Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אלפא 159 tbi - שרשור מתגלגל


itaysamurai
שימו לב! השרשור הזה בן 2266 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

  • אחראי פורום

מצחיק איך פרספקטיבה משתנה.

2011: בפעם הראשונה שנהגתי על 159TBi, זה היה בתקופת ה-147 והסוד עוד נסעה עצמונית,

שתי מכוניות אמנם מדורות שונים אבל בכ"ז בעלות מאפייני מכונית-נהג דומים.

גם היה רק ילד אחד, ז"א רווק. כל אלה שמו את ה-159 באור מסויים וזכור לי שירדתי ממנה בתחושות מעורבות:

חזקה וצוברת מהירות בקלות אך גם מנותקת ביחס למה שהכרתי עד אותו רגע. הגה פחות טוב, נטולת רעשי כיף ונטולת רעש בכלל.

בנוסף היא היתה גדולה מדי ולא היה לי צורך בזה ועוד בנוסף באה באדום, צבע שאני פחות אוהב על רכבים גדולים.

על כל אלה גם התחילו שמועות עקשניות באותה תקופה על אמינות (??), על רכב כמעט נטול קריזות (???). מצטער, לא יכול ככה.

אותה אדומה מסכנה סיימה את חייה על הגג מוקדם מהצפוי ואני המשכתי בחיי.

 

2012: חבר הגיע למפגש עם ה-TBi החדשה שלו. תמיהה ראשונה – לבנה. תמיהה שניה – סטיישן.

בירכתי אותו לרגל הצטרפותו למגזר מרובי הילדים. הוא לא צחק.

2012 + שעה: אני עומד ליד האוטו שעה ומבין שמשהו בתפיסה הצרה שלי מתחיל להשתנות.

פתאום היא מתחילה למצוא חן בעיניי. מבין שהמרחבים שלה עושים חיים קלים לבעלי משפחות,

סטטוס שתוחזק עם אותו אחד מוכן ואחד בתהליך יצור.

הפרופורציות שלה חזקות. אמנם אותו אורך כשל הסדאן (4.6 מ') אבל בשל מידת רוחב נדיבה,

מידת גובה קטנה וקווים ארוכים ולא מקבילים, היא נראית דרמטית וארוכה.

גג שמשתפל לעבר דלת חמישית קטנה יחסית מוריד מאפקט הסטיישן הגמלוני,

גלגלי 18" והצבע הלבן מוסיפים למראה היותר אתלטי מאשר כבד.

וכמובן אותו פרונט עצבני וייחודי, סוף סוף איזכור ל-SZ האלמותית.

 

בלמים גדולים וקאליפרים אדומים אומרים שיש פה עסק עם גרסה ייחודית

שכוללת את אותו סט-אפ בלימה משופר ובנוסף מתלים מה-TI: מונמכת וקשיחה יותר.

זורק לחבר את היציאה השחוקה: "תזכור אותי כשתרצה למכור" בידיעה שהוא לא יזכור אותי ולמי בכלל יהיה כסף לדבר הזה.

2015: הוא זוכר אותי. אני עם האבארט. יותר נכון, נאחז באבארט בכוח למרות

ג'אגלינג מורכב שאני נדרש לעשות עם שני ילדים, זה כבר מתחיל להקשות ולהוריד מהפאן הכללי.

"אני חושב למכור בחודשים הקרובים", הוא אומר. כמה ימים עוברים ואנחנו נפגשים לבדיקה, לא משאיר כלום לידי הגורל.

האוטו, שלא במפתיע, יוצא ללא רבב.

ידיים נלחצות, הזמן עובר, החלטות על מחליפות מתקבלות והעסקה יוצאת לדרך.

למרות שוק ייחודי שנראה בעייתי, האבארט נמכרת די מהר ובמחיר טוב. עצוב לי על זה.

מעולם לא מכרתי מכונית בטרם עת, לפני תחושת המיצוי.

 

ה-159 משחקת משחק אחר עם חוקים אחרים, אין צורך להאריך על זה.

אני מתמקם בקלות במושב העור העמוק, מכוון את עצמי לתנוחה מושלמת.

מוזר שוב לשבת נמוך מול שני שעונים גדולים, מול הסמל הזה. להסתכל אחורה ולזהות חלון ממש מרחוק.

הארגונומיה ברובה מוצלחת ורוב המתגים נופלים טוב לידיים ודי בקלות אני מסתגל לסדר החדש.

מראות צד גדולות, שפע פינוקים ותוספות, כל הנוסעים מדווחים שכיף להם ואנחנו יוצאים לדרך.

חושבים שהיא כבדה, אבל רק חושבים. גז והאוטו עף. בלי דרמה גדולה, בלי צליל נוכח, אבל עף.

יש לה מעיין נהמה כזו, כאילו "בסדר, לחצת, אתה לא עושה רושם".

1.4 טון זזים ממש מהר ומוקדם. למטה למטה בטווח הטורים מתפתחת תאוצה החלטית כמעט ללא

השהייה והיא נגמרת באותה תנופה איפשהו ב-5-5.5 אלף סל"ד. לולא מד גדישה תזזיתי בימין של עין ימין,

עוד הייתי תוהה אם זה טורבו או לא. טווח כזה רחב, בערך, לא היה לי מימי ה-147.

חסל סדר רצועה צרה וערבוב תכוף בהילוכים שמאפיין את ה-1.4 של הקונצרן.

פה אפשר להאיץ מרביעי וגם משני וגם משישי.

ההגה טוב (אבל יכל לספק היזון חוזר חזק יותר) ומשרה ביטחון וגם גלגל ההגה מצויין עם מגרעות עמוקות לידיים ב-3 ו-9,

זוויות גלגול צנועות, בלמים חזקים, כל אלה מאפשרים עדיין ליהנות ולתת קצב טוב בכבישי הצפון.

הגוף הגדול נשלט היטב ע"י המתלים, נותנים תחושה של רכב קטן בהרבה.

והנה הבדל מוחשי מהאבארט – רזרבות הביטחון.

באבארט המגבלות היו גבוהות אבל התחושה היתה שעוד מ"מ מעבר להן אתה חוטף. כמו על להב של סכין.

פה יש ים של ספייר. ובלי דרמות ובלי התערבות גסה של מערכות בטיחות, אתה אמנם יודע ומבין שהגעת לתחום האפור הזה,

שכדאי קצת להירגע, אבל שיש לך זמן לתקן.

 

מפריע מהלך ידית ארוך, מחפש איך לפתור את זה עם שורט שיפט.

המהלך אמנם מתכתי ומדוייק כמו שאני אוהב, אבל עובר לא מעט זמן (במושגים של החלפת הילוך, לא בהזדקנות של עץ זית)

בו מספיקים הטורים ליפול ולשטף להיפגע. חוץ מזה – יופי טופי.

אם כבר אנחנו בשוונג החסרונות, אז תמוה היעדרו של קסנון. רכב יקר ועמוס חיישני פינוק שלא בטוח שאשתמש בכולם ורכיב בטיחותי כזה נפקד?

בנוסף חסרה לי תצוגת מצב בורר הילוכים. מנוע חרישי ובידוד מעולה מהסביבה, ריבוי הילוכים ברכב שננהג גם טכנית – זה נחוץ לי.

עדיין קורה לי שאני שוכח אותה על הילוך חמישי ואפילו רביעי בשיוט בו אפשר בקלות שישי.

טוב נו, עוד תלונה. למה סאונד כזה בנאלי מצמד הצינורות שבולטים מאחורה?

ה-2.2 נשמעת סבבה, ה-3.2 ממש סבבה ודווקא את הדגם הזה השתיקו.

במעלה הטורים מתפתח זמזום חינני אבל באמת שלא מיישר קו עם המשפחה.

-- סוף שטף תלונות --

 

אני נהנה מהרייד, מבין שנגמר סדר מוד קרב בכל יציאה מהחניה.

פה אפשר גם לשייט בשקט ואפשר גם ללחוץ. ואפשר גם להעמיס את הילדים מאחורה ואת חמותי בבגאז'. יש מספיק לכולם.

אמנם הרשעים הקטנים עדיין בועטים לי בגב המושב, אבל לפחות הם כבר לא יושבים מעוכים עם גב מושב בפרצוף.

 

אני מרוצה. אוטו מהיר ומהנה ל(שיעול, כיחכוך, שיעול, הזעה) איש משפחה שאוהב לנהוג.

 

EpZbin.jpg

 

Ku8O85.jpg

 

cA7bGC.jpg

 

 

 

jywNHW.jpg

 

jp7gGH.jpg

 

se9S5J.jpg

 

25ARvS.jpg

 

E9PvfL.jpg

 

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 81
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

כתיבה מעולה וממש כיפית לקריאה!

 

הרכב נראה פשוט...פשוט...WOW! קשה להוריד את העיניים.

 

פעם הבאה שנפגשים אני רוצה סיבוב :twisted:

A good drive is measured with G's, not KMH

 

Always go sideways

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תתחדש, כמה שהיא יפה...

 

חונה לי מתחת לעבודה, אחת כזו בצבע אפור כהה.. מפנטז עליה כל בוקר עם הקפה.

 

סע בדרכים טובות.

תת היגוי זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק הקדמי של הרכב, היגוי יתר זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק האחורי של הרכב. כוחות סוס זה באיזו מהירות פגעת בקיר, מומנט זה לאיזה מרחק לקחת את הקיר איתך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ללא ספק אחד הרכבים היותר יפים על הכביש, בטח בגרסת סטיישן, בטח בצבע הזה ובטח בטח בגרסא הידנית!

 

בטוח שתהנה מהסמל ומהרכב. ברוך הבא למשפחת אלפא ;)

היום:

Alfa Romeo MiTo 2010 Distinctive Move 1.4T 155HP

בעבר:

Minimum SIZE, Maximum FUN. Smart Fortwo 2004 0.7T:twisted:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הגרסה והצבע הכי יפים של הרכב הכי יפה שאלפא יצרו לפי דעתי. ועוד עם הגיר הנכון.

 

תתחדש ותהנה ממנה, חיה נדירה בכבישי ישראל.

אם הייתי יכול הייתי מזדווג עם הרכב הזה ומרבה אותו.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2266 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...