משפחתית חסכונית, נוחה, ואמינה עד 50K

מחפש המלצה למשפחתית/מנהלים עד 50K, שתהיה חסכונית, נוחה ואמינה.

 

שנתון החל מ2010.

 

ידני או אוטומטי פחות משנה, אך רצוי שלא יהיה אוטומטי פלנטרי, משיקולי חיסכון בדלק. אם אוטומטי פלנטרי, אז עם חמישה הילוכים לפחות.

 

מנוע טורבו או/ודיזל - יתרון. תישקל גם אופציה של התקנת מערכת גפ"מ.

 

יכולות דינמיות פחות חשובות, האוטו נועד בעיקר לשיוט בכבישים מהירים.

 

מה שמאוד חשוב - נוחות, כי המושבים של מיצובישי די שברו לי את הגב.

 

וכמובן אמינות, לפחות ברמה של הלנסר קלאסיק שאני מוכר.

 

הרכב נועד לנסיעות של 25-30 אלף ק"מ בשנה.

 

 

תודה לעונים

לדעתי קיה פורטה תתאים לדרישות (והיא די חסכונית אפילו שלגיר שלה בשנה זו יש רק 4 הילוכים)

 

מתיחה קלה של התקציב בכ-10000 ש"ח כבר תביא מגאן/פלואנס דיזל לא טחונה.

פריוס 2009 דור 2- משפחתית, חסכוניתתתתת בדלק ובאחזקה, מרווחת, שקטה ואמינה.

מעניין, על פריוס לא חשבתי.

 

יש לדגם הקודם חסרונות בולטים במיוחד מול הדור השלישי, שבא מ2009?

 

יש טעם להתאמץ ולנסות למתוח את התקציב?

 

מה לגבי הונדה אינסייט?

עריכה אחרונה ב-9 לאוגוסט, 2015 על ידי vadim6385

דור 3 משמעותי חזק יותר, המנוע גדל מ 1.5 ל 1.8, חזק ומהיר יותר וחסכוני מעט יותר, נראה שההבדל יורגש במיוחד בנסיעות בינעירוניות. ישנם הבדלים נוספים כמו מערכת מולטימדיה ועוד. (זכור לי ש slow sprinter, פירט בהרחבה באחד הפוסטים).

 

לגבי מחיר אני מעריך שבשנת 2009, השנה בה התחלף הדגם, תמצא דור 2 במצב סביר ב 50,000 ש"ח ודור 3 סביר ב 70,000 ש"ח, פער לא קטן.

 

אני אישית בחרתי בדור 2 אבל כל אחד והתקציב שלו.

לגבי הונדה אינסייט, קשה לי להמליץ כי לא היה לי. מנסיעות בודדות ברכב, זכורה לי לרעה נוחות ישיבה במושב האחורי, כמו כן דובר על מדידות קרינה לא טובות. בכללי, בתחום ההיברידי פריוס נמכרת בהיקפים עצומים לעומת אינסייט בודדים, ישנו קונצנזוס שהפריוס מוצלחת יותר וחסכונית יותר מהאינסייט, אם נלך לפי ה "עדר" אז הפריוס נמכרת הרבה יותר.

הונדה אינסייט: נהגתי עליו מראשון לרחובות, היה לי מוזר הרכב לי יש אקסנט 1.4 הרכב נמוך וההונדה יותר גבוהה, מושבים די נוחים, בלמים מאד רגישים , חסכוני מאד, מצב ספורט הופך את הרכב למאד קל ומגיע מהר למהירויות גבוהות