שינויים במרכב הרכב

יש ברשות אבי כמה שנים איסוזי איפון.

הרכב נקנה לפני כמה שנים עם ארגז מאחור ונחשב ברשיון ל"משא בלתי אחוד סגור".

עוד לפני כמה שנים הארגז פורק מהרכב והרכב נסע עם מסגרת אחרת במקום, יש לציין שהרכב עבר לפחות 3 בדיקות שנתיות ללא שום בעיות.

היום בבוקר עוצר את אבי בוחן של משרד התחבורה נותן לו זימון לבית משפט על שינוי במרכב הרכב ומוריד אותו מהכביש.

כמה שאלות:

1. האם הורדת ארגז ברכב מחייבת שינוי?,

2. האם הגיוני לקבל זימון לבית משפט על זה?

3. האם במקום להחזיר את הארגז וללכת לביקורת ניתן פשוט ללכת למשרד הרישוי לעשות שינוי ברשיון ואם זה לגשת?

תודה רבה

שי

עצה שלי - קח עו"ד.

אני מניח שאביך של ידע שהדבר בלתי חוקי.

אבל "טעות בחוק אינה פוטרת מעונש"

מצד שני, אם הרכב עבר 3 בדיקות שנתיות, יש כאן רשלנות תורמת של הרשויות, ואז הוא יכול להיכנס לחריג לכלל הנ"ל שהוא "אלא אם כן הטעות היתה בלתי נמנעת באופן סביר".

אם בוחן רכב בטסט אומר שלוש פעמים שהרכב בסדר, למה מצפים מאביך שידע שהדבר בלתי חוקי?

מסקנה - ללכת למשפט עם עו"ד שיוציא אותו מזה.

אתה בטוח שאביך קבל הזמנה לדין

זו פעם ראשונה שאני שומע על עיניין כזה

בקשר להורדה, כפי שנדברנו בטל',יש צורך לגשת למשרד הרישוי בחולון, לעמדה מס' 1 ולהתחיל בהליך רישום שינוי מבנה הרכב.

אביך יתבקש לגשת ולשקול את הרכב, קיימים מאזני שקילה ביפו-ליד טחנת הקמח הישנה, וא.ת. של חולון במוסך איווקו.

לאחר מכן יש לגשת ולבצע טסט מחדש.

עמית

xxxxxx

ודאי שהסרת הארגז ללא אישור מהווה עבירה. אחרת כל אחד היה חותך ומרתך את הרכב שלו כרצונו מבלי להתחשב בנזק שהוא עלול לגרום לחוזק ולמבנה.

 

העובדה שהרכב עבר 3 טסטים לא מקטינה מאחריותו של אביך, אלא רק מציגה באור גרוע את מכון הטסטים שלכם.

תעשי לי טובה.... , הסרת הארגז אולי אינה חוקית , אולם היא משולה

בשוויה להתקנת סאן רוף למשל ..

הסרת הארגז אינה פגיעה בשלדת הרכב ובחוזקתו אלא במבנה כמובן

כמו שגם סאן רוף אינו גורם לנזק בשלדת הרכב וחוזקתו..

וגם אינו דורש אישור מיוחד...

ודאי שהסרת הארגז ללא אישור מהווה עבירה. אחרת כל אחד היה חותך ומרתך את הרכב שלו כרצונו מבלי להתחשב בנזק שהוא עלול לגרום לחוזק ולמבנה.

 

העובדה שהרכב עבר 3 טסטים לא מקטינה מאחריותו של אביך, אלא רק מציגה באור גרוע את מכון הטסטים שלכם.

 

 

תעשי לי טובה.... , הסרת הארגז אולי אינה חוקית , אולם היא משולה

בשוויה להתקנת סאן רוף למשל ..

הסרת הארגז אינה פגיעה בשלדת הרכב ובחוזקתו אלא במבנה כמובן

כמו שגם סאן רוף אינו גורם לנזק בשלדת הרכב וחוזקתו..

וגם אינו דורש אישור מיוחד...

בואו נדייק, הסרת הארגז כן חוקית!!, אבל צריך לבצע שינוי ברשיון.

שיר, במידה ואת לא יודעת בבקשה אל תגיבי, הסרת הארגז ברכב כמו איסוזו איפון לא משנה את השילדה וזה אפילו לא דומה לביצוע חיתוך וריתוך בשילדה!!.

לירן, בהתקנת סאן רופ לוקחים מסור וחותכים את גג הרכב על מנת להתקין את החלון, פה אפילו לא מדובר בחיתוך, בסך הכל מדובר בגגון שמותקן בארץ או מגיע ישירות מהיצרן ויושב על הרכב עם ברגים.

אגב אני בטוח שנהיגה ברכב בלי ארגז כזה הרבה יותר בטוחה.

שי

ודאי שהסרת הארגז ללא אישור מהווה עבירה. אחרת כל אחד היה חותך ומרתך את הרכב שלו כרצונו מבלי להתחשב בנזק שהוא עלול לגרום לחוזק ולמבנה.

 

העובדה שהרכב עבר 3 טסטים לא מקטינה מאחריותו של אביך, אלא רק מציגה באור גרוע את מכון הטסטים שלכם.

 

 

תעשי לי טובה.... , הסרת הארגז אולי אינה חוקית , אולם היא משולה

בשוויה להתקנת סאן רוף למשל ..

הסרת הארגז אינה פגיעה בשלדת הרכב ובחוזקתו אלא במבנה כמובן

כמו שגם סאן רוף אינו גורם לנזק בשלדת הרכב וחוזקתו..

וגם אינו דורש אישור מיוחד...

 

בואו נדייק, הסרת הארגז כן חוקית!!, אבל צריך לבצע שינוי ברשיון.

שיר, במידה ואת לא יודעת בבקשה אל תגיבי, הסרת הארגז ברכב כמו איסוזו איפון לא משנה את השילדה וזה אפילו לא דומה לביצוע חיתוך וריתוך בשילדה!!.

 

לירן, בהתקנת סאן רופ לוקחים מסור וחותכים את גג הרכב על מנת להתקין את החלון, פה אפילו לא מדובר בחיתוך, בסך הכל מדובר בגגון שמותקן בארץ או מגיע ישירות מהיצרן ויושב על הרכב עם ברגים.

 

אגב אני בטוח שנהיגה ברכב בלי ארגז כזה הרבה יותר בטוחה.

 

שי

יש אנשים שעונים על שאלות גם מבלי לדעת....הסרת הארגז חוקית למהדרין

הדורשת אישור הכרוך בבירוקרטיה...

לשיר , לא כול שינוי ברכב הוא לא בטיחותי , שיפור בלמים הוא לא בטיחותי?

נראה אותך מצהירה על זה?

שיפור שלדה (סטראטים למינהם ..) חוקיים?

רתמות ( הדבר הבטחותי ביותר שיש , חוץ מקובינה של מלמד ...) חוקי?

בטח שלא! , אבל פה אנחנו מדברים על דבר חוקי אך לא מאושר סופית...

וסאן רוף אם כבר צריך שיהיה ברשיון , כי התקנתו (לפעמים על ידי מתקין בלתי מקצועי )

עלולה לפגוע במרכב הרכב...

לירן... עכשיו אתה מדבר שטויות בלי לדעת...

אף אחד לא הוכיח את הבטיחות של רתמות ברכב פרטי מול חגורות בטיחות רגילות ...

דבר שני, סטראט הוא לא חוקי וגם לא הוכחה השפעתו על בטיחות הרכב... אז אולי יש סיבה לזה שהוא לא חוקי...

לירן... עכשיו אתה מדבר שטויות בלי לדעת...

אף אחד לא הוכיח את הבטיחות של רתמות ברכב פרטי מול חגורות בטיחות רגילות ...

דבר שני, סטראט הוא לא חוקי וגם לא הוכחה השפעתו על בטיחות הרכב... אז אולי יש סיבה לזה שהוא לא חוקי...

אני מדבר שטויות ? אוקיי...

לנושא הבלמים לא נכנס..

לסטראטים , לא התכוונתי שזה בטיחותי , כי לא זאת המטרה..

בנוגע לרתמות הייתה לי כתבה ענקית בנושא , אני אמצא אותה , אסרוק ואעלה

אותה לכאן , בכתבה יש מחקרים...

יש מבין?

לאחר בירור קצר עם משרד התחבורע, שינוי מבנה גורר העמדה לדין.

בהורדה מהכביש על ליקויים בטיחותיים קיימת בררת קנס-1000 ש"ח.

הורדה מהכביש עקב שינוי מבנה אינו נמצא תחת קטגורייה זו, וההלך החוקי היחיד העומד בפני השוטר הינו הזמנה לדין.

עמית

תודה רבה עמית על המידע

לגבי הויכוחון, כמה נקודות.

1. ריתמות מקוריות של יצרן מוסמך בטוחות יותר בתאונה, אך בטוחות פחות בהחלצות (תחשוב, לירן, איך הייתם מוציאים את אביב אם הוא היה קשור בריתמה).

2. סטראט, משמעותית פחות בטיחותי (בטיחות פאסיבית), לכן גם באנגליה יש בעיה לבטח רכבים עם סטראט.

הסיבה לכך היא שמשנים את צורת ספיגת האנרגיה של הרכב.