האם ישנו סיכוי שתגיע לאון 1.2 עם 110 כוחות סוס?

לפי מה שאני רואה כרגע, הדגמים החדשים שמגיעים עכשיו עם מנוע 1.2TSI מגיעים עם 110 כ"ס האם יש צפי שיעשה שימוש כזה בלאון החדשה?

קשה לדעת, מצד אחד הגולף והאוקטביה המבוססות על הפלטפורמה החדשה מגיעות עם מנוע 105 כ"ס ואילו הפולו מגיעה עם 110 כ"ס (זה אותו מנוע ד"א).

הייטי שמבוססת על פלטפורמת הגולף 5 אמורה לקבל החל ממאי את המנועים החדשים וה-1.2 שלה יהיה עם 110 כ"ס. לך תדע?

למה זה בכלל חשוב לך? 5 כ"ס לפה או לשם הם לא deal breaker.

אולי אחרי מתיחת הפנים של הלאון.

שים צ'יפ ותקבל 130 כ"ס

שאלה שמאוד מעניינת אותי. איך אתה רואה מנוע 1.2 מתמודד עם כמות הסוסים והמונט הנכבדה הזו אחרי השיפור??

הרי היצרן לא סתם הגביל את המנוע ל 105? וגם גיר ה DSG7 ?? מעניין אותי, אומנם יש לי איביזה 1.4 ידנית אך לאבא יש 1.2T DSG, שאולי בהמשך אקח אותה ואמכור את ה 1.4

מנוע 1.2 105 הוא בתקן זיהום יורו 5, ה 110 הוא בתקן יורו 6 שמחייב החל מסוף 2015.

לכן עד סוף השנה כל מנועי ה 105 ב VAG יוחלפו ב 110.

papikian

שאלה שמאוד מעניינת אותי. איך אתה רואה מנוע 1.2 מתמודד עם כמות הסוסים והמונט הנכבדה הזו אחרי השיפור??

 

הרי היצרן לא סתם הגביל את המנוע ל 105? וגם גיר ה DSG7 ?? מעניין אותי, אומנם יש לי איביזה 1.4 ידנית אך לאבא יש 1.2T DSG, שאולי בהמשך אקח אותה ואמכור את ה 1.4

אתה מוזמן ליצור קשר עם ספונסר פורום E&A . הם מתקינים "טיונינג בוקס" למנועים הנ"ל. הנה השרשור המדוייק: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?426381-%D7%94%D7%92%D7%99%D7%A2%D7%95!!%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-%D7%94%D7%A1%D7%A4%D7%A7-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%9C%D7%9B%D7%9C-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%99-%D7%94-1-2-TSI-!

papikian

שאלה שמאוד מעניינת אותי. איך אתה רואה מנוע 1.2 מתמודד עם כמות הסוסים והמונט הנכבדה הזו אחרי השיפור??

 

הרי היצרן לא סתם הגביל את המנוע ל 105? וגם גיר ה DSG7 ?? מעניין אותי, אומנם יש לי איביזה 1.4 ידנית אך לאבא יש 1.2T DSG, שאולי בהמשך אקח אותה ואמכור את ה 1.4

גיר ה dsg ברכב שלי לאון fr 1.8, מתמודד יופי עם 251 כס ו 40 קגם, אז 130 ו 22 קגם ? ההספק המקורי של הלאון 1.8 הוא 180 כוח סוס ו 25.5 קגם, אז איך לא יתמודד עם זה ? וכן זה אותו גיר שיושב ב 1.2 טורבו.

בקשר למנוע, הוא מופחת כוחות סוס בכוונה כדי לשמור על תקנות זיהום אוויר, אמינות, בלאי, צריכת דלק טובה, בגלל זה מראש הוא עם כוחות סוס מופחתים, בשביל זה באות חברות כמו apr giac וכו ומשפרות את המנועים האלו מבלי לגרום להם בלאי מואץ או צריכת דלק מטורפת ופשוט מנצלות אותם בצורה טובה יותר וממצאות את הפוטנציאל שקיים בהם, גם שם זה באופן מוגבל, כי עדיין שומרים על אמינות ובלאי יחסית נמוך ובקשר לצריכת דלק, תלוי נטו בך.

papikian

שאלה שמאוד מעניינת אותי. איך אתה רואה מנוע 1.2 מתמודד עם כמות הסוסים והמונט הנכבדה הזו אחרי השיפור??

 

הרי היצרן לא סתם הגביל את המנוע ל 105? וגם גיר ה DSG7 ?? מעניין אותי, אומנם יש לי איביזה 1.4 ידנית אך לאבא יש 1.2T DSG, שאולי בהמשך אקח אותה ואמכור את ה 1.4

אני אגיד לך איך אני רואה מנוע כזה מתמודד עם הצ'יפ , והתשובה היא - יפה מאוד .

לי יש את המנוע הזה עם 105 כ''ס , איך שקניתי את הרכב , חדש מחנות , כמעט ישר על ההתחלה התקנתי צ'יפ כזה שלפי בדיקה מאוחר יותר במתקן הדיינו הראה כי עוצמת המנוע עלתה לאיזור ה-125 עד 130 כ''ס וכך בהתאם גם המומנט סיבוב של המנוע .

אני נוסע עם הצ'יפ הזה כבר כמעט שנתיים ואין שום בעיות , לא מתחרט שקניתי אותו והתקנתי , תצרוכת הדלק עולה בכמות דיי מזערית שלא שמים לב לזה , אבל תוספת עוצמה מקבלים ומרגישים אותה .

אני מתכוון אולי בעוד חודש חודשיים למכור את הרכב שלי , ואני אפרק את הצ'יפ הזה (שדרך אגב דיי קל להתקין אותו ולפרק אותו) מהמנוע , וכנראה אפרסם פה באתר את מכירתו כיד שניה במחיר יותר זול כמובן מאשר שהוא נמכר בסדנאות השיפורים .

אתה מוזמן ליצור קשר עם ספונסר פורום E&A . הם מתקינים "טיונינג בוקס" למנועים הנ"ל. הנה השרשור המדוייק: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?426381-%D7%94%D7%92%D7%99%D7%A2%D7%95!!%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-%D7%94%D7%A1%D7%A4%D7%A7-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%9C%D7%9B%D7%9C-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%99-%D7%94-1-2-TSI-!

בעבר למנועים האלו אכן היו רק ''טיונינג בוקסים'' , בגלל זה כמעט לפני שנתיים קניתי כזה , כיום יש כבר גם תוכנות צריבה שנצרבות לתוך מחשב ניהול המנוע , הבחירה היא בידי הבעלים מה לקנות , טיונינג בוקס (שגם עושה את העבודה שלו , אני ההוכחה , ויש לו יתרון הוא קל להרכבה ופירוק מתי שרוצים) , או תוכנות צרובות .

גיר ה dsg ברכב שלי לאון fr 1.8, מתמודד יופי עם 251 כס ו 40 קגם, אז 130 ו 22 קגם ? ההספק המקורי של הלאון 1.8 הוא 180 כוח סוס ו 25.5 קגם, אז איך לא יתמודד עם זה ? וכן זה אותו גיר שיושב ב 1.2 טורבו.

בקשר למנוע, הוא מופחת כוחות סוס בכוונה כדי לשמור על תקנות זיהום אוויר, אמינות, בלאי, צריכת דלק טובה, בגלל זה מראש הוא עם כוחות סוס מופחתים, בשביל זה באות חברות כמו apr giac וכו ומשפרות את המנועים האלו מבלי לגרום להם בלאי מואץ או צריכת דלק מטורפת ופשוט מנצלות אותם בצורה טובה יותר וממצאות את הפוטנציאל שקיים בהם, גם שם זה באופן מוגבל, כי עדיין שומרים על אמינות ובלאי יחסית נמוך ובקשר לצריכת דלק, תלוי נטו בך.

צודק בהחלט .

אלי55, מהיכן המידע לגבי הכנסת תקן יורו 6 החל מסוף 2015?

חיפשתי וחיפשתי, ולא מצאתי.

אלי55, מהיכן המידע לגבי הכנסת תקן יורו 6 החל מסוף 2015?

חיפשתי וחיפשתי, ולא מצאתי.

http://www.smmt.co.uk/industry-topics/environment/intro/european-engine-emission-standards/

נראה כי כל הרכבים ייכנסו עד ספטמבר 2016.