Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מדריך מצולם - טיפול מקיף לרנו מגאן 2008 מנוע K4M


shai590
שימו לב! השרשור הזה בן 1655 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

האמת היום יצא לי לטפל ברכב הזה, שנת 2008 של בן משפחה.

ההוראות של רנו לגבי מערכת הקירור למילוי וניקוז:

 

1. פתיחת פקק מיכל עיבוי + שחרור צינור תחתון ופתיחת פתח ניקוז בבית הטרמוסטט בלבד

2. חיבור צינור תחתון חזרה

3. מילוי וכאשר פתח הניקוז מתחיל להשפריץ אז לסגור אותו

4. מילוי מיכל העיבוי עד למקסימום

5. להניע את הרכב

6. להחזיק את הרכב על סל"ד קבוע של 2,500

7. להמתין ל-3 מחזורי פעולה של מאוורר הרדיאטור

 

מסתבר שהפקק של מיכל העיבוי, בלחץ של 1.4 באר, מבצע פריקת גזים אוטומטית.

ציטוט:

Run the engine at 2500 rpm , until the engine cooling

fan has run three times (time required for automatic

degassing).

 

הייתי חייב לעדכן :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1655 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...