Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פיקנטו 1.25 אוט' - שרשור מתגלגל


RK
שימו לב! השרשור הזה בן 1909 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שורת הפתיחה של הסקירה אותה ערכתי לפיקנטו 1.0 אוט' לפני כחצי שנה הייתה: "Be careful in what you wish for, it just might come true..." ואכן, הקארמה (או אלאניס מוריסט) כהרגלה דאגה להבהיר שהחיים הם מה שקורה כשאתה מתכנן תכניות, והתכנית ארוכת הטווח להחלפת הרכב של אשתי הפכה למיידית יותר.

 

אשר על כן הוחלט לחפש מחליפה, והוחלט שהרכב יהיה חדש. בגדול, כמו שכתבתי בסקירה, הנטיה של אשתי הייתה לרדת במידת המכונית (המוחלפת הייתה סוזוקי ליאנה), בניכוי אפשרות לפיאט 500X שהיא התאהבה בה למרות שהיא לא בקטגוריה שהיא מעוניינת, אך ירדה מהשיקול לאור תמחורה. ניסיונותיי להציע קיה סול וסיטרואן C4 קקטוס נדחו, הסול לאור עיצוב ודוושת גז היוצאת מן הרצפה (כן כן, זה מפריע לאשתי. You can't live with them and you can't shoot them,...) והקקטוס לאור ריבוי דוושות, ולא עזר סופ"ש שלם שבו, לאחר שנהגתי בה, ניסיתי להסביר לאשתי כמה היא נהדרת (והיא נהדרת).

 

אוטו קטן it is, ומן הסתם הפיקנטו ישר קפצה למחשבות. לטעמי היא ממובילות הקטגוריה יחד עם אחותה ה-i10, אלא שיש לה יתרון עצום של 7 שנות אחריות, יחד עם התרשמות חיובית של כל אחד, פחות או יותר, שאני מכיר שיש או הייתה ברשותו קיה. גם טוטאל לוסט בפיקנטו של חבר שהייתי עד לו וראיתי כמה האוטו הגן עליו היה גורם לחיוב.

 

יתר הקטגוריה לטעמי לא עומדת בסטנדרט (שוב, חוץ מאחותה יונדאי, שנופלת בסעיף האחריות ומכאן כפועל יוצא שמירת הערך). היחידה שאולי רלוונטית היא הספארק החדשה, אבל האחריות ושמירת הערך העדיפים של הפיקנטו הכריעו.

 

מתמודדות נוספות שנשקלו הן הפיז'ו 208, אך הגרסא הלא מאובזרת שמוצעת ב-82000 ש"ח נפסלה על ידי אשתי בשל האבזור הלא מספק לטענתה ואילו יתרונות מנוע הטורבו (המצוין) ותיבת ההילוכים החדשה (המצוינת אף היא) עניינו אותה כשלג דאשתקד. הגרסא המאובזרת כבר עולה 90000 ובגדול זה מחיר מעולה אך שוב, יתרונותיה היחסיים (מרווח, מנוע/גיר, התנהגות) לא רלוונטיים לאשתי. בשל אותו אי-הצורך במרווח (רכב שני, רצון לאוטו קטן) לא נשקלו גם יאריס וג'אז (למרות שהג'אז מצוינת כשלעצמה, פשוט לא שווה תוספת של מעל 20K ש"ח במקרה הספציפי).

 

על כן - פיקנטו. אלא מה, הכל טוב ויפה אך גרסת ה-1.0 האוטומטית הותירה על אשתי רושם של אוטו טוב, אך חלש ולא מתאים למקום מגורינו ההררי. לכן נדרשה נסיעת מבחן על גרסת ה-1.25, שגם לי טרם יצא לנהוג עליה. לכן שמנו פעמינו לסוכנות קיה ברעננה וקבענו נסיעת מבחן בגרסא החזקה.

 

נסיעת המבחן הייתה די מגוונת וכללה תנועה עירונית, בינעירונית קלה, הררית ואף מפותלת. החלק הלא-ידוע (לי לפחות) היה היכולת בעליות וזו הוכחה כמספקת ביותר, ואשתי לא הרגישה הבדל מהותי בין הפיקנטו לליאנה שהיא רגילה אליה. נקודה חיובית מהותית הייתה הקלות והמידיות שבה היא התחברה לאוטו, עדות להנדסת אנוש טובה של קיה.

 

בסיום הנסיעה ולאור הרושם החיובי נפתחה הזמנה, כשהנעלם היחידי היה הצבע. הנטיה הראשונה הייתה לתכלת היפה של הפיקנטו, שבו הגיע אף רכב ההדגמה. לאחר מחשבה אשתי החליטה ששלוש וחצי שנים ברכב בצבע תכלת זה מספיק והוחלט על צבע ורוד-דובדבן והצבע בהחלט מעלה חיוך על פניה ועל הפנים של הבנות. המכונית הוזמנה ללא כל תוספת פרט ל"מגלשים" שמודבקים על הפגושים, שכן עדיף שפשופי מדרכות עליהם מאשר על הפגושים עצמם. הביטוח לא דרש מיגון ולכן לא הוזמנה קודנית או כל התקנה מקומית אחרת. אשתי החליטה שבשביל אוטו 3.6 מ' אורך ו-1.58 מ' רוחב היא לא צריכה חיישני חניה, ולכן גם התקנה זאת נחסכה מאתנו. הפיקנטו מגיעה עכשיו עם גג שמש מקורי, מה שמאד שימח את בתי הבכורה.

 

לגבי הליך ההזמנה והרכישה ברצוני לציין לחיוב את סוכנות רעננה - יחס מצוין, טיפול זריז, הן בכל הקשור להזמנה עצמה והן בטיפול שלאחר מכן (מימון וכו'). לשלילה אין לי מה לציין, הכל היה מצוין!

 

מסירת הרכב התבצעה במרכז המסירות בחולון, ונציגי טלקאר היו אדיבים והסבירו על הרכב ועזרו, למשל, בחיבור הטלפון לדיבורית המקורית והסבירו על פונקציות מחשב הדרך. הליך המסירה היה זריז ויעיל. לשלילה אציין ששטיפת הרכב הייתה לא להיט, וזה נפתר יום למחרת בשטיפת הרכב החביבה עלי. עוד נקודה לשלילה - ספר הרכב רק בעברית ועושה רושם שהוא ממשיך מהדגם שלפני מתיחת הפנים, שכן צורך לוח המחוונים וחלק מהפקדים שונה. לא קריטי, אך עדיין שמים לזה לב. עצם העובדה שה"חסרונות" הם, בסופו של דבר, לא מהותיים רק מחזק את הרושם החיובי.

 

על הרכב עצמו, שעודנו נמצא בהרצה ועבר קצת פחות מ-500 ק"מ אין הרבה מה להגיד מעבר למה שרשמתי בסקירת דגם ה-1.0, פרט להבדלי האבזור והמנוע. אין הרבה הבדל בנוחות ובהתנהגות ואלה עודן מספקות ביותר.

 

לחיוב:

 

- מערכת שמע יעילה וקלה לתפעול, שליטה נוחה מההגה.

- דיבורית מצוינת - איכות שמע מעולה, הן בפיקנטו עצמה והן אצל הפרטנר לשיחה.

- בכלל, הנדסת אנוש מצוינת - המכונית מאד נוחה לשימוש.

- הפיקנטו שקטה יחסית לקטגוריה. לא תטעו לחשוב שאתם ב-S-קלאס או אפילו בג'ולייטה או ב.מ.וו. 1, אבל הכל יחסי, וביחס למתחרותיה היא טובה.

- הפיקנטו נוחה, בוודאי יחסית לקטגוריה אך גם בכלל. גם טווחי כוונון המושב וההגה טובים ואשתי מצאה תנוחת נהיגה בקלות.

- למרות גג השמש התקרה לא "יושבת על הראש".

 

לשלילה:

 

- הדוושה המתה אינה מרופדת גומי או פלסטיק, בימים גשומים תהיה בעיה עם בוץ.

- אין (או שעדיין לא מצאנו, וספר הרכב לא עוזר בזה) כפתור Mute במערכת השמע. היא אמנם מושתקת בקבלה והוצאת שיחות, אך טרם מצאנו כפתור להשתקה בלי קשר לטלפון.

- אין מד טמפרטורה חיצונית (שכן אין בקרת אקלים. יש בחו"ל כאופציה), אין שעון על לוח המחוונים אלא רק על מערכת השמע.

 

בגדול, הרושם חיובי ביותר, הן מהמכונית, הן מסוכנות רעננה והן מהליך המסירה. ממליצים!

 

לסיום, תמונתה של פוקסי (Fuchsie, מלשון פוקסיה. השם הוא שלי ומעצבן את אשתי, אבל זה מה יש):

 

 

2016-03-10 09.37.09-1.jpg

 

בדומה לשרשור הג'ולייטה השרשור הזה יהיה מתגלגל, ויתעדכן עם סיום הרצה, מדי פעם עם נתוני צריכת הדלק (נקודה שעליה כולם מדברים כשזה קשור לפיקנטו), מחירי טיפולים וכו'.

 

תרגישו חופשי לשאול כל שאלה, אענה ככל שאוכל (או ארצה :twisted:).

עריכה אחרונה על ידי RK

ZC6 | JB43

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 131
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

תתחדשו,מתיחת הפנים מוצלחת לפיקנטו והיא ניראית טוב.

אם המנוע לא משחק תפקיד אכן זאת אופציה טובה.

למרות שלדעתי הספארק גם מעניינת מאוד עם איבזור מצוין.

היום: סיטרואן קקטוס 2016./מיצובישי ספייס סטאר 2014

פעם: פיאט דובלו 2002, רנו קליאו 2012.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה! הספארק מעניינת מאד, אך לחובתה חוסר ניסיון טוטאלי שלי או של מי מסביבתי הקרובה עם היבואן, שמירת ערך נחותה מהפיקנטו וניסיון רע מאד שלי עם הדגם הקודם. עוד כמה שעות היא תתודלק בפעם הראשונה ואני אעדכן, אם-כי כמובן תדלוק ראשון בעיצומה של הרצה הוא לא אינדיקציה לכלום. עכשיו שהגבת אני נזכר שלא התייחסתי לספייס-סטאר, אך זאת נפסלה לאחר שאשתי לא אהבה אותה כשנסעה על זאת שחמי קנה לא מזמן.

 

לי, באופן אישי, חבל שאין פנדה בגרסת טווין-אייר רובוטית בארץ, יכולה הייתה להיות אופציה נהדרת בהינתן אבזור ראוי, שכן לדעתי היא המרווחת ביותר בקטגוריה והקודמת גם התנהגה טוב. אבל, כאמור, לא רלוונטי.

ZC6 | JB43

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שיהיה בשעה טובה !

אמנם הפיקנטו זהה ל I10, אולם היונדאי נעימה יותר לשהייה ומבודדת מעט טוב יותר.

ירידת ערך אינה מהווה שיקול משמעותי בסגמנט הזה; גם כך אין להן הרבה מה להפסיד בערך מוחלט.

שקלתי לפני כמה חודשים לבצע ליסינג תפעולי על פיקנטו, ואף קיבלתי כזו ליומיים להתרשמות.

הפיקנטו נפסלה בשל מרווח פנימי מצומצם, בכל זאת זו מכונית מיני, וצריכת דלק גבוהה.

באותו מחיר קיבלתי את ה 301 שחסכונית ממנה ב 50%.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה! הפיקנטו בהחלט לא מי-יודע מה מרווחת, אלא שהיא מרווחת דיה לצרכינו - אשתי בגובה 1.52 מ' והבנות בנות 6.5 ו-2.5. גם אם נניח שהרכב יהיה אצלנו 5 שנים, המרווח עדיין יספיק. לגבי 301 - לא אופציה, גדולה מדי להעדפותיה של אשתי.

עריכה אחרונה על ידי RK

ZC6 | JB43

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יאמר לזכותה של הפיקנטו, שהיא מרגישה כמו מכונית, גם בנסיעה בין עירונית מהירה.

היא מרגישה בוגרת, ובמובן הטוב של המילה.

למשפחה של 4 נפשות - בת 16 ובן 13, היא קטנה מידי.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דווקא הפנדה מאחור די צפופה,המרחב הלך לתא מטען לעומת הדור הקודם שיותר קטן.

בדקתם את המיקרה?

היום: סיטרואן קקטוס 2016./מיצובישי ספייס סטאר 2014

פעם: פיאט דובלו 2002, רנו קליאו 2012.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תתחדשו!

חברים טובים שלי החליפו את האקסנט המזדקנת של האישה בפיקנטו חדשה, ממש כמה ימים לפני שהודיעו על הדגמים עם הסאנרוף והיא ממש מאוהבת בה.

גם אני הייתי בוחר בפיקנטו בגלל האחריות למרות שלדעתי כרכב ה-I10 מתעלה עליה בפער קטן.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יוליאן - לא, האמת שלא, בעיקר משיקולי יבואן. אני מוכרח לציין שאחרי הניסיון של חבר ושלי (שנותר בגדר ניסיון) לנסיעת מבחן על המגאן RS היחס שלי לקרסו צונן-משהו.

 

מייק - תודה! זה בדיוק השיקול. הרי מכאנית הן זהות ומבחינת פנים הרכב היונדאי אכן יפה יותר, אבל לא בפער מספיק בשביל לגבור על האחריות ושמירת הערך כפועל יוצא ממנה.

ZC6 | JB43

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא, מגיעה עם מערכת מקורית הכוללת USB/AUX/BT, שליטה מההגה אך ללא מסך מגע וללא מולטימדיה. אפשר להזמין, לא רצינו התקנות מקומיות.

ZC6 | JB43

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1909 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...