מתלבט בחתך הצמיגים 50-50?

בוקר וחודש טוב!

יש ברשותי וולבו XC-90 במשך שנה וחצי (מרוצה עד הגג).

בקנייה החלפתי לצמיגי 50-50 של אנקוק (235/65/17). נהניתי מהם מאוד, אך משום שנסיעות שטח אצלי הן נדירות ובשטח קל בלבד, ברצוני להחליף את הצמיגים לצמיגי כביש.

 

שאלות:

א: האם זה נכון, בעיקר מבחינת צריכת דלק ואחיזת כביש. (נוסע כ- 25000 בשנה).

1: ברכבי מותקנת מערכת AWD (4*4 קבוע שנכנס אוטומטי לפעילות רק בזיהוי תנאי שטח), ולדברי וולוו יש להחליף תמיד את כל הצמיגים יחד. כעת נוקר לי צמיג אחד וכל השאר מצוינים (שנה וחצי, כאמור). אני ארגיש טיפש להחליף 4 צמיגים כי אחד נוקר, מצד שני לא מעוניין להרכיב צמיג חדש על 3 משומשים משום אזהרת היצרן. מצד שלישי אם אחליף כעת צמיג אחד או שניים, הרי שאשאר לנצח עם צמיגי 50-50.....

2: נניח ואחליף 2 צמיגים על אותו סרן, האם כדאי לשים שם צמיגי כביש? לא נראה לי תקין.

3: קיימות פנצ'ריות שיתנו לי זיכוי משמעותי על צמיגים משומשים איכותיים בני שנה וחצי?

4: אני אוכל לנסוע בשטח קל (יער בן שמן) עם צמיגי כביש? מה הסיכונים?

 

 

אני כעת נוסע על הרזרבי (צמיג דק) ומתלבט מה לעשות....

שבת שלום חברים.

עריכה אחרונה ב-17 ליולי, 2015 על ידי tinoki

הבעיה שלך היא הבעיה של כל מי שנוסע עם רכב שטח בעל 4X4 קבוע.

אני לא יודע אם אתה בהנעה אחורית שמשלבת אוטומטית את הקדמית, או קדמית שמשלבת את האחורית - אבל הייתי שם על הסרן המניע באופן קבוע שניים מהצמיגים הקיימים, ושם על הסרן האחורי צמיג אחד ישן ואחד חדש אבל זהה לחלוטין לצמיג השני.

שחיקה לא אחידה בצמיגים על אותו הסרן תגרום לעיבוד שליטה בבלימת חרום.

שינוי באחיזת צמיגים כדוגמת סוגים שונים על סרנים שונים תגרום לשחיקה מוגברת של הדיפרנציאל מרכזי כי הוא ילשוב שאתה בתנאי שטח. כל האמור הוא תיוארטי בלבד, אני במצב הזה תמיד החלפתי את כל 4. כמה שזה היה כואב להחליף רביעיה אחרי 12 אלף קילומטר.