בלוק אכול - אפשרי לתקן?

במידה והצילינדרים אכולים מבחוץ כתוצאה משימוש במי ברז לאורך השנים, מה שמונע מאטם הראש לאטום כמו שצריך , האם ישנה אפשרות לתקן את המצב מלבד החלפת בלוק?

לדוגמא - שימוש בברגי ראש שמאפשרים סגירה במומנט גבוה יותר ב50 אחוז , בשילוב רדיאטור גדול יותר (יותר מים במערכת הקירור) ואטם ראש עבה יותר

עבודת חריטה למילוי אפשרית?

מישהו?..

לתקן? לא.

לעשות קומבינה כמו שאתה שואל?

ברגי ראש הם לא הדבר היחיד שצריך לעמוד במומנט הגבוה יותר,גם ההברגות.

גם המשאבת מים צריכה לעמוד בעומס הגבוה יותר של הנוזלים,בקיצור הקומבינה הזו תעלה לך ביוקר אם תחזיק בכלל.

סבירות גבוהה שפשוט יהיה יותר זול לרכוש מנוע מפירוק/יבוא.

תעלה תמונה ונראה.

בכל מקרה כשמנוע אכול זורקים לפח

תודה על התגובות.

אריק:

אין לי כרגע לשים 3500 על מנוע.

ברגים אטמים ומשאבת מים ושטח לאאש ובלוק לא עוברים את ה1500.

ווגל - אצלם ואעלה תמונה. בעקרון, הסליבים אכולים מבחוץ ובמבט מלמעלה נראה שאיבדו כשליש מה"בשר".

דרך אגב, מעניין אותי אם מילוי בהתזה (אראגון) יחזיק?...

וכמה זה אמור לעלות

מנועי גקי יפתור לך את הבעיה מבצע מילוי ולאחר מכן שטח יוצא חדש!!! אין דבר שלא ניתן לשפץ.

תודה רבה רבה מיכאל !!! אני אבדוק מולו את העניין.

בשלב זה המשחק הינו 3:1:

ביררתי אצל ארבעה חרטים, שניים טוענים שלא ניתן לבצע מילוי, אחד טוען שניתן לבצע אבל חבל על הזמן כי זה לא יחזיק, והרביעי טוען שזה יחזיק ועוד איך

החמישי והרחוק גיאוגרפית מכולם, טוען שהאופציה היא השתלת סליבים חדשים, עבודה פלוס הסליבים 1400 ש"ח

נשמע עוד דעה , נחכים יותר.

השאלה היא למי להאמין יותר , ואת דעתו של מי צריך לאמץ...

לא הבנתי מה הקשר בין החלודה והקורוזיה שמסביב לצילינדרים לבין אטימת אטם הראש שיושב על הבלוק ואת החלק הזה של הבלוק אתה גם ככה משייף ומכין לפני שאתה מניח את האטם ואת הראש.

נניח שהאטם מיועד לאטום סליב בעובי חצי סמ. והסליב נאכל וכרגע והוא אוטם סליב של 0.3 ס"מ. האטם לא ייפרץ ביותר קלות?

אם קיימת בעיה בסליב יש להחליף אותו אם זה אפשרי. אם לא אפשרי אתה בבעיה.