אופנוע למתחיל.. 500 מינוס

היי..

אני בדילמות כבר לא מעט זמן, אני רוצה וצריך אופנוע, יש לי רשיון לעד 500 כבר כמה שנים ואני לא מרגיש צורך ביותר מזה, אני צריך אותו לנסיעות בתוך תל אביב ולנתניה וחזרה.

באופן כללי בכל מקום אני שומע תגובות חיוביות לגבי הדיוורז'ן של ימאהה ואפילו רכבתי על אחד שבוע, הוא באמת אנמי אבל הוא מפלצתי ומרשים (שזה ממש חשוב לי באופנוע) ואני לא חושב ש140 קמ"ש זה לאט מידי (140 בלחץ).

כמו כן יש את כל ה500ים ויש את ה GPX250.. שמדהים בעיני וגם יותר נוח בעיר כי הוא קל יותר באיזה 40 קילו, אבל.. קיבלתי את הרושם שהGPX הוא "הכנה" לבאנדיט ושהוא לא אופנוע למתחילים או לדבילים. ואני כרגע לפחות באחת הקטגוריות האלו.

על הGS אומרים שהוא ה"סובארו" של האופנועים ושהתחזוקה שלו זולה.. אבל בשום מקום לא מדברים על אמינות, עדיף שלא יתקלקל מאשר חלקי חילוף זולים.

והGPZ נראה לי מנצח בכללי חוץ מהמחיר שלו (אני מחפש באיזור ה10 ושלא יאבד הרבה)

בכללי אני די בכיוון הדיוורז'ן, אלא שהוא מסורבל בגלל הגודל (176 קילו) ואמרו לי שהוא "מיושן" כלומר מבחינה טכנולוגית ושזה לא הגיוני לקנות כזה אופנוע שתוכנן לפני 25 שנים.

בקיצור אני די מבולבל ואולי בכלל אחכה חודשיים שיגמר ה"חורף" הזה אבל אני בטוח שפה יש מביני עניין ושתוכלו לפחות לתת לי קווים מנחים.

הרי ידוע לכולנו ש"אין חכם כבעל ניסיון"

אז תודה רבה

יונותן

טוב אז ככה...וסלח לי שאני מקצר..

1. "הכלי מרשים"..עזוב..אף אחד מהם לא ממש מרשים..ופעם כשיהיה לך כסף ותוכל להרשות לעצמך (כלכלית ומבחינת נפח) אז תקנה כלי מרשים.

2. GS..סובארו..על כל המובנים..ובעיקר על אמינות..כלי פשוט..אמין ..טוב..וכשקורה משהו לא תצטרך משכנתא ולחכות שבועות.

3. GPZ בעיית פרינגים שנפגעים בזמן החלקות..בור כלכלי ללא תחתית מבחינת קוסמטיקה (לא יודע להגיד מכנית..אני מניח שגם די אמין)

4. זהו..אני ממליץ..אופנוע ראשון...תעשה כמו כולם כי הם לא טועים..לך על GS...אמין ..זול..סחיר..יש חלקים..יש פאן ...הכל על הכיפק

(הכותב היה בעברו הרחוק בעל GS)

יום טוב.

וואלה נשיא, קבל את פרס השומרוני הטוב.

כל הכבוד.

אני מחפש באיזור ה10 ושלא יאבד הרבה

עזוב את ה-500 אם זה מה שיש לך ביד, זה רק יעלה לך יותר בסופו של דבר

ברור לי שזה יעלה יותר, האופנוע צריך להיות בסביבות ה10, חוץ מזה יש הרי צמיגים וטיפול לאופנוע יד שניה בערך 2000 מעיל קדסה ומנעול עוד 3500.. וביטוח.. 4800, כלומר בערך 85 אלף שקל סכ"ה, ומפחיד אותי לחשוב על לעלות על כביש החוף עם 125.. אני מקבל מזה רושם של פחות יציב בגלל גודל הגלגלים.

כסף הוא לא הבעיה,(בטח לא יחסית לבטיחות !) פשוט אני רוצה גם לאבד כמה שפחות ערך וכמו שכתבתי - כן, אופנוע חשוב שיהיה מרשים. כדי שחוץ מלהגיע ממקום למקום ימלא עוד פונקציות.. כמו נגיד להגיע ממקום למקום עם כוסית מאחור.. (בלי כוונות להעליב את בנות המין החזק, אני מניח שהכוונה מובנת)

ברור לי שזה יעלה יותר, האופנוע צריך להיות בסביבות ה10, חוץ מזה יש הרי צמיגים וטיפול לאופנוע יד שניה בערך 2000 מעיל קדסה ומנעול עוד 3500.. וביטוח.. 4800, כלומר בערך 85 אלף שקל סכ"ה, ומפחיד אותי לחשוב על לעלות על כביש החוף עם 125.. אני מקבל מזה רושם של פחות יציב בגלל גודל הגלגלים.

כסף הוא לא הבעיה,(בטח לא יחסית לבטיחות !) פשוט אני רוצה גם לאבד כמה שפחות ערך וכמו שכתבתי - כן, אופנוע חשוב שיהיה מרשים. כדי שחוץ מלהגיע ממקום למקום ימלא עוד פונקציות.. כמו נגיד להגיע ממקום למקום עם כוסית מאחור.. (בלי כוונות להעליב את בנות המין החזק, אני מניח שהכוונה מובנת)

לא רוצה לאבד ערך? ..אז GS.

וואלה נשיא, קבל את פרס השומרוני הטוב.

כל הכבוד.

במה זכיתי? ..כי פול גז לא הסכימו לתת פרס על הסקר..יש מצב לטוסטר?

לדיוורז'ן אין יתרון על הGS.

חץ מזה הנשיא המליץ.

נשיא יקר,

עם ה-GS לשעבר היית עושה פתיחות עם השליחים ברמזורים?

לדיוורז'ן אין יתרון על הGS.

 

חץ מזה הנשיא המליץ.

מה עם נוחות, צריכת דלק נמוכה יותר, מיגון רוח?

נוחות - עניין סובייקטיבי

צריכת דלק נמוכה יותר - מי אמר? אופי הרכיבה על מנוע ה-4 צילינדרים של הדיוורז'ן, הוא זה שייקבע איך תראה צריכת הדלק שלו מול ה-GS בעל מנוע הטווין

מיגון רוח - לא משהו שאי אפשר לטפל בו בכמה מאות שקלים (וחוצמזה, יש את דגמי ה-GS שהורכב עליהם פיירינג...)

מה עם נוחות, צריכת דלק נמוכה יותר, מיגון רוח?

אני כלל לא בטוח שמסכית חזית קטנה נותנת יתרון בחיי היום יום בכל השור לטיפול ברוח.

אם אינך גמד, ואם אתה לא רוכב שוכב צמוד על מיכל הדלק אין יתרון למשקף.

אני אוהב לשבת כמה שיותר זקוף על האופנוע, ולהכנס לתנוחת עובר רק כשמוכרחים, ובישיבה זקופה מנסיוני דווקא אופנועים ערומים מטפלים טוב יותר ברוח.

מבלי להתייחסכמובן, לכל מני משקפים מוגבהים שאינם מענינה של הודעה זו.

חשבת על קוואסקי ER5 ?

אופנוע מצויין למתחילים , נוחות רכיבה , אמינות מנוע ,קירור מיים בניגוד לGS ,תגובה מהירה וגמישות מנוע בולטים.

בקיצור סוס עבודה!!!

שכחת נפילות ערך אדירות כל שנה לא?

נוחות - עניין סובייקטיבי

צריכת דלק נמוכה יותר - מי אמר? אופי הרכיבה על מנוע ה-4 צילינדרים של הדיוורז'ן, הוא זה שייקבע איך תראה צריכת הדלק שלו מול ה-GS בעל מנוע הטווין

מיגון רוח - לא משהו שאי אפשר לטפל בו בכמה מאות שקלים (וחוצמזה, יש את דגמי ה-GS שהורכב עליהם פיירינג...)

י ו פ י ! ! ! ! ! ! !

( מצורפת תמונה של הדיוורז'ן שלי להמחשה!!!)