מעוניין בשדרוג הרכב סוזוקי 2008 + תוספת

שלום,

יש לי רכב סוזוקי סוויפט 2008 דגם מפואר.

אני רוצה לבצע טרייד אין עליו או למכור אותו ולהוסיף עוד 15K בשביל לקנות רכב יותר גדול מסוג

I30CW או CEED SW רכבים שנות 2011

קיבלתי הצעה בשלמה SIX:

CEED SW 2011 עם 128K ק"מ בביצוע טרייד אין אוטו שלי + 10K תוספת.

וקיבלתי הצעה מאלבר:

CEED SW 2011 עם 120K ק"מ בביצוע טרייד אין אוטו שלי + 12K תוספת.

הרכבים שראיתי לא היו במצב הכי טוב מבפנים ומבחוץ.

אני מבין שבתקציב של 63K קשה למצוא משהו טוב אז השאלה שלי היא:

למשל רכב מחברת אלבר כמה % הם צריכים להוריד מהמחירון של לוי יצחק?

והאם לנסות לחפש דיל כזה אצל שוכרים/מגרשים?

תודה

לפי מה שמוכרים ביד 2 סוויפט 2008 במחירים די דומים לקיה סיד,אגב ביד 2 יש באזור ה60 אלף כמה רכבים עם ק"מ הרבה יותר טוב,לכן תמכור לבד את הרכב.

אם הרכב שלך שמור, לא אמורה להיות בעיה מיוחדת במכירה שלו. סוויפט שומר היטב על הערך, ואני מניח שדגם מפואר רק יקל על כך עוד יותר.

אני הייתי נמנע ממגרשי רכב מפוקפקים - וסוגר את הכל לבד, הן מכירה והן קניה. המגרשים האלו מלאים בסיפורי זוועות, מעדיף לקחת את הכסף שלי לשוק הפרטי...

כן אני משאר שכן.

הבעיה שאני מפרסם את הרכב שלי אלף מתחת למחירון ואנשים בודקים מחירון של YAD2 ולא של לוי יצחק. ויש הבדל של אלפיים שקל לטובת לוי יצחק.

בא אלי במוצ"ש אחד לא בדק כמה עולה הרכב, התחיל עם מחיר של 46K כאשר שווי הרכב 52K ו72000 ק"מ בשבע שנים.

אני ירדתי עד 48K והוא הציע 47K ובסוף לא ויתרתי לו. והוא לא קנה.

כבר 3 ימים אין התעניינות ברכב, בכל אופן דיברתי עם נציג של אלבר שהייתי אצלו. הוא אמר שייתן לי על האוטו 48K שזה 4K פחות מהמחירון בתנאי שאני אבצע אצלו טרייד-אין.

עכשיו הוא רוצה על סיד עם ק"מ 120K מאוד גבוה תוספת 12K, אני גם לא ממש אהבתי את המצב שבו נמצא הרכב.

ועל I30CW עם 80K הוא רצה תוספת של 26K. הגיוני?

אז השאלה שלי כמה הם צריכים להוריד מערך של הרכב כאשר הוא מוגדר רכב "השכרה" או ליסינג תפעולי?

לא הגיוני,אם היית מוכר ב 47 ומוסיף עוד 12 אלף יש לך ביד 2 רכבים עם ק"מ נמוך משמעותית.

הגיוני שרכב שמור יימכר למישהו באופן פרטי 5 אלף מתחת למחירון?

זאת המציאות,הרכב שלך יחסית ליקר לשנה,לכן לא כולם יקנו אותו ויעדיפו רכב אחר אבל יותר חדש.

למשל שברולט מוכרת סוניק 2012 ב54 אלף ועוד נותנת 18 חודשים אחריות,אז נכון הק"מ יהיה גדול יותר אבל מדובר על 4 שנים יותר חדש ועוד עם אחריות,עכשיו אתה מבין את הבעיה?

אתה צריך להסתכל על כל העסקה ולא רק על הרכב שלך.

בליסינג אתה משלם יותר ומקבל רכב שיהיה לך קשה מאוד למכור בעתיד בגלל היותו רכב ליסינג וקילומטראז' גבוה.

מחיר הרכב מושפע ממחיר השוק ולרוב נמכר במחיר נמוך מהמחירון בתקופה הזאת. 3 ימים אין התעניינות זה לא מדד. תהיה סבלני, תמכור לבד ותקנה רכב עם נתונים טובים. חבל במקרה שלך לזרוק אלפי שקלים ולקנות רכב נחות.

כן, אז מה עדיך לעשות? למכור אותו במחיר 48K או לבצע טרייד-אין באחת מחברות הליסינג?

תמכור לבד,ותקנה מבן אדם פרטי.

מבן אדם פרטי גם מוכרים רכב שהיה במימון פרטי או רכב שלא ואז זה מקפיץ משמעותית את המחיר וזה טיפה מעל התקציב

תמכור לבד ותבוא לליסינג או לכל סוכנות אחרת עם כסף מזומן. אם הרכב שלך טוב, אין סיבה שלא תקבל עליו מחיר טוב יותר בשוק הפרטי.

מבן אדם פרטי גם מוכרים רכב שהיה במימון פרטי או רכב שלא ואז זה מקפיץ משמעותית את המחיר וזה טיפה מעל התקציב

לא הבנתי למה רכב שהיה עם מימון ורכב בלי מעלה את המחיר?

זהו שכאשר מישהו מפרסם את הרכב שלו ביד 2 שהרכב הוא במימון אישי לינסינג אז הרכב ב13K יותר זול.

מי שמוכר רכב פרטי - פרטי אז הוא נצמד למחירים של המחירון.

הבנתי שאני צריך למכור את האוטו שלי.

אני אנסה למכור את את הרכב שלי במקביל אנסה ללחוץ על חברות ליסינג להוריד במחיר של הרכב שהם נותנים על מנת לצמצם את הפערים של התוספת .