משאבת הגה התחילה לעשות רעשים לאחר החלפת אטם אקורד 2002

שלום אנשים, שוב אני עם עוד שאלה מסקרנת, מישהו יודע ממה יכולה לנבוע הבעיה הנ"ל? לא פירקתי את המשאבה מהמקום ולא את הפולי אלא רק את המכסה והחלפתי 4 אטמים וכאשר הרכבתי והנעתי את האוטו, פתאום המשאבה התחילה לעשות רעש. שמן לא חסר.

תודה.

לא הבנתי איזה אטמים בדיוק החלפת אם לא פירקת לא את המשאבה ולא את הפולי?

במידה וההתקנת האטמים תקינה - אפשר כי הרעשים הם בעיה של נוזל הידראולי קצת דליל.

בהחלפה של נוזל הידראולי להגה יש לפעמים בעיה עם הנוזל החדש הוא פחות צמיגי מהקודם.

החלפה מלאה של הנוזל מכניסה נוזל נקי ופחות סמיך , כאשר משאבת ההגה יכולה לאבד קצת לחץ , ומתחילים רעשי לוואי .

אפשר לנסות פיתרון - ע"י הוספת צמיגות לנוזל החדש - מסמיך צמיגות למערכות הידראוליות - כגון .

ATC PLUS - http://www.petrotech.co.il/%D7%AA%D7...D7%AA-ATC-PLUS

יש להוציא כ 200-300 CC מהמערכת כ 0.3 ליטר , אפשר עם שאיבה בעזרת מזרק גדול ממיכל הנוזל, יש שם כ 150 CC נוזל.

אח"כ - לתת הנעה קצרה, שוב המיכל יתמלא , לשאוב שוב, ואז למלא את הנוזל המסמיך.

( להזהר בהנעה - ממש קצר לא רצוי כי המערכת תעבוד בחוסר, זה גורם נזק )

- יש מוסכים בעלי ניסיון אשר חוסכים לעצמם כאב ראש ובעיה ,, בזמן טיפול בבעיה במערכת ההגה , הם מפרקים את הצנרת

ואוספים את הנוזל הישן במיכל , אחרי סגירת המערכת , הם ממלאים את החלק העליון של הנוזל הישן ללא המשקעים,

ומוסיפים נוזל חדש להשלמת חוסר.

אייל.

לא ברור בכלל אזיה אטמים החלפתה ומה נדרש היה לפרק כדי להחליף אותםץץ. אנא חדד את הנושא ורצוי עם תמונות.

במידה וההתקנת האטמים תקינה - אפשר כי הרעשים הם בעיה של נוזל הידראולי קצת דליל.

בהחלפה של נוזל הידראולי להגה יש לפעמים בעיה עם הנוזל החדש הוא פחות צמיגי מהקודם.

החלפה מלאה של הנוזל מכניסה נוזל נקי ופחות סמיך , כאשר משאבת ההגה יכולה לאבד קצת לחץ , ומתחילים רעשי לוואי .

 

אפשר לנסות פיתרון - ע"י הוספת צמיגות לנוזל החדש - מסמיך צמיגות למערכות הידראוליות - כגון .

ATC PLUS - http://www.petrotech.co.il/%D7%AA%D7...D7%AA-ATC-PLUS

יש להוציא כ 200-300 CC מהמערכת כ 0.3 ליטר , אפשר עם שאיבה בעזרת מזרק גדול ממיכל הנוזל, יש שם כ 150 CC נוזל.

אח"כ - לתת הנעה קצרה, שוב המיכל יתמלא , לשאוב שוב, ואז למלא את הנוזל המסמיך.

( להזהר בהנעה - ממש קצר לא רצוי כי המערכת תעבוד בחוסר, זה גורם נזק )

 

- יש מוסכים בעלי ניסיון אשר חוסכים לעצמם כאב ראש ובעיה ,, בזמן טיפול בבעיה במערכת ההגה , הם מפרקים את הצנרת

ואוספים את הנוזל הישן במיכל , אחרי סגירת המערכת , הם ממלאים את החלק העליון של הנוזל הישן ללא המשקעים,

ומוסיפים נוזל חדש להשלמת חוסר.

 

 

אייל.

אף מוסך לא אוסף את השמן היישן וממלא אותו מחדש במערכת ההידראולית.

שמן חדש בצמיגות מתאימה ללא שום תוספים לא אמור לגרום לרעשים במערכת הגה הכוח גם ברכב יישן.

אף מוסך לא אוסף את השמן היישן וממלא אותו מחדש במערכת ההידראולית.

שמן חדש בצמיגות מתאימה ללא שום תוספים לא אמור לגרום לרעשים במערכת הגה הכוח גם ברכב יישן.

איציק כתב: 20:46

ע"י שהחלפת את הנוזל ההידראולי בהגה כח גרמת

,

למעשה, לירידת לחצים בעקבות כך שהוצאת נוזל סמיך (וצמיגי)

,,

- והכנסת נוזל נקי (ודליל)

שכבר מצליח לעבור דרך אטמים שחוקים וישנים ובכך מאבד את הלחץ.

 

בתור התחלה - רכוש בהקדם האפשרי תוסף לשמן אדום (נקרא גם תוסף לגיר אוטומטי ומערכות היגוי מבוססות DEXRON 2-3)

או תוסף "מונע נזילות" לגיר אוטומטי\מע' היגוי

והשתמש בהתאם להוראות המצורפות (ותקווה שזה יעזור לך).

 

איציק

מרקו אתה גדול, לא הלך לך להדליק תבערה הפעם , את זה לא אני כתבתי.

אייל.

החלפתי רק את האטם של המכסה ולא רוקנתי בכלל את השמן. רק הוספתי טיפה בסוף.