מזגן לא מוציא קור אפילו שיש גז ומדחס נכנס לעבודה, סובארו B4 2004

הי

רכב זהה לשלי, סובארו b4 2004 מנוע 2.0i

המזגן לא מוציא קור,

רק עכשיו הוא שם לב, כי לא השתמש במזגן מאז שקנה את הרכב (חודשיים שלוש) אז יכול להיות שזה מאז שהוא קנה אותו.

אלה הבדיקות שעשיתי, אשמח לעזרתכם, אני לא מצליח לעלות על התקלה:

בדקתי עם השעון, יש מספיק גז (38 psi)

כשלוחצים על כפתור הAC ראיתי שהמדחס נכנס לעבודה (לחץ גבוה ואז יורד) וגם שומעים שהוא נכנס.

פתחתי את בית פילטר המזגן, הפילטר חדש (החלפתי לו בעצמי לפני כמה חודשים).

כשלוחצים על בורר הכיוונים (מפשיר אדים, פתח עליון/רגליים) ראיתי שהבורר עובד והוא מעביר אוויר כמו שצריך.

כשמשחקים עם בורר הטמפרטורה, יש שני ברזים חשמליים כאלה ליד בית פילטר המזגן (ימני ושמאלי) אז ראיתי שהם זזים כל פעם ככה שנראה שהם עובדים..

המאוורר עובד בכל המהירויות, איטי מהיר וכו'

אציין שאם יש טמפרטורה רגילה ברכב. גם כשמעבירים לחום (הכי חם 32 מעלות) הוא לא מחמם הכי טוב בעולם (חום ממש חלש יותר חם מהטמפ הרגילה אבל עדיין ..) וכשמעבירים לקור (טמפ' הכי נמוכה 18 מעלות) זה קצת יותר קר מהרגיל אבל ממש לא "קר". אני יודע שזה לא תקין כי יש לי רכב זהה ואצלי זה ממש קר בקור וממש חם על חום. כלומר מרגישים בהבדל ממש מינורי בטמפרטורה.

יש טרמוסטט תקין ברכב, המנוע מתחמם רגיל עד טמפרטורת עבודה (בערך שליש עד חצי) ונשאר שם כל הזמן.

אני לא ממהר להאשים את המדחס בעיקר כי גם החימום לא מי יודע מה תקין..

אז למה זה לא מוציא קור כמו שצריך או חום כמו שצריך?

נשמע כמו בעיה בברז בורר הטמפ' אבל ראיתי שהם כן עובדים/זזים כשמשחקים עם הטמפ'.

יכול להיות שאני אמנם רואה שהם זזים אבל בתוך הם לא תקינים?

תודה רבה

38 PSI במצב של מדחס לא עובד זה חוסר גז וזה כל הסיפור.

דני קודם כל תודה

אז כמה גז צריך למלא, עד איזה לחץ?

ליד המדחס יש לוחית מתכת שכתוב את סוג הגז 134aa, משקל 0.37-0.43kg,

Compressor oil: nd oil8

ממלאים לפי משקל עם ציוד יעודי ולא לפי לחץ

עשיתי ואקום למערכת והכנסתי את המשקל הרשום, עדיין אין קור ( הבדל ממש מינורי)

מה לעשות? ולמה עדיין החימום לא עובד?

הרי החימום לא קשור לכך, ואמור לעבוד גם אם יש תקלה במזגן.

אולי בכל זאת יש בעיה בברזים, כלומר החימום והקירור אולי עובדים טוב אך החלוקה של הברזים לא טובה? (אולי הם תמיד מכנעסים שילוב של חום וקור)

תודה לכל העוזרים

אחרי שעשית וואקום גז וטעינת קרר לפי משקל מה הלחצים של המערכת בזמן עבודת סרק של המנוע?

בעיית החימום עלולה להיגרם בגלל כמה דברים:

1. רדיאטור פנימי סתום.

2. ברז החימום זז אבל ייתכן שהוא סתום חלקית.

3. בעיה במדפים אשר מערבלים אוויר חם עם קר. לפעמים הם נתקעים במצב מסויים או שהאטימה שלהם אינה תקינה.

בדוק אם צינורות החימום שנכנסים לתוך קיר האש לא מבוטלים או ביצעו להם מעקף. לגבי הקירור בדוק פילטר מזגן בתור התחלה.

השפעת פילטר המזגן על טמפ' האוויר היא יחסית מועטה. גם פילטר מזגן שסתום ב-70 אחוז משטח הפנים שלו עדיין לא צריכה להיות השפעה קיצונית על טמפ' האוויר החם או קר כפי שמתאר פותח האשכול.

ההשפעה העיקרית של פילטר סתום הוא על ספיקת האוויר אשר יוצא מפתחי האיוורור.

בדוק אם צינורות החימום שנכנסים לתוך קיר האש לא מבוטלים או ביצעו להם מעקף. לגבי הקירור בדוק פילטר מזגן בתור התחלה.

במידה והצינורות היו מבוטלים אז איך זה שיש עדיין חימום ?

לגבי החימום אולי פשוט חסר נוזל קירור או שהיחידה הפנימית סתומה קצת...שווה לבדוק

שלומי, איך בדיוק מדדת משקל?

בכל אופן, כמו שאמר דנידין, קודם כל בדוק לחצים. לחץ במנוחה צריך להיות בסביבות ה-105psi, ובעבודה ב-2000 סל"ד בסביבות ה-30psi ביניקה ובסביבות ה-230psi בדחיסה. בעבודה צינור היניקה אמור להיות כמעט קפוא.

השפעת פילטר המזגן על טמפ' האוויר היא יחסית מועטה. גם פילטר מזגן שסתום ב-70 אחוז משטח הפנים שלו עדיין לא צריכה להיות השפעה קיצונית על טמפ' האוויר החם או קר כפי שמתאר פותח האשכול.

ההשפעה העיקרית של פילטר סתום הוא על ספיקת האוויר אשר יוצא מפתחי האיוורור.

החסרתי משום מה פרטים בקריאת ההודעה. צודק.

את המשקל מדדתי עם משקל הבלון לפני ואחרי עם משקל רגיל.

הלחץ של המערכת בעבודה הוא 30 וקצת אחרי שמילאתי את הגז.

יש מי קירור בכמות הנכונה, לא חסרה טיפה.

אני ממש חושד בברזים, שאולי המנועים שלהם זזים אבל בתוך הם לא באמת סוגרים לחלוטין את כמות החום הנכנסת

או באמת במדפים שלא נסגרים כמו שצריך.. אני אפתח את זה מתישהו כשיהיה לי זמן..

איך אפשר לבדוק את סגירת המדפים או את רדיאטור החימום ברכב הזה?

תתחבר לדחיסה וליניקה עם השעונים ותרשום את הלחצים שבו פועל המדחס.