פלואנס 2010 בנזין או סיטרואן C5 2009 בנזין?

המחירון זהה

הרכבים שונים - אחד משפחתי השני מנהלים

שתיהן צרפתיות, שתיהן אותו גיר

הסיטרואן עם הידרואקטיב פנאומטי

פלואנס 80000 ק"מ, הסיטרואן 100000 ק"מ.

חוות דעת והשווה בין השתיים יתקבלו בברכה.

היעד הוא כמובן נסיעות בין עירוניות לעבודה - בסיס יומי של 60 ק"מ לכוון.

תודה רבה,

יש לי ניסיון רק עם הפלואנס הבנזין מההשכרה .

חוץ מהחסרון העיקרי שלה שהיא פשוט איטית, והחסרונות המובנים של הפלואנס מאז- הרדיו שמצריך רכינה קדימה, זרועות מכסה התא מטען שנכנסות פנימה ומסרבלות העמסה, ואיכות חומרים בינונית מינוס.

מעבר לכך אוטו מאוד נוח, מנוע פשוט ויתרון לקונה בזכות ערך נמוך.

הסיטרואן בוודאות תהיה נוחה יותר, ויקרה יותר לאחזקה. בסיטרואן אני מעריך שמדובר במנוע 2000 הותיק עם אמינות מוכחת. אני הייתי הולך על הסיטרואן.

שני הדגמים אגב ממש לא להיט בשוק המשומשות ( אבל מה שקונים בזול מוכרים בזול )

כאחד שמחזיק C5 מבציר 2009 הרכב מפגין אמינות בתנאי שלא טופל באחזקת שבר או לא לפי הוראות הייצרן.

צריך להקפיד על טיפולים בזמן.

כל שנה או 20.000 ק"מ בחלקים מקוריים.

בעיניין האחזקה השוטפת אני חולק על zvit.

טיפול קטן במוסך מורשה יבואן 550 ש"ח כולל מע"מ.

טיפול גדול במוסך מורשה יבואן 850 ש"ח כולל מע"מ.

בעיניין השני אני מסכים עם zvit.

קונים בזול ומוכרים בזול.

תודה!

ה-C5 מפגינה אמינות טובה יותר מהמוניטין שיש לה. כפי שאמרו לפני, הכל תלוי איך טיפלו בה הבעלים הקודמים.

1+ בהחלט צודק. יש לא מעט סטיגמות על C5, סיטרואן ורכבים צרפתיים באופן כללי שאינם רלוונטיים כיום.

ל yaronc הסטיגמות לא היו נכונות גם אז.

יש לי פיג'ו עם אותו מנוע שנמצא בסיטרואן והמנוע מפגין אמינות מצוינית, ולא ממש יקרה לאחזקה כמו שנאמר למעלה.

ל yaronc הסטיגמות לא היו נכונות גם אז.

זאת בדיוק משמעות המילה סטיגמה, ובין היתר בגלל זה סיטרואן סובלת עד היום.