למכור את הרכב בצורה פרטית או לעשות טרייד אין?

ערב טוב לחברי הפורום.

כמו שאתם שמים לב לחתימה אני מוכר את האוטו שלי, בינתיים לא התחלתי לפרסם בלוחות הרכב אלא רק כאן ובפייסבוק...שיחות כמעט אין, הודעה פה, הודעה שם. שום דבר רציני.

האמת היא שאני מפחד להתחיל למכור את הרכב, השיחות, הוויכוחים, הטרטורים, הטרולים שמתקשרים רק כדי ל*יין את השכל וכו'.

עלה לי רעיון שאני לא בטוח ביעילות הכלכלית שלו אבל מבחינת נוחות הוא פשוט מושלם.

יש לנו בבית גם יונדאי I800 2011 שמורה, מטופלת ומלוקקת עם תוספות בשווי של כמעט 10% משווי הרכב. הבעיה היא שהרכב צובר המון נסועה, המון...1200 ק''מ ביומיים זה כבר סטנדרט. ולא בא לי להיתקע בעתיד עם מכירת היונדאי כשהיא תהיה כבר שבורה מהיסוד.

הייתי רוצה לנצל את ההזדמנות הזאת ולשלוח את היונדאי ואת הפורטה שלי ביחד לטרייד-אין ובמקום להביא שוב I800 או טרנספורטר משומש אבל משנתון יחסית גבוהה -2013/4.

ברור שאנחנו נפסיד כסף אבל אני מקווה ששני הרכבים יחד יביאו אותנו לרכב חדש יותר ללא הוספת שקל מצידנו.

מה אתם אומרים? ללכת על הרעיון? או לנסות למכור כל אחד מהרכבים לחוד או לפחות למכור את אחד מהם?

קצת נתונים על שני הרכבים:

קיה פורטה 2010,יד 2, מקוריות השכרה, 124000 קילומטר- מחירון לוי יצחק 52K.

יונדאי I800 2011,יד 2,מקוריות השכרה,123000 קילומטר- מחירון לוי יצחק 96K.

שלום.

לדעתי בטרייד אין לא ייתנו לך גם חצי מהמחירון על הרכבים שהיו בהשכרה ונסעו לא מעט. ואם ייתנו, אז גם את היונדאי I 800 שאתם מעוניינים תקבלו עם נתונים גרועים.

בקיצור, יותר משתלם למכור לבד, אבל זה פחות נוח.

על הנוחות של טרייד אין תצטרכו לשלם הרבה.

בנוסף, עם המזומנים ביד יש יותר אפשרויות וסיכויים במיכוח.

על היונדאי שזה רכב עבודה בתכלס עוד תקבלו משהו ריאלי, 80 כנראה, אולי יותר, תלוי בכוחות השוק.

על הקיה יורידו לך את המכנסיים, עבר השכרה, מעל 100,000, כנראה שתקבל עליה 35.

להגיד לך שאני יודע מה הייתי עושה במקומך? קשה לי למצוא פתרון למצב.

הפורטה לא ממש אטרקטיבית אבל אם יש מישהו במשפחה שמחפש אולי תעביר לו את הרכב במחיר הוגן.

לא חושבת שכדאי לך לעשות טרייד אין על הפורטה, ישחטו אותך במחיר.

אני גם לא חושבת שיש לך סיבה אמיתית לפחד משוק המשומשות, אתה בחור צעיר שמכיר את התחום ומכיר את האוטו שלך, טריקים של טחינה בשמן לא יעבדו עליך. תתחיל מלפרסם ביד2 ותראה מה רמת ההתעניינות, אז יהיו פה ושם כמה טלפונים של נודניקים, בקטנה, בסוף יגיע אחד רציני.

לגבי היונדאי, אני לא מכירה את השוק של הרכבים האלה, אבל טרייד לא עושה קסמים ולא יתן לכם מחיר גבוה ממחיר השוק שלו, ההצעה הכי אופטימית תהיה כמה אלפים מתחת למחיר הריאלי, כדי לרשום רווח בספרים וגם לקחת מרווח ביטחון במכירה.

גם אם בסופו שך דבר תמכרו את שני הרכבים במחיר שהייתם מקבלים בטרייד אין, עדיף להגיע לקנות אוטו עם מזומן ביד.

עדיף כמובן למכור באופן פרטי.

רק שתדע שמרבית החברות לא מוכנות לעשות טרייד אין בשווה ערך. גם בתוספות קטנות של כסף הן לא מתעסקות.

גם הקומבינה של לתת 2 רכבים ולקחת אחד - הרבה מגרשים לא ישמחו מהעניין.

מה שאני כן ממליץ לך = זה ללכת לקבל כמה הצעות מכמה מקומות - זה יכניס אותך לפרופורציות.

מי שלא ניסה עד עכשיו לבצע טרייד אין בלי כל המבצעים, יכול לחטוף הלם - בלי טיפת בושה נותנים מחירים מגוחכים.

לפני 3 חודשים החלפתי ג'מפי 2007 בניסן 2012. ביקשתי הצעה מאלבר על טרייד אין לרכב שלהם שהיה בהשכרה.

בסוף מכרתי לבד וקניתי מפרטי - הוספתי 25 אלף פחות ממה שהייתי צריך להוסיף בשביל ההצעה " הנדיבה" שלהם.

אני לא הייתי מוותר על הטרייד אין כ"כ מהר.

מכיוון שאנחנו מדברים על עניין כלכלי נטו - תעשה בדיקה זריזה ביד 2, מי הבנאדם שמוכר פורטה הכי בזול. נגיד שהוא מוכר ב-40 אלף ש"ח והרכב שלו משמעותית יותר גרוע משלך (נגיד עם 200 אלף ק"מ או שכתוב שיש לו תאונה) - אז אתה יכול למכור גם ב-40 אלף ש"ח. אתה תהייה הכי זול בלוח.

עכשיו תלך למגרש הליסינג ותתמקח עד זוב דם על רכב שאתה רוצה. תקבל את המחיר האחרון. אח"כ תשלוף קלף - כמה צריך להוסיף, מפתח תמורת מפתח. אז אתה תגלה כמה נותנים לך עבור הפורטה שלך.

א. ההפרש בין המחיר הנמוך ביותר בלוח יד 2 ובין הצעת הטרייד אין - זה הסכום שאתה משלם עבור הנוחות של אי התעסקות במכירה.

ב. ייתכן וההצעה שקיבלת אחרי התמקחות גם היא לא תהייה רלוונטית עוד - ואת הסכום שחברת הליסינג תוסיף, תצטרך להכניס לחישוב הכללי של עלות מול תועלת.

בכל מקרה שיהיה בהצלחה.

מכיוון שהטרייד אין חייב להרוויח, פותח השרשור יפסיד הרבה מאוד כסף עבור ה"תענוג" הזה.

הרכבים שהוא מחזיק אינם אטרקטיביים בלשון המעטה ובטרייד אין אף אחד לא יהיה פראייר, אין מתנות חינם.

בהצלחה

טוב אחרי שקראתי את התגובות אני אנסה למכור את הקיה בכמה שיותר והיונדאי בנתיים תישאר.

יעל i800 אוטומטית נחטפות כמו לחמניות,ביד 2 יש בודדות, הרוב ידניות.

כמו שאתם שמים לב לחתימה אני מוכר את האוטו שלי, בינתיים לא התחלתי לפרסם בלוחות הרכב אלא רק כאן ובפייסבוק...שיחות כמעט אין, הודעה פה, הודעה שם. שום דבר רציני.

פה הטעות שלך

למכור את האוטו זה אומר לפרסם בכל חור אפשרי, כדי להשיג כמה שיותר חשיפה

מכל הרכבים שאני מכרתי רק אחד נמכר למישהו שראה מהפורום. (עוד אחד משלט שהיה על הרכב וכל השאר הלכו דרך יד2)

קיצר אין לך מה לחשוש, תפרסם ביד2 ותמתין

גם תשומת לב של טרולים זה תשומת לב, עדיף לעבור חודשיים בלי טלפון אחד? (רמז: לא)

צודק לגמרי, היום אני מתחיל לפרסם בכל מקום אפשרי.

החלטנו למכור את הקיה בלבד כרגע, קבענו לעצמנו סף של המחיר אליו אנחנו נרד.

אם עד הגיוס שלי לא נמכור אותה במחיר שקבענו לעצמנו היא תשאר בבית ותשמש פשוט הרכב סופ''שים (אני מודע לחיסרונות של רכב עומד).

למרות שהחלטת אני אצטרף לממליצים על מכירה לשוק הפרטי.

הטרייד-אין תמיד מחפש להרוויח ואתה תצא רק מופסד.

תפרסם ביד 2 ובפייסבוק בקבוצת פשפשוק רכב, ואני בטוח שתמצא קונה שירצה לקנות במחיר גבוה מזה שיוצע בטרייד אין.

בנוסף, מנסיוני, בטרייד אין תמיד יחפשו להחליף מחירון מול מחירון. אממה, המחירון שלך ישוקלל על ידם, אבל המחירון של הרכב שתרצה לא יהיה משוקלל "בטעות".

הרכב הפרטי שלך לא אטרקטיבי

עבר של השכרה, ק"מ גבוהה, בטרייד אין יקרעו אותך.

רוצה להפסיד פחות... לדעתי המחיר שאתה מבקש גבוהה... גבוהה מאוד.

טוב מניסיוני עם טרייד אין: האקסנט שבחתימה הייתה יד 2 פרטית בלבד ועשתה נכון ליום מכירתה 113000 ק"מ. טרייד אין של כלמובייל רצה במקום 20500 ש"ח, לתת לאחר בדיקה במכון שיצאה מעולה מכל הבחינות החשובות לרכב בן 10 לתת לי לאחר מיקוח רק 9000 ש"ח. כאשר לרכב שרציתי לקנות מהם, כל דבר שקשור לאיבזור רצו כסף. המסקנה? מכרתי ביד 2, תוך שבוע קונה התקשר, בא וראה את הרכב. יום למחרת הרכב נמכר עבור 14500 ש"ח וקיבלתי חיישני רוורס וחבילת מיגון בחינם ועוד תוספות. את המסקנה אתה יכול להבין.

מבין הכל, נפלתי כבר פעם עם שברולט אופטרה שעברה אליי בירושה מאחי, מחירון 25 וקיבלתי עליה 10 בטרייד.