למה צריך להחליף מותחנים לרצועת תזמון אבל לא צריך להחליף מותחנים לשרשרת תזמון?

קראתי בפורום הטכני על מישהו עם גטס ששאל לגבי החלפת טיימינג ומישהו שם אמר לו שמחליפים את הרצועה, המותחנים ועוד כמה דברים.

אבל, במכוניות עם שרשרת טיימינג לא נוגעים בכלל באיזור. מכאן שגם לא במותחנים.

לגבי למה להחליף רצועה אבל לא שרשרת זה ברור,

אבל במה שונה מותחן שרשרת למותחן רצועה? למה מותחן רצועה יש להחליף ומותחן שרשרת לא?

ועוד שאלה על הדרך, ברכב שלי המשאבת מים לא קשורה לשרשת טיימינג והחלפה שלה עלתה לי 220 שקל,

מה הסיבה שבמכוניות רבות המשאבת מים נמצאת בתוך הטיימינג מה שגורר החלפה יקרה בהרבה? (שמעתי על 800 וצפונה)

תודה לעונים!

אני מניח שזה בגלל שמותחן רצועה הוא פולי מסתובב לכן יש בתוכו גם מיסב, ולדברים האלה יש אורך חיים מסויים.

המתיחה בשרשרת עובדת קצת אחרת, עם מותחן הידראולי שדוחף מין מסילה ארוכה שעליה רוכבת השרשרת.

כמובן שגם למותחן כזה יש אורך חיים מסויים אבל הוא ארוך הרבה יותר.

הנה דוגמא מיונדאי i20 :

תודה אסף. מישהו יכול להרחיב?

אני ממש אשמח לתשובה לשאלה השניה

מה הסיבה שבמכוניות רבות המשאבת מים נמצאת בתוך הטיימינג מה שגורר החלפה יקרה בהרבה? (שמעתי על 800 וצפונה)