ג'נטים במידה גדולה משפיעים על צריכת דלק ועל מהירות?

רועי לוי · ב-12 לינואר, 2005

שלום.

רציתי לדעת האם גנטים במידה אחת יותר גדולה ממה שרשום ברשיון משפיעים:

1)על מהירות הרכב..(או זריזות)

2)על צריכת דלק מוגברת.

תודה

ishpuz · ב-12 לינואר, 2005

ג'נטים במידה גדולה ממה שרשום ברשיון משפיעים על היכולת לעבור טסט...

עינב · ב-12 לינואר, 2005

וכן יש השפעה על מהירות וסחיבת המנוע , המנוע מתאמץ בגלל שהגלגל אינו מתאים לרכב ...

לכן יצרן קבע איזה צמיג יהיה לאוטו לעבודה האופטימלית ...

אבל אם אתה רוצה להחליף גנט וצמיג בבקשה ....

ToMeR · ב-12 לינואר, 2005

וגם גורמים לאיבוד כוח וצריכת דלק גבוהה יותר כי לאוטו יותר קשה להאיץ בגלל יותר גומי

Moti - Miata R · ב-12 לינואר, 2005

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=52485

.Moti

Liviur · ב-12 לינואר, 2005

עינב , חבל שאין צדק בדברייך.

ואם כן אז בבקשה תעני לי על השאלה הבאה.

206GTI באה בתחילת 2001 עם צמיגים במידה 185/55/15 , בסוף אותה שנה בדיוק הגיעה עם 195/55/15.

ZX וולקן ו306 XSI שהינם רכבים זהים מכנית.

אחד הגיע עם 185/55/15 ובעוד הראשון הגיע בכלל עם ג'אנט 14 ( רמז אפילו הקוטר לא זהה )

גולף 1600 שנת 2001 מגיע בכמה רמות איבזור , באחת מהן היא מגיע עם ג'אנט 15 במידה 185/65/15 , בעוד בשניה היא מגיעה עם מידה 205 על ג'אנט 16 או 17 בגלל רמת האיבזור.

306 1600 הגיע בתחילת גרכה אפילו עם ג'אנט 13 במידה 175 , ולרוב 175/65/14 , בשנים המתקדמות היא הגיעה עם 195/55/15 , כמו הGTI6 , שהיא 306 בעלת כ"ס כמעט כפול ממנה.

אין ממש קשר בין המידה שהרכב הגיע איתה לביצועי האוטו בהרבה מאוד מכוניות.

לפותח ההודעה , השאלה יותר מסובכת , א. האם אתה מגדיל את רוחב הג'אנט והצמיג שעליו?

ב.האם הג'אנט + הצמיג החדש כבדים יותר מהישן?

ג. האם אתה שומר על הקוטר הכללי של הצמיג זהה?

בגדול אם אתה לא עושה איזה טעות פטאלית ( ג'אנט 225/40/16 על פיאט אונו אלף )

ההבדל יהיה קטן יחסית , אבל יהיה שינוי בהתנהגות של האוטו.

תן עוד פרטים ואנשים יוכלו לעזור לך יותר במדיוק.

ליביו

nati · ב-12 לינואר, 2005

בתור התחלה התשובה הראשונה היא לא.ועכשיו נפרט:כלל אצבע בהחלפת ג'נטים הוא -כשאתה מחליף אפילו מ13" ל17"-תמיד לשמור על הקוטר החיצוני זהה למקור.

כלל אצבע מס'2-לגבי המשקל-בהנחה שמדובר בחישוק ממוצע-לא קל במיוחד ולא כבד במיוחד-הוספת קצת משקל בחישוק-אבל הורדת חצי מהמשקל הזה בצמיגים.

הדבר היחיד שכן משפיע על צריכת דלק וביצועים-לטוב ולרע-הוא רוחב הצמיג -ככל שהצמיג יהיה יותר רחב כך האחיזה תהיה גבוהה יותר.משמעות המילה אחיזה היא חיכוך/התנגדות.

זאת אומרת שתוספת האחיזה היא מה שיקשה על הרכב לנסוע ויגרום לו להתאמץ יותר.

מעבר לזה יש עוד יתרונות וחסרונות כמו למשל-דופן(חתך)נמוכה יותר פחות נמרחת בפניות-מה שתורם להיגוי חד ומדויק יותר.

החסרון בחתך נמוך הוא בפגיעה(יחסית) בנוחות הנסיעה.

עכשיו תעשו את השיקולים שלכם ותחליטו מה אתם רוצים-אחיזה והתנהגות מול נוחות.

יום טוב,

נתי

Moti - Miata R · ב-12 לינואר, 2005

בתור התחלה התשובה הראשונה היא לא.ועכשיו נפרט:כלל אצבע בהחלפת ג'נטים הוא -כשאתה מחליף אפילו מ13" ל17"-תמיד לשמור על הקוטר החיצוני זהה למקור.

.Agreed, absolutely, that is rule number one

כלל אצבע מס'2-לגבי המשקל-בהנחה שמדובר בחישוק ממוצע-לא קל במיוחד ולא כבד במיוחד-הוספת קצת משקל בחישוק-אבל הורדת חצי מהמשקל הזה בצמיגים.

.That is not exactly correct since the weight of the tires is not dropping at all in most case and even rising in some others

.It is something that needs to be checked per tire model and not a rule of thumb

הדבר היחיד שכן משפיע על צריכת דלק וביצועים-לטוב ולרע-הוא רוחב הצמיג -ככל שהצמיג יהיה יותר רחב כך האחיזה תהיה גבוהה יותר.משמעות המילה אחיזה היא חיכוך/התנגדות.

Lateral grip will be higher because of the shape of the contact patch, though it is highly recommended to couple it with a wider rim in order to take advantage of it... in most cases you can go to higher grip rubber compound and yield better results than just upping the size

Note that a wider contact patch is also shorter in most cases which will reduce the longiditual grip (acceleration / braking), cornering performance will rise on that expense

זאת אומרת שתוספת האחיזה היא מה שיקשה על הרכב לנסוע ויגרום לו להתאמץ יותר.
מעבר לזה יש עוד יתרונות וחסרונות כמו למשל-דופן(חתך)נמוכה יותר פחות נמרחת בפניות-מה שתורם להיגוי חד ומדויק יותר.

החסרון בחתך נמוך הוא בפגיעה(יחסית) בנוחות הנסיעה.

עכשיו תעשו את השיקולים שלכם ותחליטו מה אתם רוצים-אחיזה והתנהגות מול נוחות.

יום טוב,

נתי

.Agreed on most, the differences between our opinions here is very minor

.Moti

asher · ב-12 לינואר, 2005

בהחלט משפיעים על המהירות והסחיבה!

הגורם שמשפיע על המהירות בסופו של דבר הוא ההיקף של הצמיג, אם החלפתה ג'נט אבל קוטר הצמיג בדיוק באותו הגודל לא יהיו שינויים מעבר למשקל וחיכוך..

אבל אם הקוטר השתנה זה ישפיע על המהירות הסופית שהרכב יוכל לספק ועל הסחיבה..בדיוק כמו שגיר עובד. היקף הצמיג הוא יחס נוסף לכלל היחסים המשפיעים על המהירות והסחיבה.

היקף גדול של הצמיג- סחיבה נמוכה ומהירות מקסימלית גבוהה מהרגיל

היקף קטן- סחיבה גבוהה ומהירות מקסימלית נמוכה מהרגיל

batzal22 · ב-12 לינואר, 2005

דבר נוסף הוא אם הקוטר של הג'אנט + הצמיג לא נישאר זהה... ,לדוגמא, אם הגדלת את הג'אנט והחתך נישאר זהה , תהיה סטייה לספידומטר (ומכאן גם לקילומטראז').

לכן, אם אתה מגדיל את הג'אנט חתך הצמיג צריך להיות נמוך יותר כך שהקוטר ישאר זהה.

רועי לוי · ב-13 לינואר, 2005

בתור התחלה התשובה הראשונה היא לא.ועכשיו נפרט:כלל אצבע בהחלפת ג'נטים הוא -כשאתה מחליף אפילו מ13" ל17"-תמיד לשמור על הקוטר החיצוני זהה למקור.

למה הכוונה???????

Moti - Miata R · ב-13 לינואר, 2005

למה הכוונה?

Try this tire size calculator -

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Put the numbers of your original tire on one side and the size of the new desired tire on the other side... it is recommended that the difference between them will not exceed 2% try this out for example

Put in one side 185/60-14 and on the other side put 215/40-16 ... you see the difference between them is only 0.1%? this is a very good close match

,Hope you get the idea

.Moti

dkiller · ב-13 לינואר, 2005

רועי, אם אתה מדבר על האוטו שלך ... RSI

אז במקרה שלך שינוי המידה המומלצת ביותר הוא

195/45/15

וככה את שומר את הקוטר המקורי של הגלגל המקורי ..

מכיוון שאמנם אתה עולה במידה אך מצד שאני אתה יורד בחתך ולכן בקוטר יחסית נשמר.

במילים פשוטות - הגלגלים (המקורי לעומת החדש) יהיו באותו גודל, רק שהגאנט יהיה גדול יותר, רחב יותר, אבל הצמיג יהיה בחתך נמוך הרבה יותר.

זה כמעט לא ישפיע על הסקאלה בצורה משמעותית ... על הצריכה זה ישפיע אך לא משהו רציני .. והאחיזה תהיה הרבה הרבה יותר טובה, ובהחלט המראה.

CivicNos · ב-15 לינואר, 2005

בכל שינוי שהוא בחתך + בהיקף הג'נט , תמיד תיהיה סטייה קטנה של אחוז או שתיים מינוס או פלוס בהיקף של הגלגל . תמיד עדיף שהסטיה תיהיה לכיוון הפלוס ולא לכיוון המינוס !!

shai_oziel · ב-15 לינואר, 2005

שחכתם פרט קטן ,ככל שתגדיל את רוחב הצמיג ההיגוי יהיה קשה יותר ולכן גם העומס על המשאבה ההידראולית של ההגה יגדל מה שיגרום לנזק מואץ במשאבה,ועוד פרט קטן בכביש רטוב תנהג כמו באוניה בסיבובים החלקה בטוחה

התחברות

הצטרפו למשפחה

ג'נטים במידה גדולה משפיעים על צריכת דלק ועל מהירות?

פוסטים מומלצים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

שיתוף קישור לתגובה

שיתוף באתרים אחרים

הצטרף לדיון

נושאים פופולריים

נושאים חדשים

חברים