תעזרו לגב שלי - מחפש משפחתית - משפחתית גדולה מאוד נוחה מליסינג

הרכב ילקח בליסינג, כך שהתקציב פחות רלוונטי.

המגוון לבחירה הוא כל מה שיש לחברות הליסינג להציע בקטגוריות הנ"ל. כיום נוהג על מאזדה 3 מהשנה הקודמת. רכב מצויין, אבל לא מספיק נוח, ובשביל נוחות אני מוכן להקפיץ קטגוריה למעלה למשפחתית גדולה (מאזדה 6 ומתחרותיה) אם צריך.

אחרי הנוחות אני מסתכל על בטיחות, איבזור וצריכת דלק (זה אמנם ליסינג, אבל מהחברה שלי).

כמובן שאעשה בשמחה נסיעות מבחן אם צריך, אך צריך להתפקס קודם על כמה מועמדות.

פלואנס או מגאן סטיישן דיזל. במעבר מi30 דור קודם לפלואנס הבבדל הורגש. גם מאוד חסכוניות.

סיטרואן סי5

לדעתי שיווקה של סיטרואן c5 בישראל הופסק, אבל יש את הפיג׳ו 508 שגם היא מתאימה למדי.

הייתי דווקא מסתכל על גיפונים למיניהם. שיכוך המהמורות בדרך כלל טוב מרכבי המנהלים. יש את הספורטאג', cx5, ix35 ועוד רבים אחרים ( בדוק מול מקום העבודה מה מציעים לך )

פלואנס או מגאן סטיישן דיזל. במעבר מi30 דור קודם לפלואנס הבבדל הורגש. גם מאוד חסכוניות.

לגבי הפלואנס שמעתי ממוכרי הליסינג שהרכב עם "אפס תקלות" ומאוד כדאי אני גם מתכנן על הרכב הזה בעיקר בגלל צריכת הדלק שלו

אבל גם הגיעה שמועה לאוזניי שיותר משתלם לאנשי המכירות למכור את הפלואנס מפני שמאוד קשה למכור את הרכב וגם אנשי המכירות ירוויחו יותר ממכירות של פלואנס דיזל.

אז כיום כבר אי אפשר לדעת למי להאמין!

"פעם היו שחקני כדורגל ששיחקו בשביל הסמל כיום כולם הולכים אחרי הכסף."

אם איש מכירות יגיד לך שרכב X הוא הכי טוב שיש ועם אפס תקלות לדעתי צריך לבדוק טוב טוב אם אין משהו נסתר מאחורי דבריו.

שמועות זה שמועות.

הפלואנס הבעייתית למכירה היא ה1.6 בנזין לפני הגיר הרציף-מאוד איטית.

הדיזל דיי מוצלחת ואתה יכול לראות את זה בכמות המכירות שלה. המנוע מנוע מוכח שנמצא במגוון רכבים , גם של ניסן ועוד מותגים כבר מעל ל10 שנים.

הגיר איתנו מתחילת שיווק הפלואנס דיזל ולא חווה כמות קלקולים כמו הDSG7 בתחילת דרכו או הגיר של הפוקוס שהתקלות שלו הפסיקו את מכירותיה. תסתכל על מודעות של פלואנס דיזל בהשוואה לבנזין ותראה את ההבדל במחיר.

אני לא איש מכירות ומעולם לא הייתי, פשוט הייתי מרוצה מהאוטו- חוץ מהדלת של הבאגז' והגודל שלא הייתי צריך.

מהדור הנוכחי של המשפחתיות, אני חושב שסיטרואן C4 היא אחת הנוחות, אם לא הכי נוחה.

במנהלים ה-B4 נוחה יחסית, וניסאן אלטימה גם (אבל לטעמי רכה ורופסת מדי). ה-508 חביבה אבל לא הייתי שם אותה בראש ההקטגוריה. הפאסאט משככת טוב אבל קצת קשיחה.

ג׳יפונים למיניהם לא נוחים יותר מרכבי מנהלים בשום אופן!

הם צריכים להלחם בבעיה שמרכז הכובד שלהם יותר גבוה ולכן צריך להקשיח מתלים כדי לשלוט יותר טוב במשקל הזה.

מצד שני מהלך השיכוך שלהם ארוך יותר. בכל אופן מניסיוני לפחות - גיפון היה יותר נוח מהמקביל המנהלי שעליו הוא מבוסס ( או המשפחתי )

"תעזרו לגב שלי - מחפש משפחתית"

ממליץ לבצע נסיעת מבחן בפיג'ו 508.

פאנמרה.

המזדה 6 מאד מלוטשת ומציעה איזון טוב בין ריסון לשיכוך ובסה״כ נוחות נסיעה מצויינת.

אם הרכב בליסינג, אז שקול גם 3008 המציעה שלדה כמעט ברמה של הפיג׳ו-ים של פעם עם בונוס של הנאה בנהיגה.

המאזדה 6 הרבה פחות נוחה ממשפחתיות גדולות אחרות.

ספייר, ביליתי על סיפונה של 6 סטיישן לא מעט, ואני מחשיב את ישבני כאנין. נוחות הנסיעה שלה מצויינת בעיני (ואני מתייחס לעבודת המתלים, ולא לנוחות המושב שהיא אינדיבידואלית).

המונדאו טובה יותר, אך לא משווקת יותר למיטב ידיעתי, לכן לא ציינתי אותה.

ה-C5 לא משווקת יותר אף היא.