פיג׳ו 308 או מאזדה 3 1500 קומפורט

שלום לכולם,

ברשותי מאזדה 3 דור ראשון ונראה לי שהגיע הזמן להחליף את הרכב.

הנסועה השנתית שלי היא לא גבוהה - כ-15,000 ק״מ בשנה (אם כי בשנה הקרובה צפויה נסועה קצת יותר משמעותית).

כרגע הרכב משמש לנסיעה של שני מבוגרים, אך מאחר ואני מחפש להחזיק אותו לפחות 5 שנים אני מעריך וכן צריך לחשוב על התרחבות המשפחה.

חשובים לי אמינות, חיסכון בדלק ונוחות נסיעה (גם סחירות חשובה, אבל בתנאים של היום גם את המאזדה 3 שלי לא קל למכור במשהו שקרוב למחירון).

אני מתלבט כרגע בין פיג׳ו 308 (אולי סטיישן?) למאזדה 3 1500 סמ״ק קומפורט החדשה.

ניסיתי לחפש רבות על אמינות וצריכת דלק באתרים ופורומים בארץ ובעולם ולא מצאתי מחלות מוכרות (הפיג׳ו עם מנוע puretech וגיר 6 הילוכים של אייסיןֿ) בשתי האופציות וצריכת הדלק נראית כמעט זהה.

מה דעתכם?

חשבתי גם על ליאון סטיישן, אבל אני קצת חושש מזמן האחריות הקצר.

אכן החלטה קשה. אולי כדאי לך לעשות נסיעת מבחן ואז תחליט. לדעתי ה 308 יותר נוחה והחלון האחורי של מאזדה קצת קטן אבל זו רק דעתי האישית. מבחינת ירידת ערך: 5 שנים היא תקופה ארוכה שתמחק את ההבדלים . שתיהן משווקות לציי רכב ממילא.

לגבי משפחה: אז אכן דגם הסטיישן נותן לך יתרון. אבל לפעמים יוצאים תאומים...

אם אתה בכייון של אמינות ושמירך ערך, המאזדה ברור שעדיפה.

ה308 לא הוכיחה את עצמה בשוק (בקושי נמכרת) והאמינות כמו באמינות לא כמו המאזדה.

בנוגע ל308. הגיר מחברה מוכרת ולא צפויות איתו בעיות אמינות.

המנוע דיי חדש ועדיין אי אפשר לקבוע את אמינותו.

עדיף שתקח אותה לנסיעת מבחן ותראה באמת אם אתה מסתדר עם המסך מגע ששולט על רוב הפונקציות של האוטו.

התלונות על המאזדה בעיקר הן שהמנוע בגרסת ה1.5 חסר כוח ביחס לקטגוריה.

רק תדע שה 308 נמכרת במבצעים עם 5 שנות אחריות. תבדוק את זה. גם זה שיקול.

לקחתי את ה-308 לנסיעת מבחן. תנוחת הנהיגה עדיין דורשת הסתגלות וגם המסך מגע שונה ממה שהכרתי, אבל סה״כ נראה לי שעם הזמן אפילו אלמד לאהוב את זה.

לגבי שנות האחריות - אכן מדובר על מבצע שכולל 5 שנות אחריות (אחרת זה סיכון קצת גבוה מדי).

ברור שהמאזדה סחירה יותר וקרוב לוודאי שתהיה אמינה יותר, אבל השאלה אם הפג׳ו לא מציעה חבילה יחסית אמינה ומהנה ומתאימה יותר למשפחה (תא מטען גדול משמעותית בגרסת ההאצ׳בק).

מה דעתכם?

תודה רבה לכל המגיבים.

לא יודע עד כמה הסיכון גבוה יותר. אין פה טכנולוגיה חדשה ואני רוצה להאמין שאחרי בעיות הטיימינג במנועי הTHP הם למדו וה1.2 טורבו יהיה בסדר לאורך זמן. עדיין אין פה שום טכנולוגיה פורצת דרך.

לקחתי את ה-308 לנסיעת מבחן. תנוחת הנהיגה עדיין דורשת הסתגלות וגם המסך מגע שונה ממה שהכרתי, אבל סה״כ נראה לי שעם הזמן אפילו אלמד לאהוב את זה.

לגבי שנות האחריות - אכן מדובר על מבצע שכולל 5 שנות אחריות (אחרת זה סיכון קצת גבוה מדי).

ברור שהמאזדה סחירה יותר וקרוב לוודאי שתהיה אמינה יותר, אבל השאלה אם הפג׳ו לא מציעה חבילה יחסית אמינה ומהנה ומתאימה יותר למשפחה (תא מטען גדול משמעותית בגרסת ההאצ׳בק).

 

מה דעתכם?

 

תודה רבה לכל המגיבים.

קח גם מזדה לנסיעת מבחן. יש סיכוי שתדע לבד.

ה308 לדעתי רכב עדיף בכל היבט. למיטב ידיעתי הוא הרבה פחות נפוץ בציי רכב, בשביל זה יש ללובינסקי את הC4 (שאותה ניתן לרכוש דרך חבר ב119K), אותה הוא מיעד לשם.

בעית המותחן במנוע הקודם, היתה מנוע של BMW. זה נתון שכדאי להזכירו.

אני לא צופה בעיות מיוחדות ברכב, ולא בטוח שיהיו בו יותר תקלות ממזדה, בוודאי כשהם לא הימרו על הגיר, והתקינו אחד מוכח של חברה יפנית מוכרת.

אילו אני הייתי עומד בפני ההחלטה הזו, הייתי מעדיף את הצרפתיה.

הליאון רכב מצוין, עניין האחריות הוא נתון שראוי בהחלט להתיחס אליו.

מסכים עם Ojetta, ה-308 מסתמנת כטובה יותר. במבחנים השוואתית שבוצעו לה בארץ היא ניצחה את המתחרות, לדוגמה מבחן שפורסם בדה מרקר לפני כחצי שנה שהשווה בין מאזדה 3, 308, סיד, גול, ולאון.

http://www.themarker.com/dynamo/1.2517898

כרגע נטל האמינות מוטל על פיג'ו אבל לעת עתה נראה שהכל כשורה. ואם לא בשביל זה בדיוק יש 5 שנות אחריות.

קודם כל, תודה רבה על התגובות.

אני אנסה לקבוע נסיעת מבחן על המאזדה - לקבל קצת פרופורציות על האלטרנטיבה.

חוץ מזה, אני מקווה שכל השמועות על בעיות החשמל של הצרפתיות הן נחלת העבר

מוזר קצת שצריכת הדלק של הפג׳ו במבחנים בארץ מעט גבוהה יותר מזו של המאזדה (בעוד שבמבחנים בחו״ל המצב הפוך). יכול להיות שכאשר משתמשים ברגל קצת כבדה יותר - מנוע הטורבו חסכוני פחות?