מדוע בקטנועים/אופנועים בלם קידמי בצד ימין של הכידון ובאופניים הוא בצד שמאל?

ערב טוב,

יש למישהו הסבר הגיוני לשאלה שבכותרת?

תודה.

כי זה הולך בשילוב עם ידית הגז, שגם היא בצד ימין- כשאתה "סוגר" גז, אתה למעשה מגלגל את כף היד קדימה, וכך האצבעות מתקרבות לידית ופעולת המשיכה שלה יעילה יותר.

מה גם שזה הגיוני מבחינת הקשר\יחס בין גז לברקס, ששניהם נמצאים באותו מיקום.

*כמובן שיש גם בלם אחורי שמפעילים אותו בכלל ברגל ימין, אבל הקדמי הרבה יותר חשוב באופנוע, למי שיודע.

או. קי, מצערת בימין, בלם קידמי בימין. בלם אחורי שמופעל עם רגל ימין יש רק באופנועים. בקטנועים אין רגלית בלם. יש שני מנופים על הכידון - קידמי בצד ימין, אחורי בצד שמאל.

אז מדוע באופניים זה צריך להיות הפוך ולא באותו סדר?

השערה שלי: באופנוע הקלאצ הוא ביד שמאל. כך שלא ניתן לתפעל אופנוע אם הקלאצ והגז יהיו בצד ימין(גז ביניים, אי נוחות וכו), מה שמשאיר את מקום הקלאצ לצד שמאל.

בנוסף בדו הגלגל עיקר הבלימה היא בסרן הקידמי ולכן הברקס הימיני הוא הקדמי.

בנוסף יש שיקולים של מוטוריקה טובה יותר(רגישות) ביד החזקה.

בקטנוע זה זהה מסיבות תאימות.

למה באופניים זה הפוך?

גם אני שאלתי את עצמי את זה,

ככל הנראה ידידות למשתמש, שכן אם זה היה הפוך היינו רואים ילדים מתהפכים עם הגזמה בעוצמת הבלימה.

אוליי גם שיקולים היסטוריים/הרגלים.

סורי, אופניים זה לא המחלקה שלי...

אם כבר, איך זה הולך באופניים חשמליות?

בדיוק מאותה סיבה שרוחב נתיב בכביש הוא הרוחב הנוכחי , והמקלדת מסודרת בצורה לא ברורה

כנראה סיבות היסטוריות בלבד.

תחשוב שהאופניים היו קודם, ופעם היו לוחצים רק על האחורי ולא על הקדמי ,

ודרך אגב , רוחב הנתיב נקבע לפי היצול שחיבר שני סוסים במרכבה שבנה איזה חרש רומאי אי שם לפני 2000 שנה

בסופו של דבר גם מיכל דלק של מעבורת חלל נבנה לפי אילוץ של גודל תחת של חמור, תחת-עגלה-רוכב דרך- מסילת רכבת- מנהרה, גודל של מיכל שיעבור במנהרה בין המפעל לאתר השיגור.

פעם באופניים לא היו שתי ידיות, היה אחורי בפדלים, וקדמי בידית.

אין לי מושג למה, אבל אני הפכתי את הצדדים באופניים שלי.

בזמנו רכבתי גם על טוסטוס וגם על אופניים, והבלבול נראה לי מסוכן, אז החלפתי.

אני חושב שההסבר הוא שבשעת הרכיבה (פעם וגם כיום אם אין מאותתים) אתה נדרש לאותת בעזרת יש שמאל ולא הגיוני להחזיק את הכידון ביד שאין בה ברקס.

בלם אחורי נחשב בטוח יותר (בטח יצא לך לראות אנשים שבולמים רק עם הבלם הקידמי ואז עפים קדימה - לא נעים), וברוב המדינות, סימון פניה \ עצירה על ידי רוכבי האופניים נעשה ביד שמאל (היד הקרובה יותר לכביש במדינות בהן ההגה ממוקם בצד שמאל). ואם הבלם האחורי היה משמאל, בזמן "איתות" היית נשאר בלי אפשרות בלימה.

http://en.wikipedia.org/wiki/Hand_signals

אין לי מושג למה, אבל אני הפכתי את הצדדים באופניים שלי.

בזמנו רכבתי גם על טוסטוס וגם על אופניים, והבלבול נראה לי מסוכן, אז החלפתי.

האם זה נכון שיש הבדל במיקום הבלמים במדינות בהן נוהגים בצד שמאל?

http://www.quora.com/Why-is-the-front-brake-handle-of-a-bike-on-the-left-hand-side-in-the-US-and-on-the-right-in-the-UK

Commander, לפי התגובה שלי, נראה לי שזה הגיוני שהם יהיו הפוכים.

במדינות עם נהיגה בצד שמאל ידיות ברקס באופניים יכולות להיות הפוכות, אבל לא באופנוע.

אם באופנוע ידית בלם קידמי תהיה בצד שמאל, אז גם ידית מצערת צריכת להיות בצד שמאל וידית קלאץ' בצד ימין.

אין לי מושג למה, אבל אני הפכתי את הצדדים באופניים שלי.

בזמנו רכבתי גם על טוסטוס וגם על אופניים, והבלבול נראה לי מסוכן, אז החלפתי.

לזה בדיוק אני מתכוון, הידיות לא צריכות להיות הפוכות.

רכבתי פעם על BSA (או שאולי זה היה מצ'לס) ישן מאוד שרגלית העברת ההילוכים ורגלית הברקס האחורי אכן היו הפוכות.