עסקת ליסינג AVIS אקספרס - החוויה שלי מתחילתה ועד סופה.

כמה כבר רכבים שהם לימון יש? לא צריך לקחת את מקרה הקצה. באותה מידה ניתן לדבר על כך שאני רוכש רכב בהנחה דרך חבר ובמזל אני מוכר אותו מעל המחירון, ובכוונה לקחתי רכב שהוא לא טויוטה כי בטיוטה זה היה אפילו יותר מובחן.

ושוב, הפרש של מעל ל 10,000 ש"ח (בפועל יצא 22,000 ויכול להיות שאני קצת אופטימי בשביל זה נדבר על מעל 10,000) זה הפרש עצום לתקופה של 30 חודש.

העסקה הזו לא באמת נותנת לך ראש שקט, הרי הרכב הוא תחת אחריות שלך, בנוסף אתה מפסיד המון כסף רק בשביל לא להתעסק במכירה של הרכב בסוף התקופה ועל כל זה איפה ההנחות שניתן לקבל בקניית רכב חדש (הוט, חבר) שגורמים להפרש לגדול אפילו יותר.

לא מבין מה כל ההתרגשות סביב סוג כזה של עסקאות, בסוף היום העסקה הזו פונה ללקוחות שהפרוטה לא מצויה בכיסם ולוקחת מהם הרבה יותר כסף ללא תמורה מוצדקת.

צריך להיות חתיכת לימון אם בטווח של 60k יקרו תקלות שהן גם מחוץ לאחריות יצרן וגם יקרות.

מוטי אני מסכים איתך שלגבי רכבים מסויימים זה לא כדאי - וגולף ביניהם - משום שזה לא מגלם שום הנחה.

לגבי רכישה דרך חבר - עדיף שלא תשמע את דעתי

למה לא דרך חבר? כאחד שיכול לרכוש מחבר (ושוקל את זה) אשמח לשמוע את דעתך.

נכון להיום על פי דעתי זה הדרך הטובה ביותר לרכוש רכב חדש מהיבואן

זה לא נכון. לעיתים יש הנחות גבוהות יותר דרך היבואן. למשל מאזדה 3 שנה שעברה קיבלה רק 7000 שח הנחה ובמבצע אחר היבואן נתן 10. צריך לבדוק.

מכירה (הערכה לפי יד 2)

96,000

זה אולי אם תמכור ישר איך שתוציא מהסוכנות.

וגם זה בתנאי שיהיו לך סבלנות ועצבים לסבול את כל ה"מה המחיר האחרון שלך?" ו"אחשלי 40 אני בא לוקח".

איך שאני חושב על זה, עסקה כזאת ניראית לי יותר ויותר טוב.

ממש אמריקה. עסקה נהדרת, לרכבים עם margin גבוה.

אולי כדאי בלי חבילת "אחזקה":

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?661172-%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%92%D7%A8%D7%95%D7%A2-%D7%91%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%99%D7%A1-%D7%9C%D7%A7%D7%95%D7%97-%D7%9C%D7%99%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99-quot-%D7%90%D7%A7%D7%A1%D7%A4%D7%A8%D7%A1-quot

אני אישית בליסינג כזה מדצמבר האחרון ומאוד מרוצה. עבורי העובדה שאפשר לבטל את העסקה בהתראה קצרה ובלי קנסות/למכור רכב משחקת תפקיד חזק מאוד.

באופרייט (אצלם אני לקוח) אני יכול להודיע מחר שלא בא לי יותר, חודש הבא יקחו את המפתחות וכל אחד ילך לדרכו.

אולי כדאי בלי חבילת "אחזקה":

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?661172-%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%92%D7%A8%D7%95%D7%A2-%D7%91%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%99%D7%A1-%D7%9C%D7%A7%D7%95%D7%97-%D7%9C%D7%99%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99-quot-%D7%90%D7%A7%D7%A1%D7%A4%D7%A8%D7%A1-quot

בקיצור, כמו האינטרנט של הוט - אם זה עובד, זה עובד, אבל אם יש בעיה - דבר ללמפה.

עשיתי בעבר המון חישובים באקסל לגבי עסקאות ליסינג.

צריך להבין שקונים פה 2 מוצרים:

1. קונים רכב.

2. קונים תוכנית מימון.

הנוחות האמיתית היא לא שלא צריך להתעסק עם מכירת הרכב (תמיד יש ברירת מחדל לעשות טרייד אין), אלא שלא צריך להחזיק ביום הרכישה את מלוא סכום שווי הרכב בעו"ש.

לרוב האנשים אין 100-140 אלף ש"ח בעו"ש להביא במזוודה מחר לסוכנות.

חברת הליסינג מרוויחה עליך רווח נטו ממכירת המוצר השני שהוא תוכנית המימון.

בשורה התחתונה של כל החישובים, אם יש לך מזוודה עם 100-140 אלף ש"ח להביא לסוכנות, תמיד עדיף לקנות בפרטי.

במקרה הכי גרוע תמכור אח"כ בטרייד אין שיש שם נוחות של מפתח תמורת מפתח, לא להתעסק בשיחות טלפון אינסופיות עם מתעניינים וכו', ובצד ההפסד ייתנו לך 10%- ממחירון. אבל עדיין גם איתו, עלות תוכנית המימון באופציית הליסינג גבוהה יותר, קרי הליסינג יעלה יותר.

לדוגמא רכב 140 אלף ש"ח (הקטגוריה המשפחתית הפופלרית בארץ) זה בד"כ 8,000 מקדמה ועוד 2,500 כל חודש כפול 36, כולל טיפולים וביטוחים (לא כולל טסט אבל נזניח).

סה"כ כמעט 100,000. באופציה השנייה משהו שחדש עולה 140 תמכור אחרי 3 שנים בטרייד אין (שם יתנו לך מחיר נמוך ממה שתקבל ביד2) נניח ב- 70. קרי זה עלה לך 70. תוסיף 3 שנים של טיפולים ביטוחים אגרות זה עוד כמה? 20? אז סה"כ עלה לך 90. שזה קטן מ- 100. והנוחות בסוף ה- 3 היא אותה נוחות-מפתח במפתח. מוכן להתפשר על זה ולמכור ביד2? אז במקום למכור ב- 70 אין סיבה שלא תצליח למכור שמור אחרי 3 שנים שעלה כחדש 140 ב- 85 ואז כבר ממש הרווחת.

אני אישית בליסינג כזה מדצמבר האחרון ומאוד מרוצה. עבורי העובדה שאפשר לבטל את העסקה בהתראה קצרה ובלי קנסות/למכור רכב משחקת תפקיד חזק מאוד.

 

באופרייט (אצלם אני לקוח) אני יכול להודיע מחר שלא בא לי יותר, חודש הבא יקחו את המפתחות וכל אחד ילך לדרכו.

היה פה בחור שניסה לבטל עסקה כזאת באויס וזה לא נגמר יפה.

ואדים - לגמרי נכון.

אני חייב להדגיש שיש מצב טוב שהם צודקים ובאמת החבילה בלי צמיגים, אבל חבל לי שזה לא נאמר כבר אתמול בטלפון שהם היו בפנצריה פרטית לנסות לתקן את התקר. זה היה חוסך טרטור ונסיעה ואובדן בוקר של עבודה.

אפילו שיגידו את זה היום בבוקר לפני שהופנו לפנצריה.

וגם העניין הזה של סירוב מתן פרטי התקשרות של איש קשר שלטענת הנציגה אני אמור לעבוד מולו.

זה מצטרף לבעיות אחרות שהיו לי איתם לגבי שירות.

למעשה - כמעט כל פעם שאני צריך לתקשר איתם, זה בעייתי.

ברכב הראשון לקחתי בלי החבילת אחזקה שלהם וזה זרם הרבה יותר טוב.

היתרון של החבילה זה שבמחיר של ביטוח את מקבל גם טיפולים שוטפים בחינם.

ובחלק מהרכבים הביטוח מאוד זול.

עוד חודשיים הרכב חוזר אליהם ואני אצטרך לחשוב טוב טוב מה אני עושה הלאה.

אני ברכב חברה ליסינג תפעולי מלא והטיפול בפנצ'רים הוא עלי - את העלות אני מחזיר עם קבלה.

במידה והפנצ'ר לא ניתן לתיקון אני מבקש מהנציג של הליסינג הזמנה ומחליף צמיג דרך הליסינג.

אני אישית בליסינג כזה מדצמבר האחרון ומאוד מרוצה. עבורי העובדה שאפשר לבטל את העסקה בהתראה קצרה ובלי קנסות/למכור רכב משחקת תפקיד חזק מאוד.

 

באופרייט (אצלם אני לקוח) אני יכול להודיע מחר שלא בא לי יותר, חודש הבא יקחו את המפתחות וכל אחד ילך לדרכו.

אתה גם יכול להודיע אחרי יום מתחילת החוזה רק שה7900 שקל מקדמה וכנראה גם אגרת הרישוי נשארת אצלם, נזק של כעשרייה ממוצע

אז המקדמה זה ה"קנס". וזה נכון תמיד, ללא קשר למועד ההחזרה, לא?