מחפש רכב מיני / סופר מיני עד 70 אלף

רכב אוטומט

אחותי מעוניינת ברכב חדש והתקציב הוא 70 אלף, עדיף לה לקנות יד 1 שנתון 2013 ולהביא סופר מיני לא?

כי לפי מה שהבנתי חדש בתקציב הזה יש רק מיני כמו

טויוטה אייגו/יונדאי i10/קיה פיקנטו/סיטרואן C1/פיאט פנדה/שברולט ספארק/סקודה סיטיגו וכו'

הסתכלתי על האייגו ובאמת הוא ניראה הכי מפנק עם מסך מולטימדיה ומצלמת רוורס ובלוטוס וחסכוני בטירוף

השאלה היא אם האייגו באמת הכי משתלם מבחינת המכוניות מיני?

זה לא העניין של עדיף מיני או סופר מיני, תלוי מה היא צריכה ומה הדרישות שלה מהרכב.

אם הרכב יסע בעיקר בשטח עירוני, אפשר להסתפק במכונית מיני. אם מדובר בנסיעות בינעירוניות בתדירות בינונית עד גבוהה, הייתי שוקל לרכוש סופר מיני.

לגביי האייגו - זה פג'ו 108 וסיטרואן C1 עם סמל של טויוטה. תרכוש מביניהן את מי שהכי זולה ואל תסתכל על הסמל, כי כולן מיוצרות באותו מפעל. קח בחשבון שבמדובר בגיר רובוטי חד מצמדי שהוא לא הכי נעים לתפעול, רצוי שתבצעו נסיעת מבחן ותראו האם זה נוח לנהיגה.

זה לא העניין של עדיף מיני או סופר מיני, תלוי מה היא צריכה ומה הדרישות שלה מהרכב.

אם הרכב יסע בעיקר בשטח עירוני, אפשר להסתפק במכונית מיני. אם מדובר בנסיעות בינעירוניות בתדירות בינונית עד גבוהה, הייתי שוקל לרכוש סופר מיני.

 

לגביי האייגו - זה פג'ו 108 וסיטרואן C1 עם סמל של טויוטה. תרכוש מביניהן את מי שהכי זולה ואל תסתכל על הסמל, כי כולן מיוצרות באותו מפעל. קח בחשבון שבמדובר בגיר רובוטי חד מצמדי שהוא לא הכי נעים לתפעול, רצוי שתבצעו נסיעת מבחן ותראו האם זה נוח לנהיגה.

היא נוסעת לעבודה מחוץ לעיר בערך כ50 ק"מ ביום, זה ניראה לך מתאים למיני?

זה אפשרי בהחלט, אבל ברור שרוב הסופר מיניז יהיו נוחות ונעימות יותר.

אפשר לשקול חריגה? אם כן, הייתי בודק את הפג'ו 208. היא נמכרת במבצע עכשיו ב83 אלף ש"ח. סוחבת הרבה יותר טוב מכל מכונית מיני, גיר אוטומטי 6 הילוכים, ביצועים טובים וצריכת דלק טובה, נוחה, מרווחת יחסית.

אם היא נוסעת לבד- אני חושב שמכונית מיני תתאים, אבל שתעשה נסיעת מבחן על רכב מיני (נניח פיקנטו או I10) ותבדוק. היא מסתדרת עם גיר רובוטי חד מצמדי? אם התשובה שלילית- אז הפיקנטו וה-I10 הן פחות או יותר היחידות בקטגוריה עם גיר אוטומטי פלנטרי. מעתיק את התגובה שלי לשרשור שהועלה פה לפני כמה דקות.

אתה מעוניין בגיר אוטומטי פלנטרי (רגיל), בגיר רובוטי חד מצמדי (אני אישיצ לא אוהב- הטלטולים מעצבנים אותי, אבל איש איש והעדפותיו הוא) או תיבה רציפה (מיקרה וספייס סטאר)?

1. טויוטה אייגו/סיטרואן C1/פיג'ו 108- כולן מיוצרות באותו פס ייצור בצ'כיה ולכולן אותו מנוע, 1.0 (שמקורו בדייהטסו), שמפיק (למיטב זכרוני) 69 כ"ס ו-9.6 קג"מ ומשודך לתיבה רובטוית חד מצמדית מחומשת הילוכים. הרכבים יחסית קטנים (4 מקומות ובסיס גלגלים קצר), אז הן יתאימו יותר לנסיעות עירוניות קצרות, ופחות לנסיעות בין-עירוניות (בגלל בסיס הגלגלים הקצר). רמת הגימור טובה- ויוצאת מן הכלל בקטגוריה הזו היא מערכת מולטימדיה עם מסך 7', יש גם אופציה לגג נפתח (לא מלא, כמו קופסת סרדינים, סטייל 500C), המחירים משתנים מיצרן ליצרן וכך גם שינויים מינוריים ברמות הגימור. התנהגות הכביש אינה מלהיבה, האחיזה לא גבוהה (תוצר של צמיגים ברוחב של 165 מ"מ) אבל אפשר להפיק ממנה הנאה. תא המטען קטן יחסית.

2. סקודה סיטיגו/סיאט מיי/פולקסווגן אפ!- באות בילד אין עם מנוע 1.0 בשתי הספקים- 60 או 75 סוסים ומומנט זהה שנושק ל-10 קג"מ. את גרסת ה-60 כ"ס תשכח (מה שמוריד את הסקודה, והפולקסווגן סתם יקרה בלי תוספות אבזור או יכולות כביש עדיפות, מה שלדעתי משאיר אותך עם המיי). היא באה ברמת גימור אחת- סטייל, או עם חמש דלתות ואו עם שלוש, וכמובן שיש גם הגה, נעילה מרכזית, מזגן ומערכת שמע עם חיבור AUX, אבל זהו בערך- אין לנהג שליטה על חלון הנוסע, מושב הנהג לא מתכוונן לגובה, ועוד כמה חוסרים מציקים, אבל יש מערכת לבלימה עירונית עד 30 קמ"ש- היא לא מצילה חיים אבל יכולה למנוע תאונות חזית-אחור לא נעימות. הגיר הוא רוב' חד מצמדי מחומש מהירויות, סביר ותו לא. בסיס הגלגלים הוא הגדול בקטגוריה (אם נתעלם מסמארט פורפור היקרה להחריד), מה שמסדר מרווח טוב ל-4 אנשים (רק 2 מקומות מאחורה), וגם תא המטען הוא מהגדולים בקטגוריה (רק ה-I10 עוקפת אותו בליטר אחד)- מה שאומר שגם בכביש בין עירוני לא תסבול יותר מידי, וגם שתגיע לכבישים המעניינים יותר- הרכב נוסך ביטחון (אבל אם תדחוף יותר מידי תת ההיגוי ירים את ראשו). בגדול זאת מכונית עם איכויות טובות ואבזור מחורבן.

קיה פיקנטו/יונדאי I10- מכוניות דומות אבל לא זהות. הקיה מכוניות מיושנת יותר (הושקה ב-2011 ועברה לפני כמה חודשים מתיחת פנים), בעוד שהיונדאי היא דגם חדש ואיכותי יותר שהושק לפני שנתיים (אם אני זוכר נכון). הן חולקות יחידת הנעה- מנוע 1.0 עם 66 סוסים ותשע וחצי קילוגרם-כוח המשודכים לתיבת ארבעה הילוכים (הילוך פחות מבאחרות) אוטומטית רגילה (לא רובוטית חד מצמדית), ויש גם מנוע 1.2 עם אותה התיבה, אבל מחירו באיזור ה-80K. הקיה יותר קטנה ופחות פרקטית (וחסכונית בפער קטן), ולדעתי בין השניים הללו היונדאי צריכה להיות הבחירה- האבזור של שתיהן דומה (יש דברים שיש ביונדאי ואין בקיה ולהיפך), האיכות גבוהה ואתה לא מרגיש שחסכו עלייך ושאתה נוהג ב"מכונית תקציב". שים לב שהמנוע לא חזק, ולעיר זה בסדר, וגם את ירושלים היא תעלה עם דוושה ברצפה, אבל עקיפות זה דבר שדורש תכנון/וויתור. בסיס הגלגלים עומד על 238.5 ס"מ, המרווח טוב (ופה יש 5 מקומות) והבגאז' גדול (252 ליטר).

3. מיצובישי ספייס סטאר/ניסאן מיקרה- קצת מעל התקציב, אבל תמיד מוצעות במצבע או הטבה כזו או אחרת. המנועים הם 1.2 עם 80 סוסים וסביבות 11 קג"מ, המשודכים לתיבה רציפה (שתורמת לחיסכון וביצועים, אבל לא מתאימה לנהיגה ספורטיבית), המיובישי מ-א-ו-ד מאובזרת אבל יכולות הכביש שלה לא מרטיטות, והיא מרגישה מיושנת ולא הכי נוסכת ביטחון- הרכב מרגיש מעט "רפוי" בכבישים מהירים, ובכלל הנסיעה מזכירה רכבים ישנים יותר. הניסאן פחות מאובזררת אבל מציעה יותר יכולת כביש, אבל שתיהן לא מצטיינות בתחום. המיצובישי קלה יותר מהניסאן ולכן היא מהירה וחסכונית מהניסאן.

אם יש אפשרות למתוח את התקציב למעלה, הייתי שוקל איביזה 1.0T או ספארק 1.4.

מיצובישי ספייס סטאר הכי מומלצת: חסכונית, אמינה, אחזקה סבירה אגב יש ליוליאן את האוטו תברר איתו

מיצובישי ספייס סטאר הכי מומלצת: חסכונית, אמינה, אחזקה סבירה אגב יש ליוליאן את האוטו תברר איתו

היא מעל התקציב

היא הזמינה נסיעת מבחן שבוע הבא, ניראה איך יהיה הגיר רובוטי של האייגו

הספייס סטאר מוצעת גם בליסינג באיזור 73

ספייס סטאר 0 ק"מ ב68,500

ב67,500

ב66,500

חלקם דורשים רכישת קופון מהאתר .

היא מעל התקציב

 

היא הזמינה נסיעת מבחן שבוע הבא, ניראה איך יהיה הגיר רובוטי של האייגו

נתחיל בזה שבשלמה סיקסט ספייס סטאר עולה 69, אם כבר גיר רובוטי עדיף לך את הסיאט מי גם חזקה יותר גם חסכונית יותר

למה זה כזה זול ב10 אלף הספייס סטאר?

מה הקאץ'?

ברישיון יהיה רשום ליסינג או פרטי? יש ירידת ערך בגלל שזה נקנה בליסינג למרות שזה רכב חדש?

הרכב יהיה יד 1 או 2?

הרוכש יהיה יד שניה (01) ברישיון. הרכב ירשם כליסינג ביד הראשונה.

אתה פשוט קונה אוטו חדש במחיר מוזל דרכם במחיר של ירידת ערך גבוה מפרטי אחכ כשתרצה למכור.

הרוכש יהיה יד שניה (01) ברישיון. הרכב ירשם כליסינג ביד הראשונה.

אתה פשוט קונה אוטו חדש במחיר מוזל דרכם במחיר של ירידת ערך גבוה מפרטי אחכ כשתרצה למכור.

בכמה הערך יורד אם קונים מליסינג רכב חדש?

אני ממליץ לך ללכת או על היונדאי I10 או על הפיקנטו הפיקנטו היא המיני הכי נמכרת בישראל ( כנראה לא סתם ) בנוסף אחריות 7 שנים.

הi10 גם נראה רכב מצויין, איבזור מעולה , היא טיפה יותר "צמאה לדלק " מאשר הפיקנטו

מצרף לך מבחן דרכים על פיקנטו מול הI10

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001060819