פיאט דובלו, מה לשים לב והאם חלודה היא בעיה נפוצה?

חלודה היא אחת מהמכות שלשמחתנו ניפטרנו ממנה...ייתכן שהמכונית נירטבה מבפנים,בדוק את הנקודה הזו.בנוסף,הדובלו טורבו דיזל נהנת ממנוע מעולה וביצועים מצויינים,שלא מביישים אפילו מכוניות סאלון.מה שקצת מפריע הוא קוטר הסיבוב הענק שלה,שפוגם בתימרון עירוני.

ברשותי דובלו טורבו דיזל מזה 9 חודשים 2003. אין לי אף מלה אחת רעה להגיד על האוטו הזה.זול לאחזקה, מרווח, אמין (לפחות בינתיים, 122000 ק"מ)מהיר וזריז בצורה מאוד מפתיע (ואת זה אומר מישהוא שנוהג ביום יום ב 205 GTI ובאופל מנטה עם 195 כ"ס) ומרווח הטענה הגדול בקבוצתו.

לאחר מספר שנים עם קנגו (אחת מהמכוניות הגרועות שהנחתי את ישבני בכיסאן אי פעם), לפי דעתי זה הרכב הטוב ביותר בקבוצה. למען גילוי נאות, הקנגו הייתה דיזל ולא דגם הטורבו דיזל הנוכחי.

הברלינגו והפורד קונקט טוענות למסחריות עדיפות.

ברלינגו= למשפחה ולעבודה

קונקט= לעבודה בלבד

ואת זה אני אומר לפי מבחן שהיה ב"אוטו"

תודה על התשובות. לאחר קריאה והתענינות בשוק הגעתי למסקנה שאני רוצה את הדובלו, השאלה אבל האם יש לה בעיה עם חלודה? אני ראיתי 2 דובלו באחת החברות אם קצת ברגים חלודים בפנים האוטו. מעניין אותי לדעת אם זה רק ח*א של חברה שלא יודעת לשמור על הרכבים שלה או שבד"כ הפריטים הללו נחלדים (אפשר להגיד "נחלדים"??) באופן טבעי וחסר משמעות.

תודה!

זה איננו סוד, שהמנטליות הישראלית אחראית לכך שאנשים מתעללים ברכבי עבודה. פי כמה וכמה אם הם נועדו להיות מסחריים.

הרי אם ניתן להתעלל בלאנטיס אז למה לא בדובלו?

ראה, אצל הקבלן שאני עובד אצלו, היו עד לא מזמן שני טנדרים מסוג איסוזו. (יש לציין ששני הטנדרים עברו את אותו מס' קילומטראז' בערך, עם סטייה מינמלית וביצעו בעקרון את אותם עבודות).

טנדר אחד היה מכוסח מכל הכיוונים, מכות עבודה, חלודה בצדדים, מכות חנייה. בוץ היה חלק אינטגרלי מהכנפיים והחלו להופיע רקבונות בתחתית הרכב.

טנדר אחד (שבמקרה היה מופקד בידיי) היה ממש ההופכי לו. חוץ ממכות עבודה שבאות עם הזמן (בכל זאת, שנת 96) הרכב היה שמור. תמיד דאגתי למרכב החיצוני ולאינטרייה. זה הכל ענין של אופי.

הבדואי שגנב את הטנדר נפל ממש על אוצר.

עכשיו יש לי מאגנום, אומנם לא יד ראשונה, אבל יחסית שמור ונוסע כמו שצריך. אני מאוד פדנט בכל מה שקשור לחיצוניות והמצב המכאני של הרכב. למרות שזה רכב עבודה.

נכון שלפעמים אני לוקח אותו לשטח, אבל הוא מסיים את היום בשטיפה עם צינור.

המאגנום השני, כבר מראה סימנים של "נגמר הסוס". והוא כולה שנת 2002.

מה שאני מנסה לומר לך אחרי הסיפור שלי, הוא שאל תזנק על הדובלו הזו.

יש עוד המון כאלה בשוק ואם תחפש עוד טיפה ותגדיל את טווח החיפוש שלך - בטוח תמצא משהו.

מרבית הדובלו בליסינגים למיניהם לא עבדו קשה ובסה"כ היו רכבים של סוכנים נוסעים. אם זה שראית לא שמור ואפילו יש סימני חלודה או התאללות, חפש בחברה אחרת. יש ערמות כאלה למכירה עכשיו.

אני קניתי את של בשלמה/קופל/SIXT ומאוד מרוצה מהמצב שלו.

מרבית הדובלו בליסינגים למיניהם לא עבדו קשה ובסה"כ היו רכבים של סוכנים נוסעים. אם זה שראית לא שמור ואפילו יש סימני חלודה או התאללות, חפש בחברה אחרת. יש ערמות כאלה למכירה עכשיו.

התעללות, צ.ל. התעללות.

מבחן דרכים ממצה לדובלו :

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=16219&highlight=%E0%E9%F8%F0%E4

מרבית הדובלו בליסינגים למיניהם לא עבדו קשה ובסה"כ היו רכבים של סוכנים נוסעים. אם זה שראית לא שמור ואפילו יש סימני חלודה או התאללות, חפש בחברה אחרת. יש ערמות כאלה למכירה עכשיו.

 

התעללות, צ.ל. התעללות.

טוב, קניתי היום! אוטו נראה טוב, מעט ק"מ יחסית, ממש מעט זמן על הכביש. מחר ניקח לבדיקה ואינשאללה הכל טוב, נארגן את כל הכסף וניקח המפתחות.

תודה על העזרה, מקווה להנות כמו אחרים ממנו.

מזל טוב!!!! ממי קנית? קיבלת אחריות? לכמה זמן? כמה שילמת אם מותר לשאול? אני קניתי את שלי לפני איזה 8 חודשים ב 70K.

תודה!!! אני ממש מבסוט!

עברתי גם באלדן וגם באויס ובסוף לקחתי את הרכב ב SIXT. הם גם היו הכי נחמדים וגם מצאתי שם רכב עם 80K ק"מ בלבד, והכי חשוב, ירד לכביש רק ב 4/03, כלומר רק שנה+9 על הכביש. יש אחריות יצרן עוד 20K/שנה+3 ואחריות שלהם למנוע וגיר ל 20K/שנה. בנוסף, לקחתי היום את האוטו למכון בדיקה, להיות על הצד הבטוח ביותר (550 ש"ח לבדיקה!!! אני גם פותח מכון בדיקות!) והוא יצא יפה מאד בבדיקה. את כל הליקויים הקטנים SIXT יסדרו וגם יעשו טיפול 80K. בקיצור, אני מאושר! וגם המחיר בסדר, 65,500.

הכי טוב, נהגתי בו היום לבדיקה וחזרה. חבל על הזמן! מטוס, שקט, נוח, רק קצת "שוחה" במהירויות על הכביש המהיר, אבל תענוג.

בשעה טובה, תמיד כיף לראות מישהו שרוכש אוטו ומרוצה. תהנה וסע בזהירות...