חיווי לחץ אוויר נדלק סתם? סיאט איביזה AM5 2015

היי,

אתמול בדקתי לחץ אוויר לפני נסיעה לת"א מב"ש ועשיתי reset לחיישן לחץ האוויר ברכב (באמצעות לחיצה ארוכה).

נסעתי לת"א וחזרתי, ובדיוק איך שנכנסתי לחניה - נדלקה נורת ההתראה של חיישן לחץ האוויר בגלגלים.

השעה היתה 1 וחצי בבוקר, אז השארתי את הנושא למחר (היום).

היום בבוקר, הנעתי את הרכב שוב וההתראה שוב חזרה.

שמתי סבון כלים ומים בשפריצר והתזתי על הגלגלים (כדי לראות בועות). בכל פעם כיסיתי את החלק העליון של כל גלגל, חיכיתי קצת, הזזתי את רכב טיפה קדימה (ע"מ לחשוף חלק אחר של הצמיג) וחוזר חלילה.

לא היו בועות.

נסעתי לאט לאט לתחנת הדלק הקרובה ובדקתי לחץ אוויר בצמיגים. באחד מהם היה חסר PSI אחד. לא מייחס לזה חשיהות כי משאבות לחץ האוויר בתחנות הדלק לא מדוייקות במאת האחוזים.

בכל מקרה, איפסתי את החיישן שוב וכמובן הנורית כבתה.

אתם חושבים שהיה מדובר כאן סתם בשיגעון של מחשב הרכב, או שיש צורך בבדיקות נוספות?

יש לך מגנזיום בהתקנה מקומית? אם כן האם התקין לך אותם היבואן או שהתקנת עצמאית?

שים לב גם שלחץ אוויר מאחורה זה 39 ומקדימה 42, ולפעמים גם psi אחד שירד מתריע, החיישן ברכב שלך הוא באמצעות מערכת הabs והבדיקה היא ביחס לגלגלים האחרים

מגנזיום, נרכש יחד עם הרכב והותקן ע"י היבואן.

אני תמיד ממלא לפי הלחצים (הגבוהים להפליא) שעל המדבקה, 39 אחורה ו-42 קדימה.

כמעט בכל פעם שאני ממלא אוויר, חסר PSI אחד או שניים ואף פעם חיישן לחץ האוויר לא התריע על זה...

בדוק את הגלגל הרזרבי . גם הוא מתריע ומשום מה נהגים שוכחים מקיומו

ברצינות? איך החיישן בגלגל הרזרבי מחובר בכלל לרכב?

במידה ויש חיישן ברזרבי, הוא עובד על משדר RFID. ב VAG המערכת עובדת על ה ABS כך שהרזרבי לא משתתף במשחק.

אין חיישנים בגלגל עצמו בוודאות, זה מחושב על ידי מערכת הabs

חברים יקרים - מי שלא מאמין מוזמן לבדוק שהרזרבי גם משתתף בבדיקת לחץ האוויר .

כך זה בקורולה ובאוריס - בדוק ומנוסה ע"י כמה חברים שהפניתי את תשומת ליבם לכך

כמה לחץ אמור להיות בגלגל הרזרבי?

לא מפריע לי "לפנצ'ר" אותו כדי לראות אם יש התראה.

תלוי אם הוא בגודל רגיל או קומפקטי . אם זה קומפקטי זה 60 PSI (אצלי בקורולה וגם במאזדה 3 ) אבל זה אמור להיות רשום בספר הרכב

חברים יקרים - מי שלא מאמין מוזמן לבדוק שהרזרבי גם משתתף בבדיקת לחץ האוויר .

כך זה בקורולה ובאוריס - בדוק ומנוסה ע"י כמה חברים שהפניתי את תשומת ליבם לכך

ברכבי קונצרן VAG מהשנים האחרונות לא קיים ניטור של לחץ האוויר בגלגל הרזרבי בגלל שיטת ניטור שונה. בעבר באודי A8/S8 הייתה מערכת לניטור כמו באוריס.

בסיאט איביזה בשנים האחרונות מערכת ניטור לחץ האוויר לא יושבת בתוך הגלגל (דיי הופתעתי מהעניין כאשר תיקנו לי פאנצ'ר וראיתי את הג'אנט מבפנים)

בכל מקרה.

לפני כמה חודשים טובים נסעתי לאילת (מקריית גת אם זה משנה) לפני הנסיעה כמובן בדקתי ומלאתי אוויר בגלגלים.

לקראת סוף הירידות של מצפה רמון מנורת לחץ האוויר נדלקה, נסעתי לאט לאט עד לתחנת דלק הקרובה ולהפתעתי לא היה חסר אוויר בגלגלים, איפסתי את החיישן, בעזרת לחיצה ארוכה על הכפתור, והבעיה לא חזרה על עצמה עד היום.

אני מהמר שאם אני אסתובב בכיכר כמה סיבובים טובים הנורה הזאת תתריע שוב.

במידה ומדובר על כביש ישר, אולי יש בעיה ושווה ללכת לבדוק את זה, בעיה בחיישן עצמו כן?

כן, נסעתי דרך כביש 6. בכניסה לרמות אמנם עברתי 4-5 כיכרות עד שהגעתי הביתה, אבל הנורה נדלקה אחרי שכבר עצרתי

אולי בגלל שעליתי עם 2 גלגלים על מדרכה מונמכת?

בכל מקרה, אם זה יקרה שוב אבדוק את העניין...

לא בא לי שיתחילו לפרק לי רכב חדש בגלל חשד לתקלה.

אצלי הבעיה נפתרה בכך שפשוט איפסתי את החיישן.

חבר שגר באילת ונוסע הרבה על קו אילת- מרכז אמר לי פעם שגם אצלו היה את זה כבר כמה פעמים, כנראה באמת בגלל ריבוי הסיבובים.