מציאת השנה ? גרנד סניק טורבו דיזל אוטומטית 7 מקומות - 139,990 !

היום שמשפחתומטית טובה מתומחרת ב - 133,000 ש"ח פתאום הצעת המבצע החדש של יבואן רנו נראית ממש משתלמת.

קרסו מציע מיניוואן 7 מקומות טורבו דיזל אוטומטי בחיתוך מחיר של מעל 30,000 ש"ח.

תמיד אמרו שדיזלים חדשים יקרים בגלל נוסחת המס. רנו פלואנס דיזל עולה 136,000 ש"ח. בתוספת קטנה מקבלים

רכב יותר מרווח ויפה עם שימושיות מצויינת.

לפחות במבחן של רועי צוקרמן בYNET הגרנד סניק טורבו דיזל יצאה מצטיינת :

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4336695,00.html

זה אחלה אוטו אם אתה לא מתכנן למכור אותו לעולם. מה גם שצריך לשים לב, אבל אני מאמין שהרכבים במבצע הזה נמכרים כ"יד שניה 0 ק"מ" כי הם שכבו מעל לשנה במגרשי היבואן. היה מבצע דומה לפני מעל לשנה במסגרת מבצע חבר שקרסו עשו, גם שם הגרנד סניק עלתה איזשהו סכום מגוחך כלשהו. כנראה שאפילו עם המבצע הזה לא הצליחו להיפטר מהן.

ממש לא. עמוד שלם למודעה מהיום בעיתון הארץ. מדובר במבצע לרכב חדש לגמרי יד ראשונה של הקונה.

בטח רוצים להתפטר מהמלאים, בספטמבר אמורים להכריז על מגאן חדשה (דור רביעי), מה שכנראה גם יגרור את ההחלפה של הסניק.

במונחים של היום, ובקטגוריה הספציפית הזו, מנוע טורבו דיזל ושילוב של גיר אוטומטי ב 140,000₪ לגרסת 7 מושבים זה דיל מטורף. אגב אמינות, דווקא לשידוך הזה צפויים סיכויים טובים מאוד לשמור על רמת אמינות טובה מאוד. צריכת הדלק של הדגם הזה היא נתון נדיר לקטגוריה הזו ביחס למנועי בנזין, ולמשפחה ממוצעת מדובר בחיסכון של לא פחות ממאות שקלים כל חודש, ולמי שנוסע הרבה, גם מעל אלף שח בחודש.

מהלך נדיר מאוד של קרסו וחיובי מאוד לתחרות בכלל.

איציק

המנוע אמין וגם הגיר בנתיים מציג אמינות טובה, משיחה עם בעלי רכבים כאלו בציי רכב ועם נהגי מוניות, כל מי שדיברתי איתו מרוצה.

לדעתי היא נראית מאוד טוב למיניוואן, בטח עם הנתונים שלה, מנוע דיזל חסכוני ואמין.

כל הכבוד לקרסו, לאחרונה נראה שהם התחילו להבין את השוק!

מנוע מעולה גיר חרא

גיר מצוין, עובד פיקס בצי רכב שקורעים את הרכב ואצל נהגי מוניות ומורי נהיגה שנוסעים המון, אין סיבה שאצל אדם פרטי לא יעבוד כמו שצריך.

מחיר מעולה לתמורה.

הגיר אגב ממש לא חרא ועובד יפה מאוד בשילוב המנוע. מה שכן, המנוע לא הכי מעודן בעולם אבל אמין וחסכוני.

תגדיר לא מעודן?

בעיניי מבין הדיזלים שנהגתי עליהם, לHDI יש את הצליל הכי פחות נעים, הTDI הכי נעים, והDCI גם הוא בסדר.

תגדיר לא מעודן?

בעיניי מבין הדיזלים שנהגתי עליהם, לHDI יש את הצליל הכי פחות נעים, הTDI הכי נעים, והDCI גם הוא בסדר.

לדעתי הCRDI של הקוריאנית הוא הכי פחות מעודן, רועש מאוד בכל מצב ומרגיש די מחוספס.

אולי בדגמים חדשים זה השתפר אבל מניסיון על קרניבל 2007 וi800 2011 זה בעעע.

אצלי זה עושה ברררר....

הפחות מעודנים עושים רעש של מסוק מתקרב...

TDI הכי מעודן מבין ה-3. ה-DCi מחוספס קצת יותר מדי, בעיקר במהירויות נמוכות ובהעברת הילוכים. שוב, זה לא משהו שבאמת מפריע לי. אני עם דיזל שנים ולמדתי לאהוב את הצליל של כולם

לדעתי היא נראית מאוד טוב למיניוואן, בטח עם הנתונים שלה, מנוע דיזל חסכוני ואמין.

כל הכבוד לקרסו, לאחרונה נראה שהם התחילו להבין את השוק!

לא כבוד ולא נעליים.

מכירים את זה שאתם רואים על המדף בסופר מבצע "5 ב-10 ש"ח" אבל כשאתם מסתכלים על האותיות הקטנות אתם רואים שהחטיפים שבמבצע עוד חודש פגי תוקף? זה בדיוק המקרה של הסניק דנן.

כן, זה רכב מעולה. לא רק ב-ynet כתבו את זה, גם בעוד מקומות. אממה, בקרסו פשוט לא יודעים למכור רכבים טובים לשוק הפרטי. בקרסו יודעים למכור 1000 פלואנס דיזל לצי הרכב של חברת הבת שלהם Lease4U, אבל למכור מיניוואן נוח, חסכוני ובטיחותי ללקוח פרטי? אההה, מה, איך עושים את זה בדיוק?

הסניק האלו שעומדים כרגע למכירה עומדים להיות פגי תוקף. הדגם הזה שמופיע באתר של קרסו לא מיוצר מזה למעלה משנה:

למי שלא בקיא ברזי מתיחות הפנים של רנו, הדגם הזה הוא דגם 2012 של הגרנד סניק. ב-2013 הופיעה מתיחת פנים נוספת שנראית ככה:

אגב, מתיחת הפנים הזאת כבר נמצאת בארץ אבל כמובן שלא מוצאת ללקוח הפרטי אלא רק לציי הרכב. למה? לא יודע. זאת פרקטיקה ידועה אצל קרסו מוטורס, שלא ממש ששה לספר ללקוח הפרטי שיש דגם חדש. ככה בדיוק היה עם הפלואנס מתוחת הפנים שהגיעה לציי הרכב כשלושה חודשים לפני שהגיעה לאולמות התצוגה או עם המגאן סטיישן בנזין.

וכן, דגם חדש של הסניק אמור להופיע ממש בקרוב. פס הייצור שלו למעשה כבר נחנך עם הצגת האספס החדש, האח הגדול של הגרנד-סניק.

כל זה לא הופך כמובן את האוטו לפחות טוב או את הקנייה לפחות כדאית למי שמחפש רכב 7 מקומות אוטומטי וחסכוני. רק שימו לב שלא רק אני שמעתי על מעללי קרסו מוטורס, גם שוק היד השנייה. למכור רכב כזה, מוצלח ככל שיהיה, זה חתיכת תיק. תשאלו את קרסו טרייד אין.