החליפו לי גשר אחורי בדהייטסו סיריון,מדגם מתקדם יותר

שלום, לפני כמה ימים החלקתי בכביש ועשיתי כמה סיבובים יפים ועפתי לתוך מדרכה הגלגל האחורי נתקע במדרכה הגשר התעקם המיסב נשבר..., אוקי שמתי את הרכב במוסך שאמר לי שצריך להחליף גשר(לא הייתי מופתע תמונה למטה)

לי יש סיריון מדגם 2006 הבחור במוסך החליף לי את הגשר מפירוקיה, אבל גשר אחורי של סיריון 2010 שהוא מתאים לפי דבריו של המוסכניק וגם לפי מה שכל עין רואה רואים שהוא יותר חזק יותר מוטות חיזוק וכאלה.. סבבה סיים את העבודה והכל טוב אבל כרגע שאני נוהג שני דברים אני מרגיש שאני די מאבד שליטה בפניות (יותר שמאלה המקרה המצער היה גם בצד השמאלי) אני לא יודע אם זה פסיכולגי בגלל שעשיתי כמה סיבובים יפים חח או שזה באמת טעות לשים גשר משנתון אחר עד כמה זה משפיע? לא יודע אם זה משנה הסל"ד נשאר אותו דבר(אני יודע מה הסל"ד בכל מהירות כמעט בגלל זה אני יודע).. וגם לא יודע אני שומע רעש של משהו נתקע כמו בזכוכית מאחורה בנסיעה על כביש חלק(אולי היה לפני)

ועוד שאלה לא קשורה(לנושא) בנסיעה ברכב גם לפני המקרה אני מדגיש כל פעם שאני נוסע בכביש מחוספס או עולה על במפר יש לי רעש של שריקה או יותר נכון רעש של גומי מתחכך אחד בשני זה בא יותר מכיוון הגה שעון הסל"ד וזה משגעעעעע אותי

תמונות:

הגשר החדש

הגשר הקודם:

שלום, לפני כמה ימים החלקתי בכביש ועשיתי כמה סיבובים יפים ועפתי לתוך מדרכה הגלגל האחורי נתקע במדרכה הגשר התעקם המיסב נשבר[...]אני מרגיש שאני די מאבד שליטה בפניות (יותר שמאלה המקרה המצער היה גם בצד השמאלי) אני לא יודע אם זה פסיכולגי בגלל שעשיתי כמה סיבובים יפים

גם ה"החלקה" הראשונית שלך וגם תחושת אבדן השליטה שלך כיום מעידים על בעיה קשה בנהיגתך ו/או ברכב, שכן מדובר למיטב ידיעתי על רכב עם בקרת יציבות קבועה ומאוד לא מתירנית.

ההחלקה קרתה במהירות 60 קמ"ש בעיקול גדול...ועכשיו אני מדבר איתך אפילו במהירות של 40-50 ק"מ אני מרגיש שאני מאבד את זה... אולי זה באמת פסיכולגי או שברכב אבל אך אדע?

וגם לנושא עצמו זה בעייתי גשר משנתון מתקדם יותר המוסכניק אמר שזה התלבש בדיוק לא היה צריך לקדוח או לעשות משהו מיוחד.

תיאורטית הרכב הזה זהה משנת 2004 עד 2010. כך שלא אמורה להיות בעיה בשימוש בגשר של דגם חדש יותר.

מעשית רק אדם שהתנסה בהחלפה שכזו יכול לתת דעה אובייקטיבית.

יגאל איך שזה הגשרים שונים במקצת הגשר משנתון 2010 חזק יותר ונראה מסיבי יותר.

מישהו?

יש שני מק"טים לחלק הזה, שהשימוש בהם מתחלק בין עד 11/2005 ל-12/2005 והלאה (מבחינת היצרן לפחות) לאותו דגם הרכב.

48710B1010 לפני 2006 ו-48710B1011 אחרי 2006.

אין לדעת בדיוק מה הפער של ספרה אחת הזו מייצג, אבל לא חושב שזה מה שגורם לבעיה.

האם יש צורך/בוצע כיוון גלגלים לאחר המקרה?

בהקשר לנ"ל, האם נבדקו חלקים אחרים קרובים שמא התעקמו?

האם הצמיגים תקינים לאחר המכה שקיבלו (חפש התנפחויות בדופן בימים הקרובים)?

אגב, ניצלת את ההזדמנות להתקין את הבושינגים שרכשת?

חחח תום תראה מה זה יד הגורל הגשר מגיע עם בושינג משלו(אגב מתקדמים יותר והם היו שלמים וללא קרעים אך לא ראיתי צורך להחליף גם שזה פי 2 יותר עבודה),אז הבושינג שהזמנתי כרגע סתם שוכבים אצלי,

אגב לפי חיפוש בגוגל פתחתי את שני המפרטים של המקטים שהבאת אין הבדל או שאני לא שם לב

כיוון גלגלים לא בוצע.. הצמיגים אכן תקינים, שמע הצמיגים מקדימה הם סינים(הגיעו עם הרכב) ומאחור זה צמיגים שאני שמתי של Dunlop

כן, הא. העיקר שנוסעי הרכב בריאים ושלמים.

כמו שאמרתי, יהיה קשה מאוד לאתר הבדלים. זה יכול להיות מפרט חלק אחר וזה יכול להיות גם מפעל אחר שעבר לייצר את החלק או סיבה אחרת.

טוב, אז תמכור בחזרה את הבושינגים שקנית

כמו שרמזתי, איני יודע אם ניתן לכוון את הגלגלים האחוריים בסיריון, אבל ההגיון שלי אומר שמוטב לבדוק אם הזוויות נותרו נכונות לאחר מכה כזו והחלפה כזו.

אחר הגלגל שנפגע הייתי ממשיך לעקוב מספר ימים כאמור, וגם בודק שמא החישוק לא התעקם גם.

וגם את הצמיגים הקדמיים כנראה שהייתי מחליף אם כי אולי מצבם באמת טוב ומדובר במקרה חריג של צמיג סיני ששווה משהו.

אם הצמיגים של דנלופ האלו יוצרו באינדונזיה, אז אני לא נלהב מהם גם.

את כל הדברים האלו ניתן לבצע לעיתים במקום אחד או לפחות באותה סביבה.

אין כיוון אחורי בסיריון... מה ללכת למכון פרונט?

הג'נט נמעך יחסית, קניתי חדש.. והצמיג החזיק יפה

אז אתה לא חושב שזה טעות ששמו לי גשר של סיריון 2010? אין מצב שזה שינה את כל היציבות וכאלה?

לא הצלחתי להבין מה בסופו של דבר הוחלף?

הגשר (קורת פיתול) והג'אנט ומה עוד?

דברים שהייתי בודק הם המיסב, זויות אופן אחורי (יש מצב שכל נקודות העיגון של הקורה לשלדה התעוותו), כל החיבורים (של קורת הפיתול לשלדה, של הבולם לשלדה וכו').

הג'נט הוחלף הגשר והמיסב... השלדה לא נפגעה כלל(לפי דברי המוסך)

ולא כל כך הבנתי את המפשט השני איך אפשר לבדוק את זה?

כדאי אולי לעשות כיוון פרונט?

תיגש לעשות "כיוון פרונט" = כיוון זויות אופן - יש רכבים שניתן לעשות גם עבור הציר האחורי.

אם יש בעיה עם הציר האחורי זה יתגלה.

כמו כן תעשה איזון לגלגל האחורי שוב.

תיגש לאנשים שאתה סומך עליך, כאלה שחייך חשובים גם להם (בעלי מקצוע שכאלו נדירים, אך קיימים).

היה לי מקרה ברכב הראשון שלי, שהוא קיבל מכה ממדרכה בזווית (לא חזיתית) וכל תת השלדה הקידמית זזה מס' מילימטרים, וזה גרם לשחיקה בצמיגים ורעידות/איבוד אחיזה. ולא משנה כמה פעמים עשיתי כיוון פרונט, תמיד הייתה סטייה של כמה מילימטרים.

וזה שהשלדה לא התעוותה ולא קיבלה מכה זה טוב ויפה, אבל אוליי הברגים שמחברים את קורת הפיתול לשלדה זזו/התעוותו.

בדוק גם את הקפיץ והבולם שהם לא התעוותו - לא יודע אם ניתן בכלל לבדוק

הבנתי אני אבדוק את זה

עכשיו שאני חושב על זה לא נראה לי הוא עשה איזון לגלגל אחרי שהוא החליף אותו...כאילו לא ראיתי אותו מכניס למכונה כלשהי