שמן מנוע (מפלס שמן על 1/2 מדיד אחרי 8000 ק"מ בקיה פיקנטו)

היי,

בדקתי שמן לא מזמן בפיקנטו שלי וראיתי שזה עומד על חצי בין מלא לריק, ובעקבות כך עלו כמה שאלות שלא מצאתי תשובות באינטרנט.

קודם כל הרכב נסע 8K סה"כ, האם זה תקין שזה בחצי ?

האם כדאי להוסיף לבד שמן ואם כן איזה שמן ? הבנתי שסינטטי מלא זה הכי טוב.

או כדאי לגשת למוסך שיחליפו לי את כל השמן ? בעקרון הרכב כבר כ8 חודשים על הכביש ועוד מעט יש לי טיפול אז אולי כדאי לחכות לטיפול ?

תודה

כמה היה בבדיקה לפני הבדיקה הזאת?

כשקיבלתי את האוטו היא מלא

א. ברכב חדש בהחלט עלולה להיות צריכת שמן מוגברת באלפי קילומטרים הראשונים.

ב. מפלס שמן בין המינ' למקס' נחשב תקין.

ג. מומלץ להוסיף את סוג השמן הקיים במנוע ולא לערבב שמנים שונים.

לא יזיק להקדים את הטיפול הראשון ל 10,000 ק"מ ולדווח למוסך על צריכת השמן. לאחר הטיפול הייתי מוודא איזה שמן מילאו ואפילו קונה עוד ליטר בבקבוק להשלמת חוסרים עתידיים אם יהיו.

איתמר

עדכון קטן, נכנסתי היום למוסך והוסיפו לי שמן, אמרו שזה 5W30 סינטטי מלא. לא גבו ממני תשלום לזה.

האם כדאי לקנות שמן שיהיה לי באוטו למקרים כאלו כי אני לא יודע אם השמן שהיה במנוע, שמולא במפעל כי עדין לא עשיתי טיפול, זה אותו שמן ששמים במוסך מורשה והבנתי שלא כדאי לערבב סוגים שונים של שמנים.

ברכב חדש לא צריך שמן ספייר בתא המטען.

אם כול הזמן תהיה לך ירידה במפלס עד מצב שמתחת למינימום יש אחריות.

ברכב חדש לא צריך שמן ספייר בתא המטען.

אם כול הזמן תהיה לך ירידה במפלס עד מצב שמתחת למינימום יש אחריות.

בהחלט צריך להחזיק מיכל של שמן רזרבי גם ברכב חדש.

אף פעם לא החזקתי ברכב חדש, בשביל מה?

חלק מהענייןצשל רכב חדש שלא צריך להחזיק נוזלים בא המטען.

ההמלצה שלך לא מקובל עליי.

ברשותיי גולף שנת 2006 האם לדעתך אני צריך להחזיק נוזלים לשעת הצורך בתא המטען ?

אם יש לה בעיה ברכב כן. אם הייתה לך גולף חדשה אז לא.

כול מנוע צורך שמן במידה מסויימת. ישנם מנועים אשר צורכים יותר ויש כאלה פחות במיוחד ב-10K הראשונים לכן רצוי להחזיק שמן מנוע בתא המטען במקום לנסוע למוסך ולבזבז זמן על פעולה פשוטה שכול אחד יכול לעשות.

לא אין לי שום בעיה בגולף שלי ואני מחזיק שמן מנוע וגם נוזל קירור למקרה הצורך. אם יש בעיה אז אני מטפל בבעיה ולא מוסיף כול יום שישי שמן או נוזל קירור.

אוטו עם 8k שצרך פחות מחצי ליטר שמן זה יותר מבסדר.למה להסתובב עם שמן בתא המטען,מה זו חיפושית משנות השבעים ?

פעם באלף תבדוק ותוסיף 100 cc......

מה הקשר חיפושית משנות ה- 70?

מסכים עם מרק, צריך שתמיד יהיה שמן ונוזל קירור בתא המטען.

לא צריך גלון... מיכל של ליטר שמן בתא המטען זה בהחלט מספיק כעזרה ראשונה.

נוזל קירור צריך לעקוב. אם יש חוסר פתאומי וחריג, ואין לך נוזל קירור בהישג יד שמים מים מזוקקים או רגילים, ובהזדמנות הראשונה עושים בדיקה למה חסר (שוב, אני מדבר על חוסר חריג) והחלפה מלאה.

זה גם בריא יותר למנוע.

למילוי שוטף של מיכל העודפים, רצוי להחזיק בבית מיכל נוזל קירור הזהה למה שיש במנוע.

כל הדיבור על רכב חדש או ישן הוא מיותר. יש גם רכבים חדשים ששותים שמן, ויש רכבים ישנים שלא יורד להם גרם של שמן בין טיפולים. בשני המקרים מיכל של ליטר (מוצאים בפח אשפה של תחנת דלק אחד ריק וממלאים אותו) בתא המטען ואתה מכוסה, ולא צריך לגרור גלון לכל מקום. (מה גם שזה מסורבל למלא מגלון לעומת מיכל של ליטר).

מה זה מחסור פתאומי? אם יש לך נזילה רצינית של נוזל קירור מזמינים גרר.

שמן גם לא יכול להיעלם פתאום אלא אם פגעת בקרטר.

נכון מנועים צורכים שמן אבל לא ברמה שאחרי כול נסיעה צריך למלא בטח לא ברכב חדש.

כשהייתה לי פיאט קניתי בקבוק קטן הוספתי טיפה ומאז הוא במחסן.

כך שבתא מטען אין שום הגיון.