצריך שיהיה קשר עין רציף של השוטר עם הרכב הנמדד בין רגע המדידה עד לרגע העצירה של הרכב בצד אחרת הדוח פסול? כן

 

נ.ב

לא קיבלתי דוח או ממל"זו אותי שואל לידע כללי

באדום

קיימים עוד תנאים כמו בלילה הקטע שבו נמצאת המכונית חייב להיות מואר , אסור בשעת גשם . חייב להראות לך את המרחק ואת המהירות .

בתור מהנדס אלקטרוניקה עם תואר נוסף בפיזיקה (ההתמחות בפיזיקה היא באופטיקה)

אם מותר להם למדוד את המהירות כשיש רכב שנוסע במקביל אלייך או בניכם זה פשוט שערורייה...

עם כל הכבוד לצלף, קרן לייזר לא מתנהגת כמו קליע...

אתה יכול לאמר מה הביזור של הקרן במרחק 300 מטר? עולה על 3 מטר ?

יכול לאשש זאת מדעית?

כי אם כן כל קריאות הממל"ז תהיינה בלתי קבילות.

כתבתי שאם יש רכב בינך לבין הלוזר הקריאה לא תהיה תקינה אבל שני כלי רכב בשני מסלולים במקביל תקין.

הפיזור של הקרן תלוי הרבה מאוד בעדשה שהם משתמשים בממל"ז ובלי להכיר את המבנה הגאומטרי שלה יהיה מאוד קשה לקבוע את הפיזור של הקרן במרחק של 300 מטר.

מה שכן אני יכול להגיד לך זה שבוודאות יש פיזור והוא הרבה יותר גדול מהלוחית רישוי ובטח יותר גדול מהנקודה שהשוטר רואה בעינית של הכוונת של הממל"ז.

בנוסף אני לא יודע אם הממל"ז יודע להתמודד עם תופעות החזרה בסגנון multi pass (תופעה שלקוחה יותר מעולם ה RF אבל קיימת בצורה דומה מאוד גם באופטיקה) במידה והוא לא יודע להתמודד עם תופעות כאלה בהחלט יכול להיות מצב של שגיאת מדידה גם אם פיזור האלומה הוא קטן מרוחב הרכב.

לדוגמה:

השוטר בשוליים

יש רכב בינך ובין השוטר בנתיב הימני ואתה נוסע בנתיב השמאלי

במצב כזה יכול להיות מאוד שבגלל שהשוטר צריך לכוון את הממלז בזווית כדי לילזור אותך חלק מהקרן יכול לפגוע ברכב שנמצא בנתיב הימני ולחזור אל הממלז

צ'מע

אני מבין אפס בזה.

ישב שופט בישראל יום שלם וביצע 1000 לזירות בכל מיני תנאים בכל מיני זוויות כדי לוודא שהקריאה היא תקינה.

אם יהיה לי כוח אמצא לך את פסק הדין.

פסק הדין של בית המשפט העליון

http://elyon1.court.gov.il/files/01/820/046/O09/01046820.O09.htm

בתוכו מופיע גם פסק הדין של השופט אביטל חן 17717/97 שהזכרתי בהודעה הקודמת בסעיף 16 לפס"ד של העליון

להנאתך

תוספת לדרישות הפעלה -> בעת הפעלה בלילה, הרכב שלוזרים עליו, חייב להיות בודד (לא ברור האם מספיק שאין רכב במקביל אליו/ רכב אחר בין השוטר לרכב שלוזרים או שנדרש שיהיה לבדו בטווח של 300 מטר).

בודד כלשונו

לבד בשטח הלזירה, לכן נדרש גם שהקטע עצמו יהיה מואר כדי שלא יהיה בלבול על איזה רכב טיווחו

תוספת לדרישות הפעלה -> בעת הפעלה בלילה, הרכב שלוזרים עליו, חייב להיות בודד (לא ברור האם מספיק שאין רכב במקביל אליו/ רכב אחר בין השוטר לרכב שלוזרים או שנדרש שיהיה לבדו בטווח של 300 מטר).

ממש לא חייב רכב בודד... בדגם הישן אולי. בדגם החדש (מופעל בסוללות וקטן יותר) אין חובה לרכב בודד.

^^^

סימוכין?

כן, השטח צריך להיות מואר.

כן, צריך לשמור על קשר עין עם הרכב או לזכור לפחות לוחית רישוי (או את רוב הספרות, או אמצעיות מספיקות, אני כבר לא זוכר אבל קופץ לי משהו)+פרטים מזהים נוספים שיוכלו להועיל, יציינו איך זיהו אותך.

לא, הרכב לא חייב להיות בודד.

לא לדאוג, המכשיר די מדויק, למכשיר יכולה להיות סטייה של 2 קמ"ש +- אם אני זוכר נכון, אולי בגלל חישוב אולי בגלל זווית אולי בגלל כיוונים, "מגזימים" ומפחיתים 5 מהמהירות. לפני משמרת כל שוטר שמשתמש צריך לכייל את המכשיר (מכויל גם בסופה).

מה שעוד לא, לא מכוונים לפנסים, לא לזכוכית, ולא לאורות גבוהים (אהמ).

תאכלס, השוטר רשאי לממל"ז אותך בכיוון הפוך (מינוס מהירות - מינוס מרחק), ורשאי מן הסתם לא לעצור אותך בעצמו אלא ע"י שוטר אחר.

וגם, המרחק 300 מטר מקסימום בחוק, הלייזר יכול למדוד גם 600 מטרים. המטרה היא לכוון לפח וללוחית רישוי/מרכז הרכב, ב-300 מטרים ה"פיזור" אכן גדול מלוחית הרישוי, אבל עדיין עומד במיימדים של רכב ממוצע לכן זהו הגבול, הקרן חוזרת ומחשבת את הנתונים שנקלטו.

אבל, השוטר צריך להראות לך את הפלט על צג הממל"ז.

וגם, השוטר צריך לעבור הסמכה על המכשיר.

בנוסף, רוב השוטרים יילזרו כמה פעמים על אותו הרכב (גם אם זה אומר למדוד האטה) אלא אם המהירות באמת גבוהה והם יעדיפו לא להסתכן שלא להצליח ליזור פעם הבאה.

בלי קשר, הליזור לא יהיה קרוב לצומת וגם לא לפני סיבוב, לרוב אחריו או בקטע כביש ישר.

הגיוני, שאם שני רכבים כבר קרובים מידי לשוטר, והם כבר לצידו כמעט הוא לא יילזור אלא יחפש חזית פתוחה (בכל מקרה באזור ה-20 מטר המכשיר לא מודד).

אז, כל זה נכון למכשיר "החדש" ולשנים האחרונות.

^^^^^

סימוכין, בעיקר בנושא הרכב הבודד בשעות הלילה.

בנוסף, רוב השוטרים יילזרו כמה פעמים על אותו הרכב (גם אם זה אומר למדוד האטה) אלא אם המהירות באמת גבוהה והם יעדיפו לא להסתכן שלא להצליח ליזור פעם הבאה.

תוכל בבקשה להסביר את הנ"ל?

יותר נכון לומר - הם ילזרו פעם נוספת בניסיון לתפוס מהירות יותר גבוהה..