רכב לקיה - משנת 2012 - תקציב של עד 100000 לנהג חדש

לילה טוב חברים,

צריך את עזרתכם.

 

 

 

 

אני עובד בחברת הייטק, ויש לי רכב חברה. אני כמעט לא מוגבל בדלק, ולקחתי רכב חדש, קטן, קיה פיקנטו.

לאחרי שעברה לי "ההייפוריה" של ניילונים ורכב חדש, אני מגלה שרכב הזה לא נוח, קטן לנסיעה (אנחנו זוג, אבל עדיין נסיעות ערוכות - הוא לא מחזיק). + כספית לא משתלם לי, כלומר, לפי חישוב שלי, בשילוב השכר + הוצאות ליסינג, אני מוציא כל חודש 2300 נטו על הרכב. והוא, כמובן, לא שלי .

 

 

העניין - שבעבודה שלי, אני זקוק להחזק הוצאות דלק (אם יש לי רכב פרטי) - ז''א החלק של מימון נסעיות עבודה - סגור.

 

 

בגדול, אני רוצה להחזיר את הרכב, ולקנות רכב.

 

 

קצת פרטים :

 

 

אני בן 27, נהג חדש עם וותק של שנה ו3, ללא תעונות.

תקציב שלי חודשי על הרכב (ביטוח, דלק, תשלומים למימון\הלואה) - עומד על 3500 ש''ח נטו.

 

 

 

 

1) מה אתם ממליצים - לקנות רכב חדש, או לקחת משהו מכובד משנת 2012?

 

 

תקציב כולל - עד 100,000 ש''ח.

 

 

 

 

2) דרישות נוסופות לרכב, שיהיה קומפורטי, גדול, כמות הדלק שהוא אוכל - לא ממש מעניינת אותי.

חשבתי על רכבים כמו :

- קיה ספורטאג

- סוברו XV

- CHEVROLET MALIBU וכו'.

- SUBARU B4

 

 

וכו'.

 

 

דרישה נוספת - שיהיה אוטומט (לחברה יש רישיון אוטומט).

 

 

 

 

3) בליסינג הנוכחי יש ביטוח מקיף והכל באחריאות הליסינג.

מה דעתכם, ביטוח חובה + מקיף - יכול להכנס לנהג חדש (לא צעיר), לא מעל 6000 ש''ח בשנה?

 

 

עכשיו ראיתי שיש יייים של פג'ו 508... עד 70000 ש''ח עם 80000 ק''מ.

1. מה קרה שרכבים צרפתיים יורדים במחירון כ''כ מהר?

2. כמה עולה לתחזק רכב כזה (תקלות, לא דלק) - יש למישהו ניסיון?

 

 

 

עוד פרטים :

 

- קנס יציאה מהליסינג - 5000 ש''ח ברוטו, פרוס ל 3 תשלומים.

- תכנון שנתי - כ 30,000 ק''מ

 

 

תודה רבה מראש על העזרה

לפי הנתונים שרשמת לא משתלם לעבור לרכב פרטי.

הסיבה היא שילוב של קנס על החזרת הליסינג + ביטוח לנהג חדש + ק"מ גבוהה.

סיים את ה-3 שנים של הליסינג ואז תעשה תכנון מסלול מחדש.

לפי הנתונים שרשמת לא משתלם לעבור לרכב פרטי.

הסיבה היא שילוב של קנס על החזרת הליסינג + ביטוח לנהג חדש + ק"מ גבוהה.

סיים את ה-3 שנים של הליסינג ואז תעשה תכנון מסלול מחדש.

 

היי,

 

זהו, שהרכב הנוחכי, לא נוח. אני עומד הרבה בפקקים, ובגלל הגובה שלי נתפס לי הגב. אני מבזבז כל יום כמה שעות על נסיעה, והיא לא נוחה. אחרי 3 שנים, אני משקיע ברכב הזה משהו כמו 85 ש''ח נטו, והוא לא נשאר אצלי.

לגבי קנס - זה לא מפריע לי, 5000 ברוטו זה משהו כמו 3000 נטו פרוס לתשלומים, לא בעיה.

 

חישוב שלי היה כזה :

נניח אקח את 508 - 80,000 ק''מ, 2012, 66,000 ש''ח.

 

- 1100 ש''ח X 50 תשלומים.

- ביטוח חובה + מקיף = 7500 לנהג חדש לשנה = 625 ש''ח

- דלק - מסובסד מעבודה (שזה המקום העיקרי שאני מבזבז דלק - נסיעות ללקוחות)

- טיפולים \ תיקונים - 15000 בשנה? (נניח) = 1250 ש''ח

1100 + 625 + 1250 = 2975 לחודש. נוסיף עוד דלק פרטי - 600ש''ח.

עדיין יותר טוב מקיה פיקנטו.

ואם ארצה רכב טוב יותר בליסינג - הונדה וכאלה, זה יעלה לי כבר כ 3500-3700 ברוטו. שוב. סוף תקופה - רכב לא שלי. בנוסף, ברכב פרטי אני יכול לעשות שדרוגים - ג'נטים\סאבבופר\חלונות שחורים. ליסינג - כלום. אין לי אפילו כפתורי טלפון על הגה .

 

בא לי קצת פינוק, ומוכן לשלם. פשוט קטגוריה של רכב כזה בליסינג - אין מצב לקחת. חבל על הכסף.

מה שאני מפחד, זה למה רכבים צרפתיים יורדים במחירון כ''כ מהר. מה הCATCH? יקר לתקן, מה ?

בוקר טוב

לאחרת בדיקהוקריאת פורום, אני מבין, שפיננסית - קניה של רכב צרפתי אכן משתלמת (רק הקניה). מחירון של פג'ו וסוטרואן צונח.

בתקציב שלי אפשר לקחת רכב 2012 עד 80.000 ש''ח.

 

להלן השאלות שעלו :

 

1. אני יודע את הסטיגמה של רכב צרפתי - רכב לא אמין. אבל יחד אם זאת אם לטפל בו היטב - יהיה בסדר?

2. פג'ו נותנים אחריות מורכבת של עד 5 שנים. ז''א רכב 2012 עד 2017 - יש ראש שקט.

 

רכבים שעניינו אותי :

 

1. פג'ו 508. 2012. 75.000 ק''מ - 78.000 ש''ח. רכב מאוד נוח ויפה. השאלה - כמה עולה לתקן רכב כזה? אני פשוט לא מבין מה זה אומר "הרבה". נניח - להחליף במזדה חלק X עולה 1000 ש''ח, בפג'ו יחסי זה 1500 ש''ח על אותו חלק, או 5000 ש''ח? אם עניין הוא בהבדל של עד 1000 ש''י, או יותר?

2. פגיו 3008

2. בכל מקרה, למה רכב שעלה בזמנו 160K, אחרי 3 שנים ירד ל 90K מחירון? אין מצב שכל רכב צרפתי ברגע שקונים אותו - מתקלקל, לא נושא, ומשקעים בו עוד כמות כספית שווה לרכב חדש . אני עברתי כאם על פורומים, אבל אנשים מתלוננים על בעיות גיר וחשמל עד רכבים מ2001... ברור שרכב לא מטופל טוב לא מחזיק כ''כ הרבה. פה אנחנו מדברים על 2012. אני לוקח אותו ל2-3 שנים בלבד. ואם בסוף הצטרך לזרוק אותו - אין לי בעיה. לא מפריע שהמחירון ירד ל30K בעוד 3 שנים. האם זאת הסיבה שאנשים לא רוצים לקחת? בגלל ירידת ערך?

 

אשמח להסבר בנושא של רכב צרפתי .

ניסית לבדוק אולי יש אפשרות להחליף רכבים בתוך החברה?

לדוגמא אם יש מישהו שהולך להחזיר עכשיו רכב ייקח את הרכב שלך ואז אתה תוכל לקחת בליסינג רכב חאר (לדוגמא סיטרואן C4, גם צרפתי וגם גדול יותר ממה שיש לך כרגע).