פורד קוגה - הקרוסאובר הנעלם של פורד בישראל

בדקתי את הפורד קוגה לפני כמעט שנתיים והעליתי גם כתבה באותם ימים לאתר יד2, בסך הכל קרוסאאובר חביב. אבל, שמתם לב שכמעט ולא נמכרו ממנו יחידות? מתי לאחרונה ראיתם מודעתם פרסום לפורד קוגה?

השערה שלי: במקביל, החל גם ייבוא מאזדה CX5 ובמסגרת מאמצי דלק מוטורס לשקם את המותג מאזדה שירד מאד מגדולתו (וביצע קאמבק נהדר ב-2014) החליטה דלק מוטורס לתת לו עדיפות שיווקית/פרסומית.

מה דעתכם?

הקוגה משווק, הוא פשוט מתומחר יקר ולכן לא קונים אותו.

עד היום ראיתי רק 2 כאלה על הכביש. אכן לא הצלחה מזהירה. את המאזדה cx5 רואים הרבה יותר, אני כבר לא שם לב כשהיא עוברת.

זה נכון, המחיר של הקוגה אכן גבוה, מתחיל ב-180K (ואין בכלל גרסת הנעה רגילה, שיכלה להיות זולה ב-20K). אבל מוזר שדלק מוטורס לא נאבקה להשיג גרסאות זולות יותר, מה ששוב, מחזק השערתי שהיא העדיפה להתמקד ב-CX5, ואולי גם זכתה ממאזדה למחיר יותר אטרקטיבי.

שימו לב להשוואה המצמררת: ב-2014 וב-2013 נמכרו רק 500 פורד קוגה (257 בכל שנה, מוזר שזה המספר המדויק...) לעומת זאת, בשנתיים אלה נמכרו לא פחות מ-7,000 מאזדה CX5.

איך אתה אומר מספר מדויק כש247 כפול 2 לא שווה 500

הקוגה משווק, הוא פשוט מתומחר יקר ולכן לא קונים אותו.

מבירור שלי בסוכנות פורד כמה פעמים בחודשים האחרונים - הקוגה לא משווק.

איך אתה אומר מספר מדויק כש247 כפול 2 לא שווה 500

נמכרו 514. צירפתי הטבלה (פורסם במקור כאן בקראספורום)

אם אני זוכר נכון השיווק שלו החל באזור שיא תקופת התלונות על הגיר של הפוקוס, כנראה עוד סיבה.

אם אני זוכר נכון השיווק שלו החל באזור שיא תקופת התלונות על הגיר של הפוקוס, כנראה עוד סיבה.

מה הקשר? או שהמכירות של כל דגמי פורד בארץ נפלו?

לא ראיתי ולא שמעתי על הקוגה כמעט בכלל. אולי הצרכן הישראלי לא מתאים לרכב כזה...

המכירות של פורד באופן כללי מדשדשות. הפיאסטה אולי קצת הרימה אותם כשהיו המבצעים, אבל מעבר לכך כנראה מעדיפים בפורד למכור בהנחות לחברות הליסינג.

זה מסביר את חוסר הרצון שלהם להביא דגמים, מפרטים עשירים יותר וכו...

כששאלו את אחד מבכירי פורד למה לא מביאי את הפיאסטה או בוסט הוא טען שזה יהיה יקר מדי ( 120 פלוס ). נשמע לי הזוי לאור העובדה שהמתחרה הישירה שלה - הקליאו 0.9 שנמכרת בכמעט אותם מחירים בעולם - נמכרת פה החל מ 80K...

אין רצון - אין מכירות

הקוגה תומחר גבוה מול המתחרים - וזאת הסיבה שלא רואים ממנו וחבל. באירופה ובארה"ב הקוגה / אסקייפ מצליחים ובגדול.

נהגתי בשתי הוורסיות (בסיסית / מאובזרת) והדבר היחיד שפגם בחבילה (בעיני) היה הגיר האוטומטי הרגיל - והעצלן. מרגיש שהוא מסרס את את האוטו בצורה מוחשית. אני בטוח שעם תיבה ידנית (או רובוטית יעילה) - הקוגה ינוע בנחישות רבה יותר בהחלט.

מעבר לכך - יופי של אוטו. לא חסר מקום, לא חסר איבזור, יש לו לוק נאה מאוד והתנהגות כביש שמאוד מזכירה את הפוקוס. כיף לנהוג בו.

ד"א, יתכן ואין שיווק כרגע בגלל החלפת המנועים (ה-1.6EB ב-1.5EB החדש). ידוע לי שה-1.5EB החדש בדרכו לארץ, ואולי (אם יהיה ל-דלק קצת שכל) אז המחיר גם ירד מעט.

השמועות מספרות שמתוכנן ייבוא של גרסה מוזלת ללא הנעה כפולה.

לא יודע, לי אישית מציק שה S-MAX חזק יותר ממנו.