מציג תוצאות 1 עד 4 מתוך 4

נושא: GTI MK7 / OCTAVIA VRS - TURBO UPGRADE IS38

  1. #1
    ספונסר פורום הסימלון של PIT-STOP
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2009
    הודעות
    846

    Cool GTI MK7 / OCTAVIA VRS - TURBO UPGRADE IS38

    APR גאה להציג את שידרוג התוכנה לטורבו המקורי של הGolf R \S3 הIS38 לרכבים גולף GTI דור 7 ואוקטביה VRS החדשה!

    תתוכנת ניהול המנוע לטורבו IS38 נועדה לאפשר שימוש בטורבו המקורי של הGolf R \S3 ברכבי פלטפורמת הGolf GTI וה-Octavia VRS החדשים. תוכנת ניהול המנוע יחד עם הטורבו המשודרג מייצרים עבורנו הספק שיא של 386 כוח סוס ו 57 קג"מ בדלק אוקטן 98 ומעט מעל 400 כוח סוס בדלק אוקטן גבוה כאשר החלפת הדלקים מתבצעת בקלות, במהירות וללא עלות. לך נשאר רק לבחור J

    בשידרוג זה ניתן לבחור בין שימוש בדאון פייפ משודרג ובין שימור הדאון פייפ המקורי של הרכב בשילוב עם תוכנת LOW OUTPUT שתנפק הספקים נמוכים מעט יותר.

    צפו לתגובת גז מהירה חדה ומשמעותית אך עם תחושת נסיעה יום יומית חלקה ורצועת כוח רחבה יותר שמושכת אותנו חזק, קדימה ובהחלטיות עד מנתק ההצתה.

    לאחר מחקר ופיתוח ארוך שנמשך כשנה על מספר רב של רכבים , מהנדסי התוכנה, האלקטרוניקה והטיונרים של APR הצליחו לשלוט במחשב ניהול המנוע Simos 18בכל הפרמטרים, דבר שאפשר להם לייצר תוכנה שתעבוד בהרמוניה מוחלטת עם מגדש הטורבו המשודרג (IS38 ).


    לפרטים נוספים:
    http://www.pitstop.co.il/Product/%D7...%91%D7%95-is38


    כל הידע והנסיון הרב ש APR צברו עם פלטפורמת ה MQB באים לידי ביטוי בשדרוג הזה. על ידיי טיונינג עמוק ומקיף, מחשב הרכב מודע ו"מבין לחלוטין" את החומרה המשודרגת ומתפקד איתה בצורה מיטבית וכתוצאה מכך, כל הפרמטרים החשובים מובאים לכדי מיצוי ואופטימליות בתפקודם. כך למשל מושגת עקומת מומנט זמין חלקה, יציבה ושטוחה. ישנה הימנעות מכוונת מסרג'ים שכל כך אופייניים בשדרוג כזה, מגבלות מערכת הדלק המקורית נלקחות בחשבון וכך גם מגבלות המומנט של הגיר המקורי.


    מלבד עליה בהספק ובמומנט, מהנדסי APR הצליחו ללשפר את התאוצה ואת תגובת המצערת בעזרת כיולים נוספים ומזעור של הגבלות אלקטרוניות.


    תוכנת ניהול המנוע של APR מציגה שיפור בצריכת הדלק , במיוחד בנסיעה רגועה בכביש מהיר.


    תוכנת ניהול המנוע של APR מסירה את מגבלת המהירות המקורית איתה מגיע הרכב.


    תוכנת ניהול המנוע המקורית של הרכב לא מאפשרת ללחוץ על דוושת הגז ובמקביל ללחוץ על דוושת הבלם. התוכנה של APR מאפשרת בלימה ברגל שמאל, טכניקה ידועה מעולם המרוצים אשר מאפשר שליטה ברמה גבוהה יותר על הרכב.


    שדרוג התוכנה של APR מעלה באופן משמעותי את המומנט בסל״ד נמוך, דבר אשר עלול לעבור את מגבלת הקלאץ׳ המקורי. בעוד הקלאץ׳ אמור להחזיק את נתוני המומנט המפורסמים, קיימים גם קבצים עם מומנט נמוך יותר למי שהקלאץ שלו אינו בשיאו ואינו רוצה להחליף אותו.


    הגבלת מומנט פעילה ומשתנה לפי הילוך ויכולת אחיזה בפועל. נועדה להבטיח שהרכב יקבל את מקסימום המומנט שניתן להשתמש בו באותו הרגע. APR מכיילים מחדש גם את מערכות הבקרה ASR/ESP ונותנות להם אופי יותר "ליניארי". התוצאה לכך היא שבמקום שמערכות הבקרה יכנסו לפעולה אגרסיבית (סגירת מצערת ל 50% או לגמרי) – מערכות אלו יופעלו בצורה יותר פרוגרסיבית ורק בהתאם לצורך ויאפשרו למשל סגירת מצערת ל 97% או 90% או כמה שצריך בדיוק בכדי להחזיר אחיזה ולהמשיך להתקדם כמה שיותר מהר.
    תוצאות על הדיינו:
    הספק בדלק 95 אוקטן


    הספק בדלק 98 אוקטן


    הספק בדלק E85


    למה דווקא APR:

    בעזרת הפטנט של APR לצריבת תוכנת ניהול הגיר דרך שקע ה-OBD, מסוגל כל מפיץ של APR בעולם עם חיבור לאינטרנט לצרוב כל רכב בעל מחשב המנוע Simos 12. כלי זה מונע את הצורך בפתיחה של פיזית של המחשב וניתן לחלוטין להסרה מלאה בעת הצורך.


    המהנדסים ב-APR משתמשים בכלי פיתוח יחודיים ל-APR אשר פותחו בתוך החברה ומאפשרים לבצע כריית נתונים בקצב מהיר פי כמה מהכלים המקבלים בשוק.


    כלי הפיתוח היחודיים של APR מאפשרים למהנדסי החברה להגיע לכל מפה, טבלה או פרמטר בתוכנת הניהול ולכייל את כולם כרצונם, ללא מפות מובנות או חלקיות כפי שנהוג בחברות אחרות.


    APR הצליחה לשנות את מבנה הקוד של תוכנת הניהול דבר המאפשר הוספת פיצ׳רים עתידיים בעזרת צריבה פשוטה דרך שקע ה-OBD.


  2. הסימלון של מנהל-המערכת
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    חשבתם פעם מה הוא הרכב הכי מתאים לכם?

    היי, אני היועץ האוטומטי של קארספורום לבחירת רכב
    אני אשמח לעזור לך בבחירת הרכב הבא שלך. אני כבר מחכה לך ומבטיח שתוך פחות מ-2 דקות נמצא את הרכב המושלם בשבילך. ואם לא, השירות חינם.
    סתם! , אני צוחק. השירות תמיד חינם! כל מה שצריך לעשות זה ללחוץ כאן

  3. #2
    כותב. הרבה. הסימלון של שומאכר
    תאריך הצטרפות
    אוקטובר 2006
    מיקום
    מעיקול לעיכול
    הודעות
    10,856

    בעניין: GTI MK7 / OCTAVIA VRS - TURBO UPGRADE IS38

    איזה טורבו יש בלאון קופרה החדשה?
    ציטוט bagira כתב: הצג הודעה
    ולכן אתן לו בכל הכבוד את הזכות להרצות לי על מחזיקי כוסות וגגות שמש, לא יותר מזה.
    ZOOM-ZOOM



  4. #3
    נהג צעיר (> 150 הודעות) הסימלון של alexmsi
    תאריך הצטרפות
    אפריל 2014
    הודעות
    158

    בעניין: GTI MK7 / OCTAVIA VRS - TURBO UPGRADE IS38

    אותו הטורבו, IS38



  5. תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    הודעה פירסומת

    עומדים לחדש את ביטוח הרכב?
    לחצו כאן וקבלו הצעות לביטוח online

  6. #4
    כותב. הרבה. הסימלון של שומאכר
    תאריך הצטרפות
    אוקטובר 2006
    מיקום
    מעיקול לעיכול
    הודעות
    10,856

    בעניין: GTI MK7 / OCTAVIA VRS - TURBO UPGRADE IS38

    תודה.
    ציטוט bagira כתב: הצג הודעה
    ולכן אתן לו בכל הכבוד את הזכות להרצות לי על מחזיקי כוסות וגגות שמש, לא יותר מזה.
    ZOOM-ZOOM



נושאים דומים

  1. Leon Cupra VS Octavia vRS VS Golf GTI
    By dahuky in forum ייעוץ ברכישת רכב
    תגובות: 149
    הודעה אחרונה: 03/10/16, 11:48
  2. VW GOLF GTI MK7 - TURBO UPGRADE IS38
    By PIT-STOP in forum שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    תגובות: 20
    הודעה אחרונה: 19/11/15, 12:13
  3. APR - GOLF MK7 / SKODA VRS
    By PIT-STOP in forum שיפורים ותוספות לרכב
    תגובות: 10
    הודעה אחרונה: 25/02/15, 14:04
  4. GIAC STAGE1 MK7 GTI&SKODA VRS עכשיו זמינה בישראל!
    By E&A-AUTOSPORT in forum שיפורים ותוספות לרכב
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 07/10/14, 14:53
  5. חדשות רכב - Octavia vRS & Scout Facelift.
    By RS in forum רכב כללי
    תגובות: 19
    הודעה אחרונה: 22/04/09, 18:12

כללי פרסום הודעות

  • לא באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך הודעות
  •