מה יוצא משני מכוניות "טוטאל לוסט"

היום במוסך פחחות מסויים באיזור תל אביב והמרכז

בוצעה עבודה על שני רכבים שהוכרזו כרבי טוטאל לוסט

שנוסרו והורכבו ביחד וכך יצרו מכונית אחת

הרכבים הם מדגם זהה

והיו בעלי תאונת שלדה קשה ביותר האחת בחזית והאחר

מאחור...

המכונית המשוחזרת ממה שהבנתי קיבלה אישור לנוע בדרכים

ע"י משרד התחבורה...

ואף יעבור טסט בקרוב

משרד התחבורה נלחם בתאונות ובגורמים להם?

אם כך כנראה תקינות ובטיחות רכב זה לא אחד הגורמים לתאונות דרכים..

בישראל 2002 נעות מאות מכוניות כאלו

באישורים !!

והעניין הוא האישור ולא בעלי המוסך/מכוניות ששיפצו הרכיבו הלחימו ובנו את המכונית מחדש

אלא האישור שניתן לרכב לחזור חזרה לכביש

ובמקרים מסויימים אף לגרום למוות...

במכונית ש"הודבקה" בצורה שלירן תיאר מזהים את ההדבקה בבדיקה?

במכונית ש"הודבקה" בצורה שלירן תיאר מזהים את ההדבקה בבדיקה?

כמובן.

כמו כן, זה מופיע ברשיון הרכב.

כמובן.

 

כמו כן, זה מופיע ברשיון הרכב.

טוב שכך, לא הייתי רוצה ליפול בטעות על "פאזל" כזה

תודה על התשובה המהירה!

אם אני לא טועה החיבור או איך שלא יקראו לזה נרשם ברשיון

רק אם הרכב עבר שינוי מספר

למספר אחר ואז רשומים כול פרטיו

אולם על כול אחת שעוברת את השינוי

יש 100 שלא..

ולא יהיה רשום להם ברשיון...

בלי שום קשר בבדיקת רכב עולים לרוב על כול פגיעת שלדה

אבל העניין פה הוא הבטיחות...

ואיך נותנים לרכבים כאלו לעלות לכביש ..

רועי,איפה זה מופיע בדיוק ברישיון?

אההה...אתה מתכוון לרכב לאחר שיקום.

מי הפראייר שנותן לרכבו "אות-קין" שכזה?

רכב שהוכרז כ"אובדן מוחלט" חב' הביטוח בשביל לא לאבד כספים מיותרים(מי ביננו אוהב להפסיד),משפה את בעל הרכב בערכו של הרכב,אך את הרכב היא אינה "מורידה" מן הכביש(קומבינה עם השמאי),אלא מכריזה עליו נומר:45% ירידת ערך.

הרכב נמכר אחר כבוד לפחח,וזה משקמו ע"פ הצורך.

ההבדל בין "טוטאל-לוסט" לבין רכב שהוכרז בו ירידת ערך מסויימת הוא:

טוטאל-לוסט-מפקידים את הניירת במשרד הרישוי-הרכב לפירוק בלבד.

ירידת ערך-יש ניירות ואף אחד לא יודע על תהליך השיקום.

בבדיקת רכב אמורים לגלות את החיבורים הלא מקוריים שבוצעו ברכב.

לעיתים העבודה היא מקצועית ביותר עד שכמעט לא ניתן להבחין בנקודות החיבור.

ידוע על מיקרים לא מעטים שבוחנים פיספסו מכוניות "מחוברות".

אני יכול לספר לכם על גיסי שנפל על רכב שהיה אמור להיות מושבת,הרכב היה בבעלות עולה חדש ועבר תאונה קטלנית,העולה חתם לחב' הביטוח על יפוי כח למכירה,הרכב שוקם ונמכר לגיסי במחיר "מחירון"(אוי פראיירים...).

אמנם לאחר דין ודברים ומשפט בבית דין לתביעות קטנות הוחזר לו חלק מסכום הקנייה אך מי היה רוצה להישאר עם רכב צולע.

עמית

רכבים כאלה אפשר לזהות באמצעות הסיפרות "00" בסוף המספר שלהן, ואני לא מתכוון לאיזה בימר שהוא כנראה מיבוא אישי.

אני כמעט בטוח שרכב שעבר תאונה קשה, ושוחזר לרכב "חדש", ומספרו הוחלף, מקבל מספר עם הסופיות "00".

ראיתי די הרבה סובארו DL, אסקורטים כאלה ועוד הרבה רכבים שונים...

לאון

הסיומת 00 ו 15

מעידה לרוב על יבוא אישי

וגם כנראה רוב הסוארו

DL

שראית היו מוניות ישנות שהוסבו למכוניות פרטיות...

ממה שאני ראיתי מכונית ששוחזרה וחזרה לכביש נשאה

את הסיומת 77

בשנות ה-80 היה מתבצע שינוי במס' הרכב ע"י הח' הספרה ( בספרה (6).

משנות ה-90 הופסק העיניין ו"רק" מצויין ברישיון הרכב -רכב משוקם.

בסןף שנות ה-90 נולדה הקומבינה,בעקבות ירידת האחוזים לרכבים כקביעת טוטאל לוסט(להזכירכם 75% היה טוטאל,55-75% היה נתון לשיקול דעת של השמאי),כיום רכבים שמגיעים לסביבות ה-50% מוכרזים כטוטאל לוסט(עיניין מבורך,אך אליה וקוץ בה).

חב' הביטוח בשיתוף עם השמאים(ותמימות בעלי הרכבים)מורידים את ערך הפגיעה(בעל הרכב משופה בכל הערך),כך שהרכב אינו מושבת.

גם חובת הבדיקה במכון מתאים אינו מבוצע לכל הרכבים שעברו תאונות קשות(שוב הוצאה "מיותרת" לחב' הביטוח).

עמית

רכבים עם סיומת של 00 ו 15 הם בד"כ

1. משרד הביטחון (משטרה, צבא וכיוצ"ב)

2. ייבוא אישי

3. משאיות / מסחריות גדולות

איציק

משאיות ואוטובוסים , בעיקר אוטובוסים מקבלים

בנוסף גם את הסיומת

01

רועי,איפה זה מופיע בדיוק ברישיון?

אההה...אתה מתכוון לרכב לאחר שיקום.

מי הפראייר שנותן לרכבו "אות-קין" שכזה?

רכב שהוכרז כ"אובדן מוחלט" חב' הביטוח בשביל לא לאבד כספים מיותרים(מי ביננו אוהב להפסיד),משפה את בעל הרכב בערכו של הרכב,אך את הרכב היא אינה "מורידה" מן הכביש(קומבינה עם השמאי),אלא מכריזה עליו נומר:45% ירידת ערך.

 

הרכב נמכר אחר כבוד לפחח,וזה משקמו ע"פ הצורך.

 

..............

 

בבדיקת רכב אמורים לגלות את החיבורים הלא מקוריים שבוצעו ברכב.

לעיתים העבודה היא מקצועית ביותר עד שכמעט לא ניתן להבחין בנקודות החיבור.

ידוע על מיקרים לא מעטים שבוחנים פיספסו מכוניות "מחוברות".

 

.......

עמית, אם כך, אני מבין מדבריך שיש סיכוי שלא תצויין ה"הדבקה" ברישיון

כמו כן שיש סיכוי לפספס את הדבר בבדיקה

אז איך נמנעים?

קודם כול עמית ציין שלעיתים העבודה טובה עד כדי כך שלא רואים את זה אפילו

בבדיקה שבודקים עם כלים מקצועיים לרוב..

אז בד בבד שלא תוכל לגלות את זה לבד

..

מה שאתה יכול לעשות לדוגמא נניח שאתה רוצה לרכוש רכב..

אתה לומד את האדם

תופס פחות או יותר את מחשבותיו

ומנסה לברר כמה שיותר על העבר של הרכב

אם משהו נראה חשוד ולא מסתדר

ואני לא מדבר דווקא על הרכב עצמו

אלא כול מיני דברים אחרים המחשידים משהו..

עדיף לוותר

תראה אין בזה מדע מדויק

ככה זה שוק הרכב המשומש

אתה דג פשוט מול ים הכרישים שמאיימים לטרוף אותך..

סיומות:

15, 00

--------

1. רכב ביבוא אישי (פרטי\מסחרי - כלומר רוב האוטובוסים והמשאיות מיבאות לארץ ביבוא אישי)

2. רכב במטרתי "סמוי" (מדור, יס"מ וכו וכו)

3. רכב ממשלתי\משטרתי\צבאי לשעבר.

4. מונית לשעבר.

לפני שנות ה90 טוטל לוס היה נגמר כ 6X

כיום אין מיספור מיוחד.

ומי שרשם בקשר ל 77 - מדובר ברכב ממשלתי (מוסדות ממשלתים שונים ,

פקידים ממשלתיים וכדומה)

אגב, עכשיו שמתי לב

זו היתה ההודעה ה41 שלי....

אבל מה?

אני עדיין ילד מתלהב (בנשמה...)

סתם סתם.