מחשבה: מנוע 1.2 PURETECH של פג'ו עם 82 כ"ס לעומת המנוע המוגדש 130 כ"ס

האם ניתן יחסית בקלות להסב את המנוע האטמוספרי למוגדש (בשימוש של אותם הרכיבים, מפירוק נניח)?

האם מדובר באותם המנועים רק בתוספת הטורבו ושינויים בסעפות ובתוכנת הניהול?

מה תהיה העלות המשוערת של פרוייקט כזה? חלקים ועבודה

או אולי עדיפה השתלת מנוע מוגדש קומפלט?

מסובך ,ובשביל להצליח יקר!, לא כל מנוע מתאים. ולא חוקי, לא עובר טסט+הורדה מהכביש קנסות וכד'.

ולא תקבל אישור, ממשרד התחבורה.

חוקית, אי אפשר. זה אומר טסט (אפשר לעבור בקומבינה) וסיכון לקנס של 1000 ש"ח עם הורדה מהכביש עד ל"תיקון הליקוי".

מעשית, אפשרי. אבל מאוד מאוד יקר. רק טורבו זה רכיב שעולה סביב או קרוב ל-10,000 שקלים. אני מאמין שיש צורך בחיזוק חלקים נוספים של המנוע כדי שיעמדו בכח הגדול יותר.

בקיצור, אפשר, אבל עדיף למכור את האוטו שלך ולקנות אחד עם המנוע המוגדש.

מה לגבי קניה של מנוע משומש 1.2 טורבו שלהם ושתילה שלו, או של המכלולים שלו?

בבקשה רק מי שמכיר את המנועים האלה טכנית מקרוב (לא תשובות תאורתיות)

זה לא משנה. אסור (מבחינה חוקית) להחליף מנוע לאחד אחר עם הספק שונה.

בשביל להבין כמה זה פרקטי, כמה אתה חושב שיעלה לך מנוע כזה?

בכל אופן, למה לא לקנות אוטו שכבר מגיע עם המנוע הזה? זה לא שמדובר במנוע סופר אקזוטי שהגיע רק בתקופה קצרה במכוניות מאוד מסויימות בשנות השבעים וכמעט ונעלם מאז. כולה 1.2 טורבו חדש של סיטרואן.

זה סיפור יקר ומסובך. הרבה יותר זול ופשוט לרכוש רכב שמגיע עם המנוע הזה.

108 לא מגיעה עם מנוע כזה

2008 לא מגיעה עם מנוע כזה

קקטוס לא מגיע עם מנוע כזה

...

מלבד יחידת הנעה שונה ישנם הבדלים גם בחלקי מתלה ובלמים כנראה (אל תתפוס אותי במילה בעל פה אני לא סגור על זה). אף אחד לא יאשר לך את ההסבה הזו. חכה עוד שנה מאמין שגרסת הטורבו של הקקטוס תגיע גם לארץ הקודש.

בהתעלם מסוגיית האישור, אני חושב שמדובר ברעיון מעניין מאוד שבהחלט בר ביצוע.

לו אני הייתי ניגש לבצע הסבה של אטמוספרית לגודשת, הייתי מחפש מנוע גודש קומפלט מפירוק ומתחיל משם.

אגב, תורמת האיברים יכולה להיות מקור טוב גם לחלקי מתלה, בלמים וגיר (ראה מוסך ליטל).

זה בדיוק גם מה שאני חשבתי לעצמי. מה סדר גודל עלות של פרוייקט כזה? בהנחה שמוצאים תורמת מתאימה שהלכה לעולמה?

10?

20?

עלות העבודה תלויה במורכבות הספציפית של הפרוייקט.

קח לדוגמה את ה 108.

אין לי מושג אם יש מספיק מקום בתא המנוע למערכות ההיקפיות הנוספות של הטורבו וכמה עבודה ידרש להתאמות.

צריך לבצע התאמות של בלמים, ציריות, משולשים ועוד. תבין שאתה מעלה את ההספק ביותר מ-50%.

זה בדיוק גם מה שאני חשבתי לעצמי. מה סדר גודל עלות של פרוייקט כזה? בהנחה שמוצאים תורמת מתאימה שהלכה לעולמה?

10?

20?

כמו שצריך 30+

תשאירו את סוגיית החוקיות מחוץ לדיון. הבחור שאל עד כמה דומה ה1.2 האטמוספרי ל1.2 הגודש - כלומר, האם מדובר על אותו מנוע בעצם.

לא מכיר ולכן לא יכול לענות על השאלה. אבל זה בהחלט מזכיר את ההשתלות בצרפתיות הישנות שהיו הרבה פעמים שיפור יעיל ולא מסובך או יקר.

והמספר 30 מבוסס על נתונים? כמה עולה מנוע כזה מפירוק? איזה מכלולים נוספים יצריכו החלפה? לא תאורטי, תאכלס.