פונטו ספייס 2006.פקק רדיאטור מקורי 1.4 באר.פקק רדיאטור מקורי שמוכרים כיום:1 באר.

שלום

פונטו ספייס 2006 מנוע 16 שסתומים.הפקק המקורי שנמצא ברכב מיום עלייתו לכביש הוא פקק כחול של פיאט שעליו כתוב: 1.4 באר.

זה תמונה של הפקק המקורי שיש כיום ברכב: http://www.ebay.co.uk/itm/FIAT-GRANDE-PUNTO-2005-2010-RADIATOR-EXPANSION-TANK-CAP-/121493988043?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Car+Make%3AFiat|Model%3APunto%2FGrande+Punto&hash=item1c499b22cb

הפקק המקורי שמוכרים כיום בחנויות[סודאי מיר חלפים] הוא פקק של 1 באר.

אגב גם בתוכנת TECDOC רוב הפקקי רדיאטורים החליפיים באים עם 1 באר.

יש פה אתר עם כל פקקי הרדיאטורים שקיימים לפיאט פונטו ספייס וגם שם יש פקקי רדיאטור עם 1 באר ועם 1.4 באר. http://citiwebb.com/3156597-fiat-punto-188-1-2-16v-80-188-233-235-253-255-333-353-639-cap-radiator

יכול להיות שפיאט שינו במהלך השנים את מידת הבאר בגלל כשל של לחץ גבוה מדיי שגרם או היה יכול לגרום נזק למערכת?

תבדוק במחסן של ייבואן הרכב לפי מספר שילדה/רכב קוד מנוע כפי שרשום ברישיון הרכב. אל תסמוך על מידע בקטלוגים של ייצרני אפטרמרקט מכיוון שלא פעם ניתקלתי בטעויות.

ללכת אך ורק על מה שייצרן הרכב ממליץ.

טעויות בקטלוגים של היצרן יש ויש אבל חשוב יותר לדעת מה נתוני היצרן לללחץ פריקה של הפקק.

למה אתה מחליף פקק ?

כמה זה באמת ובפועל משנה?

תבדוק במחסן של ייבואן הרכב לפי מספר שילדה/רכב קוד מנוע כפי שרשום ברישיון הרכב. אל תסמוך על מידע בקטלוגים של ייצרני אפטרמרקט מכיוון שלא פעם ניתקלתי בטעויות.

 

ללכת אך ורק על מה שייצרן הרכב ממליץ.

בדקו לי לפי מספר רכב בתוכנה שהיבואן משתמש בה.התוצאה:פקק רדיאטור 1 באר.ועדיין אני שואל האם פיאט במהלך השנים שינה את תקן הלחץ באר או שזה החלטה של היבואן או גורמים אחרים

למה אתה מחליף פקק ?

 

כמה זה באמת ובפועל משנה?

יישוור קו למערכת הקירור.חלק זניח שעלותו מסתכמת בכמה שקלים.

אני רוכב על קטנוע סאן יאנג 250 סמ"ק.לפני שבועיים החלה לי נזילת מים איטית.הקטנוע שמור ומטופל בפטדנטיות.פירקתי את הגריל הקדמי ועם פנס חיפשתי נזילות עד שהבאתי שהבעיה מהפקק.קניתי פקק חדש ושלום על ישראל.

אני חושב שמומלץ פעם בכמה שנים להחליף חלקים שכאלה בייחוד אם אתה לא נוהג אלא נשים או אחרים.

לגבי הלחץ באר מדובר פה בעוד 0.4 באר לחץ.בהתחשב בכך שהפונטו רגישה מאוד זה מאוד משמעותי...

בתוכנת EPER של פיאט הפקק שמתאים לספייס 1.2 מנוע 8 אן 16 שסתומים הוא פקק של 1 באר.מק"ט: 46556737

זה הקישור המדוייק והנכון:

1.http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&GRP_COD=104&SBMK=F&DRIVE=D&MAKE=F&COMM_MODEL=FPUN&CAT_COD=1N&MOD_COD=288&SGRP_COD=1&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&NEW_HTTP=TRUE&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=SUBGROUP_7&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&WINDOW_ID=1&GUI_LANG=3

2. http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&GRP_COD=104&SBMK=F&DRIVE=D&SGS_COD=0&MAKE=F&COMM_MODEL=FPUN&CAT_COD=1N&MOD_COD=288&SGRP_COD=1&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1

אם אתר מחירי חלקי-החילוף של סמל"ת היה טורח לעבוד (כפי שהוראת משרד התחבורה מחייבת, לא?) אז אולי היינו יכולים לבדוק כמה עולה כל אחד משני הסוגים ואיזה מהם אם בכלל קיים במלאי בארץ.

מניסיון אישי מה שהולך זה מיכל הפלסטיק של מאגר נוזל הקירור שצמוד לרדיאטור וזה מחייב החלפת כל הרדיאטור כי הם מחוברים.

האתר קיים אבל לא פעיל : http://www.fiat.co.il/default.asp?catid={7DCC53F8-9A11-4FC4-8ED9-B09A23B17206}

בכל זאת זה מאוד תמוה למה כעת הפקק המקורי הוא 1 באר והפקק המקורי שהגיע עם הרכב מיום עלייתו לכביש הוא עם 1.4 באר.

אם אני בודק לפי מספר השילדה של הפונטו 2001 שלי אני מקבל את החלק של "פונטו 1N" ויש שם רק סוג אחד של פקק - ה-1.0 באר.

שוב, לא יודע כמה זה משנה ובכל מקרה אם הפקק תקין אז אולי אין טעם להחליפו.

מה גם שזה לא פקק שמיוצר על ידי פיאט, כנראה, אז אפשר אולי להזמין מאיביי פקק תואם לאותו מק"ט. אז סביר שצבעו יהיה כחול ולא שחור כמו ה-1.0 באר.

שאני מכניס את מספר השלדה ל-EPER הוא לא נותן לי כלום.

רק עכשיו מצאתי אתר חדש שכן מזהה את מספר השילדה שלי ואכן פקק הרדיאטור הוא 1 באר: https://www.fiatdalys.lt/en/catalog/parts/104/1/0/1/2U/188.243.4.0/ZFA18800065347427/0/0/0/radiator-and-piping

יש גם מקורי כחול עם 1 באר: http://www.ebay.co.uk/itm/Fiat-Punto-Panda-Seicento-Bravo-Radiator-Cap-New-Genuine-46556737-/121461125812

אז נחכה שיחזור לפעול אתר המחירים של סמל"ת ונראה איזה מק"טים הוא מזהה כי אולי המק"ט של ה-1.4 באר בכלל לא הביאו

לארץ.

עריכה: מצאתי שבעבר במחירון שפורסם לפני שנתיים על ידי סמל"ת ויש לי אותו בPDF אז היה במלאי בארץ את שני סוגי הפקקים:

מכסה רדיאטור ספייס 1BAR

ו- מכסה מיכל עיבוי פונטו דובלו

אגב, אז הם עלו כל אחד כ-55 ש"ח+מע"מ. מעניין כמה היום.

אולי ה-1.4 לא הגיע לארץ אבל בפועל הספייס מיום עלייתה לכביש הגיעה עם הפקק הכחול של ה 1.4 באר.ולכן כל העניין כאן תמוה מבחינתי.גם בספייס 2002 שיש לחבר הפקק המקורי שהיה ברכב היה הפקק הכחול והמקורי של 1.4 באר.

מצד שני בגלל שמדובר בפיאט אני מגיב לעניין בסלחנות..(:

ערכתי ההודעה הקודמת שלי.

גם ב-2001, השנה הראשונה, כמו זו שלי היה (ויש) 1.4.

אני שילמתי על פקק מקורי שחור 1 באר אצל סודאי משהו כמו 40 ש"ח אולי פחות[קניתי גם פילטר מזגן חלופי הכל ביחד יצא 80 ש"ח].