פילטר אוויר פתוח - אחת ולתמיד, טוב או לא טוב ?

לא פעם אחת ראיתי את הנושא הזה עולה בפורום ועד היום לא ממש הבנתי אם זה מומלץ או לא.

מה שכן הבנתי הוא שהפילטר אוויר פתוח נותן למנוע יותר "לנשום" אך עם זאת גורם לסינון פחות טוב של הלכלוך.

יש פילטרים מסוימים שכן אפשר לסמוך עליהם? מה התחזוקה שדרושה לפילטר כזה?

והשינוי בסחיבה ובסאונד משמעותי?

פילטר אוויר מקבל את האוויר מצינור צר, פילטר אוויר פתוח אומר לפתוח את הצד השני שלו, כך שמצד אחד הוא מקבל אוויר מהצינור הצר ומהצד השני הוא מקבל אוויר מחלל בית המנוע.

ברוב הרכבים הפילטר הרגיל והצינור יניקה הצר הם לא צוואר בקבוק, הם מספקים את הצרכים של המנוע.

פילטר פתוח עובד יותר קשה וזה בא על חשבון איכות הסינון.

השינוי בסאונד תלוי ברכב ובפילטר אבל זה לא משמעותי בכל מקרה.

K&N כנראה החברה הכי ידועה, התחזוקה היא חומר ניקוי ושמן שצריך לקנות בנפרד, הפילטרים מחזיקים לכאורה לכל החיים.

פילטר פתוח לא עובד "קשה יותר" מפילטר אחר, ה"עבודה" הינה בדיוק אותה עבודה- סינון אויר.

לגבי טוב או לא- אני חושב שברוב המקרים לא יהיה שום הבדל מבחינת ביצועים, פילטר האויר המקורי של הרכב אכן מספק את העבודה בכל הקשור לאיכות הסינון וספיקת האויר.

יתרה מכך, כאשר הפילטר אויר אינו מקבל אויר קר שמתועל אליו הוא למעשה יונק אויר חם מתא המנוע=פגיעה בביצועים.

ובכל זאת, פילטר אויר פתוח יוכל לשפר ביצועים כאשר יש מנוע משופר מאוד שמצריך פילטר עם יכולת ספיקה גבוהה יותר מזה המקורי, אז יהיה ניתן להתאים פילטר עם ספיקת אויר גבוהה יותר שיתאים יותר למנוע.

פילטר פתוח בהחלט משנה את סאונד המנוע ויש רעש יניקה מוחשי יותר (אסייג ואומר שבפילטר פתוח INBOX לא יורגש אותו רעש יניקה מוגבר).

בכל רכבי התקנתי פילטר פתוח, רכב אחד עם פתוח ו-2 רכבים עם INBOX, בכל המקרים לא היה כל שיפור בביצועים והם הותקנו רק מהסיבה שהינם רב פעמיים.