Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הסבר פשוט על כל סוגי השלדות, הנעות ומקומי מנוע


HyperViper
שימו לב! השרשור הזה בן 3230 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

נתקלתי בכתבה בבלוג בשם CARnold Blog שיצר אינפוגרפיקה מרשימה של כל השילובים השונים בין הנעות, מנועים, גירים ועוד ופירט על רכבים לדוגמא המשתמשים בתצורות הללו בנוסף ליתרונות וחסרונות של כל תצורה.

 

עושה קצת סדר בראש.

 

לצפיה: https://carnoldblog.files.wordpress.com/2014/04/drivetrain-lowres2.jpg

עריכה אחרונה על ידי HyperViper

מאזדה מיאטה 2008 משופרת לנפש

פורד פיאסטה 2016 למבצעים מיוחדים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מצוין.

רק חבל ששכח משהו --

http://en.wikipedia.org/wiki/Mid-engine,_front-wheel-drive_layout

בכל זאת התצורה המוצלחת הראשונה של הנעה קדמית וזאת ששימשה את ה-DS

 

תצורת המנוע האורכי הקדמי עם הנעה קדמית מיוחסת היום בעיקר לאאודי ולא בצדק. היא הייתה בשימוש עוד מלפני מלחמת העולם השניה. התצורה הזאת הייתה בשימוש של סאאב משנות ה-50 ובשילוב עם מנוע בוקסר עוד לפני כן ב-2CV (תכנון מלפני מלחמת העולם השניה וכמובן הרבה הרבה לפני סובארו).

עריכה אחרונה על ידי Doc Slow
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

למעשה, עד 59', השנה בה הופיעה המיני, כל המכוניות בעלות הנעה קדמית היו גם בעלות מנוע אורכי.

הבעייה העיקרית במכוניות הנעה קדמית עם מנוע אורכי, מהווה ניצול החלל הפנימי.

ברגע שהמנוע מוצב לאורך, הוא תופס מקום רב, וכך "מתבזבז" יתרון ההנעה הקדמית.

בנוסף, מנוע התלוי לפני הגלגלים הקדמיים, גורם לחלקות משקל גרועה, וכפועל יוצא תת היגוי כבד, מה שאיפיין את כל מכוניות אודי שנים ארוכות.

מנוע קדמי מרכזי היה בשימוש גם במכונית בעלת הנעה אחורית - ה E36 של ב.מ.וו עשתה שימוש במבנה זה, וכתוצאה מכך השיגה חלוקת משקל מעולה.

מבנה מעניין נוסף הוא מכוניות הנעה כפולה בעלות מנוע אחורי - שתי מכוניות בולטות הן הפורשה 911 קאררה 4 והטרנספורטר T3 סינכרו.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אשמח לתיקון, במידה וטועה. (לא קראתי את הלינק המפורסם...).

 

לפני זמן מה, קראתי כי הלוגו של סיטרואן אשר מסמל, שני חצים קדימה, מסמלים בכך שסיטרואן היה הראשון שהציג הנעה קידמית, יש דברים בגי?.

פרנקופיל מושבע!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • חברי המעגל הראשון

אבל יש יתרונות בהנעה קדמית עם מנוע אורכי. כשהציריות באותו אורך העברת הכח לגלגלים טובה יותר, לא?

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כן. סובארו אפילו משתמשים בזה בפירסומת שלהם...Symmetrical AWD.

 

 

אבל כמו שכתב חן, זה לא טוב מבחינת אירגון מכלולים יעיל בתא המנוע. למכוניות קטנות עם תא מנוע קצר בכלל לא מתאים, למרות שבעבר היה מבנה כזה ברנו 4 ורנו 5 דור ראשון (גיר לפני המנוע ולא אחרי המנוע כמו באודי).

 

מצד שני, זה מאפשר זווית צידוד גלגים קידמיים גדולה, כיוון שאפשר להגדיל את בתי הגלגלים.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • חברי המעגל הראשון

זה מופיע גם במכוניות מודרניות יחסית עם מנוע אורכי, כמו בפאסאט דור 4.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 3230 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...